دینام اسکانیا ژاپنی

این دینام برای کامیونه، نه اتوبوس. دینام اتوبوس‌های اسکانیا و طرح آلمانی همین دینام، که هر چهار پایه‌اش روی دربه، جدان.

دینام اسکانیا ژاپنی روی کدوم ماشین‌ها می‌خوره

اسکانیا روی کشنده‌های سری R و G، بسته به سال ساخت، گاهی دینام طرح ژاپنی گذاشته و گاهی طرح آلمانی. برای همین مدل کامیون به‌تنهایی کافی نیست و شکل دینام قبلی ملاکه.

کشنده‌ها و کامیون‌های اسکانیا سری R، G و P که دینام قبلیشون سه پایه روی درب و یکی روی ته داره.

اسکانیا آر ۴۸۰ و جی ۴۸۰، که این طرح روشون از کارخونه بسته شده.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

سه پایه جلو، یکی عقب؛ فرقش با طرح آلمانی

طرح ژاپنی سه پایه روی درب داره و پایه چهارمش روی ته دینامه؛ توی طرح آلمانی هر چهار پایه روی دربه. با یه نگاه به دینام قبلی معلوم می‌شه کدوم رو لازم دارید.

پولی و سوکت آفتامات این دینام هم با طرح آلمانی فرق داره. شیارهای پولی دینام قبلی رو با جدول مقایسه کنید.

دینام ژاپنی و فرمان کامپیوتر کامیون

شارژ این دینام با فرمانی که از کامپیوتر کامیون می‌رسه تنظیم می‌شه. اگه سیم این فرمان یا فیوزش ایراد داشته باشه، دینام سالم هم درست شارژ نمی‌ده.

برای همین موقع بستن، سوکت باید تمیز و محکم جا بیفته.

استوک اصلی ژاپنی

قطعه ژاپنی اون‌قدر باکیفیته که استوکش هم ارزش خرید داره. این دینام کارکرده‌ست، از کامیون‌های وارداتی کم‌کار باز شده و پیش از فروش سرویس می‌شه.

اگه بلبرینگ‌ها لازم باشه، نوی ژاپنی جاشون می‌ندازیم و بقیه قطعه‌ها همون اصل سازنده‌ان.

نشانه‌های خرابی دینام اسکانیا ژاپنی

کامیونی که چراغ شارژش وسط راه روشن می‌شه یا صبح‌ها به‌زور روشن می‌شه، معمولا شارژ کم گرفته. زغال‌های ته‌کشیده و آفتامات خسته، رایج‌ترین دلیلشن.

صدای غرش یا زوزه از سمت دینام معمولا از بلبرینگه و دیود خراب هم شارژ رو نصفه می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام اسکانیا ژاپنی

آرمیچر دینام اسکانیا ژاپنی تکه گردون وسط دینامه که با برق زغال‌ها آهنربا می‌شه. بالشتک دینام اسکانیا ژاپنی، سیم‌پیچ ثابت دورش، برق اصلی رو می‌سازه.

دیود دینام اسکانیا ژاپنی برق رو برای باتری‌ها آماده می‌کنه و آفتامات دینام اسکانیا ژاپنی با فرمان کامپیوتر ولتاژ شارژ رو تنظیم می‌کنه. زغال دینام اسکانیا ژاپنی برق رو به حلقه‌های مسی آرمیچر می‌رسونه.

بلبرینگ‌ها محور رو نرم نگه می‌دارن و پولی دینام اسکانیا ژاپنی با تسمه موتور می‌چرخه. درب دینام اسکانیا ژاپنی سه پایه داره و ته دینام اسکانیا ژاپنی پایه چهارم رو.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

تعمیر دینامی که سال‌ها کار کرده، معمولا فقط قطعه خراب امروز رو عوض می‌کنه و قطعه‌های هم‌سن اون، چند ماه بعد نوبت خودشون رو می‌گیرن.

هر کارگاه تعمیر یه جور کار می‌کنه و کامیونی که دوباره منتظر تعمیر دینام بمونه، بار رو از دست می‌ده. دینام کامل یه بار نصب می‌شه و دینام کهنه هم قطعه‌های سالمش به درد باطری‌ساز می‌خوره.

تست و شرایط فروش دینام اسکانیا ژاپنی

هر دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینامی که براتون می‌ره رو می‌فرستیم.

گارانتی روی این دینام نمی‌دیم. ممکنه کامیون از قبل ایرادی توی سیم‌کشی داشته باشه و بعد از نصب نشه گفت خرابی کار دینام بوده؛ تست پیش از ارسال برای همینه. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که حرفش رو می‌زنن، وقت برگشت جواب نمی‌دن.

دینامی که اشتباه سفارش داده شده، اگه نصب نشده و سالم باشه، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور برمی‌گرده. هزینه برگشت با خودتونه و انتخاب می‌کنید دینام دیگه‌ای ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.

شاتوگروپ این دینام رو مستقیم وارد می‌کنه؛ قیمتش دست اوله، منبعش مشخص و برای انتخاب درست مشاوره فنی داریم.

مجموعه ما توی اصفهانه و دینام رو فوری با پست، دکاپست یا اتوبوس به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.