استارت پژو ۴۰۵

استارت پژو ۴۰۵ برای پارس، سمند، پرشیا و زانتیا

چیزی که تعیین می‌کنه کدوم استارت به ماشین می‌خوره، موتوره نه اسم ماشین. این استارت مناسب موتور XU7 هست و روی همه این ماشین‌ها بدون تغییر بسته می‌شه:

پژو ۴۰۵ GLX و ۴۰۵ SLXهایی که موتور XU7 دارن.

پژو پارس سال و پارس ELX با موتور XU7.

پرشیا.

سمند LX، سمند SE و سورن با موتور XU7.

ماشین‌هایی که موتور XU7P دارن، مثل پارس سال، سمند سال و ۴۰۵ دوگانه‌سوز.

زانتیا.

خیلی‌ها برای هر ماشین جدا می‌گردن. کسی که دنبال استارت پژو پارس می‌گرده، اگه پارسش موتور XU7 داره، همین استارت رو لازم داره. استارت سمند ال ایکس هم همینه. استارت پرشیا و استارت زانتیا هم با این استارت فرقی ندارن.

برای اینکه مطمئن بشید ماشینتون چه موتوری داره، تیپ ماشین توی کارت یا سند نوشته شده. اگه شک دارید، قبل از سفارش بپرسید تا استارت درست به دستتون برسه.

استارت پژو ۴۰۵ نو یا استوک اصلی؟

نوی این استارت برند اصلی کارخونه نیست؛ نوی وارداتی و خیلی باکیفیته و از اتوماتیک تا بوش، همه‌چیزش صفره.

استوک اصلی همون استارت پژو 405 والئو هست، با برند اصلی خودش. از یه ماشین اروپایی باز شده، پس کارکرده‌ست، ولی همه قطعه‌هاش از همون برنده و سرویس‌شده و آماده نصب دستتون می‌رسه. صاحب سمندی هم که دنبال استارت استوک سمند می‌گرده، اگه موتورش XU7 باشه، همین رو لازم داره.

این استوک با استارت اوراقی بازار یکی نیست. اوراقی از ماشین‌های داخلی باز می‌شه که ممکنه ۱۵ تا ۲۰ سال کار کرده باشن. استوک اصلی‌ای که داریم وارداتیه و از ماشین‌های اروپایی میاد که معمولا بعد از ۵ تا ۶ سال کار قطعه شدن.

اگه می‌خواید هیچ قطعه‌ای از استارت پیش‌تر کار نکرده باشه، نو رو بردارید. اگه دنبال استارت اصلی 405 با برند کارخونه هستید، استوک اصلی رو پیشنهاد می‌کنیم.

استارت ۴۰۵ سه پیچ یا دو پیچ؟

استارت ۴۰۵ توی بازار دو طرح داره که از ظاهرش راحت شناخته می‌شه. توی نوی این استارت، اتوماتیک با سه پیچ روی تنه بسته شده و تنه و درب پشتش مشکی و لاکیه. استوک اصلی اتوماتیک دو پیچ داره و تنه و پشتش نمای فلزی داره.

بازار به طرح سه پیچ «طرح قدیم» و به طرح دو پیچ «طرح جدید» هم می‌گه. این اسم‌ها فقط شکل استارت رو نشون می‌دن، نه نو یا کارکرده بودنش رو، و ربطی هم به کیفیتش ندارن.

برای کسی که استارت کامل می‌خره، این فرق مهم نیست. هر دو طرح بدون تغییر روی همه ماشین‌های موتور XU7 بسته می‌شن، هر طرحی که الان روی ماشینتون باشه.

کیفیت استارت پژو ۴۰۵ از قیمتش مهم‌تره

بیشتر صاحب‌های ۴۰۵، پارس و سمند خوب می‌دونن ماشینشون چه استارتی می‌خواد. چیزی که کمتر بهش توجه می‌شه، کیفیت همون استارته. دو استارت که از بیرون شبیه هم‌ان، روز اول هر دو موتور رو می‌چرخونن و فرقشون چند ماه بعد پیدا می‌شه.

توی استارت ارزان معمولاً اتوماتیک ضعیف‌تره و زودتر جواب می‌ده. پژو ۴۰۵ ماشینیه که خیلی‌ها سال‌هاست باهاش کار می‌کنن و قراره سال‌ها دیگه هم کار کنن. برای چنین ماشینی، استارتی که از اول باکیفیت باشه یعنی قطعه‌ای که دیگه لازم نیست هر چند ماه یه بار بهش فکر کنید.

شاتوگروپ هم دنبال همکاری بلندمدته، نه یه بار فروختن. صاحب ماشین و باطری‌سازی که یه بار از ما استارت می‌گیره، باید دفعه بعد هم با خیال راحت سراغمون بیاد.

اتوماتیک و قطعات استارت پژو ۴۰۵

این استارت گیربکسیه. گیربکسی یعنی داخلش چند تا چرخ‌دنده ریز هست که زور آرمیچر رو بیشتر می‌کنن، برای همین استارت سبک‌تره و با همون باتری موتور رو راحت‌تر می‌چرخونه. گیربکس استارت پژو ۴۰۵ هم یکی از قطعه‌های داخل همین استارته. دونستن کار هر قطعه کمک می‌کنه وقتی باطری‌ساز اسمشون رو میاره، بدونید از چی حرف می‌زنه.

اتوماتیک استارت پژو 405 کلید برقی بزرگیه که روی خود استارت سوار شده و بازار بهش اتومات هم می‌گه. با زدن سوئیچ، برق اصلی رو به استارت وصل می‌کنه و با کمک دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته. جایی که برق داخلش وصل می‌شه با هر بار کار کمی می‌سوزه. قیمت اتومات استارت پژو ۴۰۵ رو بیشتر کسی می‌پرسه که ماشینش با زدن سوئیچ فقط یه تق می‌کنه.

دوشاخه استارت پژو 405 اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

آرمیچر استارت پژو 405 قسمت چرخون وسط استارته که با رسیدن برق می‌چرخه و از راه چرخ‌دنده‌های گیربکس موتور رو می‌گردونه. قیمت آرمیچر استارت پژو 405 معمولاً وقتی سؤال می‌شه که آرمیچر کهنه داغ کرده و سوخته. بالشتک استارت پژو 405 بدنه دور آرمیچره که سیم‌پیچ یا آهنرباها داخلش نشستن. بالشتک کنار آرمیچر نیروی چرخش رو می‌سازه و برخلاف اسمش قطعه نرم یا ضربه‌گیری نیست.

زغال استارت پژو 405 برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر بار کار کمی ساییده می‌شه. قیمت زغال استارت ۴۰۵ از سؤال‌های همیشگی باطری‌سازیه. جازغالی استارت پژو 405 زغال‌ها رو با فنرهاش سر جاشون نگه می‌داره و به آرمیچر فشار می‌ده تا برق یکدست برسه.

دنده استارت پژو 405 موقع استارت زدن با فلایویل درگیر می‌شه. فلایویل چرخ‌دنده بزرگیه که پشت موتور نشسته و استارت اون رو می‌چرخونه. کلاچ استارت کنار همین دنده نشسته و نمی‌ذاره بعد از روشن شدن، موتور آرمیچر رو با خودش بچرخونه. قیمت دنده استارت پژو 405 وقتی سؤال می‌شه که موقع استارت زدن صدای سایش میاد.

بوش استارت پژو 405 تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه. کله استارت پژو 405 درب جلوییه که دنده داخلش جا داره و استارت با همین درب به موتور بسته می‌شه. ته استارت پژو 405 هم درب عقبه، همون سمتی که زغال‌ها کار می‌کنن.

فرق استارت ۴۰۵ با استارت ۲۰۶

استارت ۴۰۵ و استارت ۲۰۶ از بیرون خیلی شبیه هم‌ان و قطعه‌های داخلشون هم تقریباً یکیه. همین شباهت باعث می‌شه بعضی‌ها خیال کنن می‌شه یکی رو جای اون یکی گذاشت.

فرق این دو توی کله استارت و پیچ پشت اتوماتیکه. کله همون درب جلوییه که استارت با اون به موتور بسته می‌شه، پس همین یه فرق کافیه که هر کدوم فقط روی موتور خودش جا بیفته. برای همین پارس و سمندی که موتور TU5 یا EF7 دارن استارت ۲۰۶ رو می‌خورن و این استارت مناسب موتور XU7 هست.

علایم خرابی استارت پژو ۴۰۵

استارت معمولاً یه‌دفعه نمی‌خوابه و از چند وقت قبل خبر می‌ده. صدای استارت پژو 405 اولین چیزیه که عوض می‌شه. موتور کندتر و سنگین‌تر از همیشه می‌چرخه و زیاد استارت خوردن ۴۰۵ شروع می‌شه، یعنی باید چند ثانیه بیشتر استارت زد تا موتور بگیره.

گاهی هم با زدن سوئیچ فقط یه تق خشک میاد و موتور از جاش تکون نمی‌خوره. این حالت بیشتر وقت‌ها از اتوماتیک یا زغال‌هاییه که دیگه برق رو درست نمی‌رسونن. صدای سایش دنده موقع استارت زدن هم یعنی دنده خوب با فلایویل درگیر نمی‌شه.

استارت نخوردن ۴۰۵ همیشه تقصیر استارت نیست. باتری ضعیف و سرسیم شل یا زنگ‌زده هم همین حالت رو درست می‌کنن، پس پیش از هر چیز این دو تا باید چک بشن.

سرمای زمستون این نشونه‌ها رو زودتر رو می‌کنه، چون روغن موتور سفت‌تر می‌شه و چرخوندن موتور زور بیشتری می‌خواد. فشار دادن پدال کلاچ موقع روشن کردن توی هوای سرد بار استارت رو سبک‌تر می‌کنه. اگه هم استارت بعد از روشن شدن موتور ول نکنه و همین‌طور بچرخه، هر چه زودتر موتور رو خاموش کنید.

تعمیر استارت پژو ۴۰۵ یا استارت کامل

وقتی استارت کهنه بازی درمیاره، یه راه اینه که بازش کنن و فقط قطعه‌ای رو که ایراد داده عوض کنن، مثلاً زغال یا اتوماتیک. ولی قطعه‌های یه استارت سال‌ها کنار هم کار کردن و تقریباً با هم کهنه شدن. وقتی زغال به ته رسیده، بوش هم همون‌قدر راه رفته و دنده هم همون‌قدر با فلایویل درگیر شده.

این‌طوری اجرت تعمیر استارت پژو 405 هر چند ماه یه بار تکرار می‌شه. هزینه تعویض زغال استارت پژو 405 یا تعمیر اتومات استارت پژو 405 شاید کم به نظر بیاد، ولی هر بار ماشین چند روزی پیش تعمیرکار می‌مونه و قطعه نو کنار قطعه‌های کهنه زودتر از عمر خودش تموم می‌شه.

استارت کامل پژو ۴۰۵ این چرخه رو تموم می‌کنه. نوش همه قطعه‌هاش با هم کار رو شروع می‌کنن و استوک اصلیش همه قطعه‌هاش از یه برنده و با هم سرویس شده. استارت قدیمی‌تون هم هدر نمی‌ره. می‌تونید به تعمیرکار خودتون بدیدش تا هزینه‌تون کمتر بشه، یا یدک نگهش دارید و از قطعه‌های سالمش استفاده کنید.

نصب روی پژو ۴۰۵ بدون هیچ تغییری

این استارت جای قبلی رو می‌گیره. پیچ‌ها توی همون سوراخ‌های قبلی می‌رن و به بریدن یا جابه‌جا کردن چیزی روی موتور نیازی نیست. سیم کلفت باتری و سیم نازکی که از سوئیچ میاد هم سر همون جای قبلی روی اتوماتیک بسته می‌شن. ممکنه استارت ماشین شما پیش‌تر یه بار عوض شده باشه و الان معلوم نباشه چی روش بستن. روی موتور XU7 این هم فرقی نمی‌کنه.

پیش از باز کردن استارت کهنه، سر منفی باتری جدا بشه. سیم کلفتی که از باتری به اتوماتیک میاد همیشه برق داره و اگه آچار روی پیچش به بدنه بخوره، جرقه می‌زنه. بستن این استارت کار هر باطری‌سازیه و وقت زیادی نمی‌گیره.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

چرا استارت پژو ۴۰۵ رو از شاتوگروپ بخرید

این استارت گارانتی نداره و این رو صادقانه می‌گیم. خرابی قطعه برقی بیشتر وقت‌ها از نصب، سیم‌کشی یا باتری ماشین میاد و بعد از نصب نمی‌شه گفت ایراد از کجا بوده. برای همین به‌جای گارانتی، هر استارت رو پیش از ارسال تست می‌کنیم تا سالم به دستتون برسه.

اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارت رو پیش از ارسال براتون می‌فرستیم.

اگه سفارش اشتباه ثبت شده باشه، تا یک هفته پس از تاریخ فاکتور، به شرط اینکه استارت سالم باشه و نصب نشده باشه، پسش می‌گیریم. هزینه ارسال برگشت با خودتونه و خودتون انتخاب می‌کنید وجهتون برگرده یا کالای درست براتون فرستاده بشه.

ارسال با پست و دکاپست هزینه‌ای براتون نداره و ارسال با اتوبوس پس‌کرایه‌ست.

اگه بخواید قسطی بخرید، دیجی‌پی هم داریم.

ارسال فوری استارت ۴۰۵ به همه شهرستان‌ها

ماشینی که استارتش جواب نمی‌ده، تا قطعه نرسه از جاش تکون نمی‌خوره. برای همین بسته رو معطل نمی‌کنیم و فوری از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌های ایران راهیش می‌کنیم. پست و دکاپست بسته رو تا آدرس خودتون میارن و اگه با اتوبوس بفرستیم، بسته رو از پایانه مسافربری شهرتون تحویل می‌گیرید.

اگه ماشین توی تعمیرگاه مونده، نشونی باطری‌ساز رو بدید تا استارت یک‌راست به دست خودش برسه.