دینام اسکانیا ۱۱۳

دینام ۱۱۲ یک پایه و دینام عراقی با پولی چندشیار هم داریم و هر کدوم جدان.

دو پایه یا دینام عراقی؛ کدوم روی ۱۱۳ شماست

اسکانیا ۱۱۳ توی سال‌های مختلف دو جور دینام داشته. یکی همین دینام با پولی دوشیار تسمه‌ای و دو پایه باریک زیرش، یکی هم دینامی با پولی چندشیار تخت که بازار بهش دینام عراقی می‌گه.

پولی دینام قبلی جواب رو می‌ده. پولی دوشیار تسمه‌ای یعنی همین دینام و پولی چندشیار یعنی دینام عراقی.

این دو پایه زیر خود دینامن و ربطی به کشنده‌های ۱۱۳ جفت که دو محور محرک دارن ندارن.

دینام اسکانیا ۱۱۳ روی کدوم کامیون‌ها می‌خوره

اسکانیا ۱۱۳ دماغ‌دار و بی‌دماغ، تک و جفت، کشنده یا کامیون باری، وقتی دینام قبلیش پولی دوشیار و دو پایه داره.

اسکانیا ۱۴۳ هم، وقتی دینام قبلیش پولی دوشیار و دو پایه داره، همین دینام رو می‌گیره.

اگه شک دارید کامیونتون ۱۱۲ ـه یا ۱۱۳، پایه‌های زیر دینام قبلی بهتر از مدارک نشون می‌ده کدوم دینام رو لازم دارید.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

پولی دوشیار و تسمه‌های دوتایی

این دینام با دو تسمه کنار هم می‌چرخه. دو تسمه باید هم‌اندازه و هم‌کشش باشن؛ اگه یکی شل‌تر باشه، بار روی اون یکی میفته و زود پاره می‌شه.

تسمه‌ای که سر می‌خوره جیغ می‌کشه و دینام رو کم‌دور می‌کنه. برای همین موقع بستن دینام، کشش هر دو تسمه رو هم تنظیم می‌کنن.

۵۵ آمپر برای اسکانیا ۱۱۳

دینام اصلی ۱۱۳هایی که پولی دوشیار دارن هم ۵۵ آمپر بوده. برق ۲۴ ولت این کامیون‌ها از دو باتری میاد که پشت سر هم بسته شدن و دینام هر دو رو با هم شارژ می‌کنه.

برند شاتو و سیم‌پیچ بیشتر

این دینام با برند شاتو میاد، برند خود شاتوگروپ، و کالایی که به کیفیتش اطمینان نداشته باشیم با این اسم فروخته نمی‌شه.

سیم‌پیچ بیشترش، که روی کارتن هم نوشته شده، یعنی دینام توی گرمای تابستون و کار طولانی خنک‌تر می‌مونه و دیرتر خسته می‌شه.

نشانه‌های خرابی دینام اسکانیا ۱۱۳

چراغ شارژی که پشت آمپر روشن می‌مونه، معمولا اولین خبره. باتری‌هایی که با وجود کار هر روزه صبح‌ها جون ندارن، شارژ کم گرفتن.

باتری‌هایی که آبشون زود کم می‌شه نشون می‌دن شارژ زیادی بهشون می‌رسه. وقتی دیود یکی از راه‌های برق رو از دست بده، دینام می‌چرخه ولی نصف برقش رو نمی‌ده.

قطعه‌های داخل دینام اسکانیا ۱۱۳

آرمیچر دینام اسکانیا ۱۱۳ وسط بدنه می‌چرخه و بالشتک دینام اسکانیا ۱۱۳ دورش برق اصلی رو می‌سازه.

دیود دینام اسکانیا ۱۱۳ برق رو برای باتری‌ها آماده می‌کنه و آفتامات دینام اسکانیا ۱۱۳ نمی‌ذاره ولتاژ بالا و پایین بره. زغال دینام اسکانیا ۱۱۳ برق رو به حلقه‌های مسی آرمیچر می‌رسونه.

بلبرینگ دینام اسکانیا ۱۱۳ دو سر محور رو نگه می‌داره و پولی دینام اسکانیا ۱۱۳ همون پولی دوشیاره. درب دینام اسکانیا ۱۱۳ بدنه جلوییه و ته دینام اسکانیا ۱۱۳ بدنه عقبی.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

روی کامیونی به سن ۱۱۳، تعمیر معمولا یه قطعه رو نو می‌کنه و بقیه رو همون‌طور که بودن نگه می‌داره. همین قطعه‌های کهنه چند ماه بعد کامیون رو دوباره کنار جاده نگه می‌دارن.

نتیجه تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره و هر بار باز کردن دینام یعنی بار نرسیده. دینام کامل راحت عوض می‌شه و دینام کهنه هم دور ریخته نمی‌شه؛ باطری‌ساز قطعه‌های سالمش رو نگه می‌داره.

تست و شرایط فروش دینام اسکانیا ۱۱۳

همه دینام‌ها پیش از ارسال تست می‌شن و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینامی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید.

گارانتی نمی‌دیم. سیم‌کشی کامیونی که سال‌ها کار کرده شاید ایراد داشته باشه و بعد از نصب نمی‌شه گفت خرابی کار دینام بوده؛ برای همین سالم بودنش رو پیش از ارسال نشون می‌دیم. در عمل قطعه برقی خودرو گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که از گارانتی حرف می‌زنن، موقع برگشت پاش نمی‌مونن.

دینامی که اشتباه سفارش داده شده، نصب‌نشده و سالم، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور برمی‌گرده. هزینه برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید دینام دیگه‌ای براتون ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم.

شاتوگروپ این دینام رو مستقیم وارد می‌کنه و قیمتش دست اوله. برای انتخاب دینام درست مشاوره فنی داریم.

از اصفهان با پست، دکاپست یا اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه، خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.