استارت سمند ef۷

استارت سمند ef7 که ما داریم کامل و نوئه و مدل فابریک سمندیه که موتور ملی داره. بدون هیچ تغییری جای استارت قبلی بسته می‌شه و از اصفهان فوری به تمام شهرستان‌های ایران می‌رسه. سمند معمولی که موتور ملی نداره، استارت خودش رو می‌خواد و اون رو هم جدا داریم.

سمند ملی و سمند معمولی، دو استارت جدا

سمند هم با موتور معمولی اومده و هم با موتور ملی و از بیرون تشخیص دادنشون همیشه راحت نیست. خیلی‌ها به این استارت می‌گن استارت سمند موتور ملی و بعضی‌ها هم استارت سمند ای اف سون. هر دو اسم مال همین استارتن. دنا هم موتور ملی داره و استارتش با سمند ef7 یکیه.

استارت ef7 با استارت سمندهای معمولی فرق داره و این دو جای هم بسته نمی‌شن. کسی که بدون دونستن این فرق استارت بخره، موقع بستن می‌بینه قطعه جا نمی‌افته و ماشین یه روز دیگه می‌خوابه. استارتی که ما برای سمند ef7 می‌فرستیم مال همین موتوره و بی‌دردسر سر جای خودش می‌شینه.

استارت ضعیف یا باتری ضعیف

وقتی سمند با زحمت روشن می‌شه، اولین چیزی که به ذهن خیلی‌ها می‌رسه باتریه. گاهی درست حدس زدن، ولی همیشه نه. این دو خرابی نشونه‌های شبیه هم دارن و همین باعث می‌شه بعضی‌ها باتری نو بخرن و ماشین باز هم همون‌طور کند روشن بشه.

باتری ضعیف معمولاً همه‌چیز رو با هم ضعیف می‌کنه. چراغ‌های داشبورد موقع سوئیچ زدن کم‌نور می‌شن و صدای بوق گرفته‌ست. موتور هم هر بار کمی کندتر از قبل می‌چرخه. این کندی بیشتر صبح‌های سرد خودش رو نشون می‌ده و وقتی باتری شارژ بشه کمتر می‌شه.

استارت خراب نشونه‌های دیگه‌ای داره. چراغ‌ها پرنور می‌مونن ولی موتور نمی‌چرخه، یا فقط یه تق خشک از زیر کاپوت میاد. گاهی هم استارت صدای سایش می‌ده یا تند می‌چرخه بی‌اینکه موتور رو با خودش بچرخونه. این‌ها با عوض کردن باتری درست نمی‌شن، چون ایراد از خود استارته.

یه حالت سوم هم هست که کمتر بهش فکر می‌شه. استارت کهنه برای چرخوندن موتور برق خیلی زیادی می‌کشه و باتری سالم رو هم زود خالی می‌کنه. این‌طوری باتری بی‌گناه به نظر خراب میاد. اگه باتری تازه‌ای که بستید هم زود خالی می‌شه و موتور کند می‌چرخه، استارت رو هم باید جزو مظنون‌ها حساب کرد.

فرق این استارت با استارت کارخونهٔ سمند ef7

استارتی که ما برای سمند ef7 می‌فرستیم وارداتیه. بعضی‌ها وقتی کلمهٔ وارداتی رو می‌شنون نگران می‌شن که با استارت کارخونه فرق داشته باشه و درست جا نیفته.

این استارت مدل فابریک همین ماشینه و کارش با استارتی که کارخونه روی سمند موتور ملی بسته فرقی نداره. جای بستنش روی موتور همونه و سیم‌ها هم سر همون جای همیشگی روی اتوماتیک وصل می‌شن.

فرقش با استارتی که الان روی ماشینه فقط اینه که نوئه. هیچ قطعه‌ای ازش پیش‌تر کار نکرده و کسی بازش نکرده.

بعضی‌ها هم فکر می‌کنن استارت کارخونه‌ای که سال‌ها روی ماشین کار کرده، از هر استارت تازه‌ای بهتره. ولی همون استارت کارخونه هم بعد از سال‌ها کار، زغال کوتاه و بوش گشاد داره. چیزی که موتور رو راحت روشن می‌کنه، سالم بودن قطعه‌هاست، نه اسمی که روی استارت نوشته شده.

قطعه‌های استارت سمند ef7

قطعه‌های داخل استارت رو می‌شه بر اساس کاری که می‌کنن دسته کرد. توی استارتی که ما می‌فرستیم همهٔ این‌ها نوئن.

یه دسته کار رسوندن برق رو دارن. اتوماتیک استارت سمند ef7 کلید برقی بزرگیه که روی استارت نشسته و با زدن سوئیچ برق اصلی رو به استارت وصل می‌کنه. هم‌زمان با کمک دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته. زغال استارت سمند ef7 برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. همین ساییده شدن زغال رو جزو قطعه‌هایی می‌کنه که زودتر از بقیه کم میارن. جازغالی استارت سمند ef7 زغال‌ها رو با فنرهاش سر جاشون نگه می‌داره و به آرمیچر فشار می‌ده.

دستهٔ دیگه نیروی چرخش رو می‌سازن. آرمیچر استارت سمند ef7 قسمت چرخان وسط استارته که با اومدن برق راه می‌افته و موتور رو می‌گردونه. بالشتک استارت سمند ef7 بدنهٔ دور آرمیچره که سیم‌پیچ یا آهنرباها داخلشه و کنار آرمیچر این نیرو رو درست می‌کنه. بوش استارت سمند ef7 تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه. گیربکس استارت سمند ef7 هم یکی از قطعه‌های داخل همین استارته.

قطعه‌های آخر چرخش رو به موتور می‌رسونن. دوشاخه استارت سمند ef7 اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده منتقل می‌کنه. دنده استارت سمند ef7 با فلایویل موتور درگیر می‌شه. دنده‌ای که لبه‌هاش گرد شده، با فلایویل سخت‌تر جفت می‌شه. کلاچ استارت سمند ef7 که کنارش نشسته، نمی‌ذاره بعد از روشن شدن، موتور آرمیچر رو بچرخونه.

دور همهٔ این‌ها رو دو درب گرفته. کله استارت سمند ef7 درب جلوییه که دنده داخلشه و استارت با اون به موتور بسته می‌شه. ته استارت سمند ef7 هم درب عقب، سمت زغال‌هاست.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

نصب استارت سمند ef7 بدون تغییر

استارت کامل سمند ef7 که می‌فرستیم مدل فابریکه و برای جای خودش روی موتور ملی ساخته شده. هر استارتی هم که الان روی ماشین باشه، چه همون استارت کارخونه چه استارتی که بعداً بسته شده، این یکی بدون تغییر جاش می‌شینه.

باطری‌ساز استارت کهنه رو باز می‌کنه و این یکی رو می‌بنده. لازم نیست چیزی روی موتور بریده یا جابه‌جا بشه و سیم‌ها هم بلند و کوتاه نمی‌شن. ماشینی که با یدک‌کش به تعمیرگاه رسیده، با پای خودش برمی‌گرده.

اگه باتری ماشین هم ضعیف شده، بهتره هم‌زمان باتری هم بررسی بشه. استارت نو با باتری بی‌جون نمی‌تونه همهٔ زورش رو نشون بده و ممکنه آدم خیال کنه استارت تازه هم مشکل داره.

ارسال فوری از اصفهان

سمندی که روشن نمی‌شه، برنامهٔ صاحبش رو به هم می‌ریزه. خیلی از سمندها ماشین خانواده‌ان و نبودنشون حتی برای یه روز، رفت‌وآمد همه رو سخت می‌کنه. برای همین استارت رو معطل نمی‌کنیم و بی‌درنگ از اصفهان راهی‌اش می‌کنیم.

استارت رو با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌های ایران می‌رسونیم. فرقی نمی‌کنه ماشین توی پارکینگ خونه مونده یا پیش باطری‌ساز، استارت رو به هر آدرسی که بگید می‌فرستیم.

بستهٔ پستی و دکاپستی دم همون آدرس تحویل داده می‌شه و بستهٔ اتوبوسی رو از پایانهٔ شهرتون برمی‌دارید. استارت کامل و آمادهٔ بستن می‌رسه و منتظر هیچ قطعهٔ دیگه‌ای نمی‌مونید.