استارت پژو پارس tu۵

استارت پژو پارس tu5 که ما داریم کامل و نوئه و مدل فابریک پارسیه که موتور tu5 داره. این استارت وارداتیه و با استارتی که پارس tu5 از کارخونه داشته فرقی نداره. بی‌هیچ تغییری جای استارت قبلی بسته می‌شه و از اصفهان فوری به تمام شهرستان‌های ایران می‌رسه. پژو پارس معمولی که موتور tu5 نداره، استارت خودش رو می‌خواد و اون رو هم جدا داریم.

استارت پارس tu5 و پارس معمولی، دو استارت جدا

پژو پارس هم با موتور معمولی اومده و هم با موتور tu5 و این دو از بیرون فرق زیادی با هم ندارن. همین باعث می‌شه خیلی‌ها فکر کنن استارت هر پارسی به پارس دیگه هم می‌خوره. ولی استارت پارس tu5 با استارت پارس معمولی یکی نیست.

کسی که این فرق رو ندونه، ممکنه استارت پارس معمولی رو بخره و ببره سراغ پارس tu5. موقع بستن معلوم می‌شه که کله و پیچ پشت اتوماتیکش با این موتور جور نیست و استارت جا نمی‌افته. نتیجه‌اش یه روز دیگه خوابیدن ماشینه و یه رفت‌وآمد اضافه.

استارت پارس تیوفایو که ما می‌فرستیم همون استارتیه که موتور tu5 از کارخونه داشته و بی‌دردسر سر جاش می‌شینه. صاحب پارس tu5 با همین استارت کارش راه می‌افته.

پارس tu5، ۲۰۶ و ۲۰۷، یه استارت

موتور tu5 فقط مال پارس نیست و روی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ هم کار می‌کنه. استارت پارس tu5 هم با استارت این ماشین‌ها یکیه و توی بازار خیلی وقت‌ها همین استارت رو با اسم ۲۰۶ می‌شناسن.

این برای صاحب پارس tu5 خبر خوبیه. استارت ماشینش از اون قطعه‌های کمیاب و خاص نیست که آدم مجبور باشه برای پیدا کردنش شهر رو بگرده. فقط باید بدونه دنبال کدوم استارت بره، نه استارت پارس معمولی.

برای باطری‌سازها هم این شباهت کار رو راحت می‌کنه. کسی که برای ۲۰۶ و ۲۰۷ زیاد استارت بسته، با استارت پارس tu5 هم غریبه نیست و کارش رو زود تموم می‌کنه.

قطعه‌های استارت پژو پارس tu5

هر کدوم از این قطعه‌ها یه تکه از کار استارت رو به عهده دارن و توی استارتی که ما می‌فرستیم همه‌شون نوئن.

اتوماتیک استارت پژو پارس tu5 کلید برقی درشتیه که روی استارت سوار شده. با زدن سوئیچ برق اصلی رو به استارت وصل می‌کنه و هم‌زمان با دوشاخه دنده رو جلو می‌بره. دوشاخه استارت پژو پارس tu5 اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه. اگه دوشاخه لق بشه، دنده کامل جلو نمیاد و موقع استارت زدن صدای سایش شنیده می‌شه.

دنده استارت پژو پارس tu5 با فلایویل موتور درگیر می‌شه و نیروی آرمیچر رو به موتور می‌رسونه. کلاچ استارت پژو پارس tu5 کنار دنده‌ست و نمی‌ذاره وقتی موتور روشن شد، آرمیچر رو با خودش بچرخونه.

آرمیچر استارت پژو پارس tu5 قسمت چرخان وسط استارته و با رسیدن برق موتور رو می‌گردونه. سیم‌پیچ آرمیچر با هر بار داغ شدن کمی از توانش رو از دست می‌ده. بالشتک استارت پژو پارس tu5 بدنهٔ دور آرمیچره که سیم‌پیچ یا آهنرباها داخلش جا دارن و کنار آرمیچر نیروی چرخش رو می‌سازن. گیربکس استارت پژو پارس tu5 هم یکی از قطعه‌های داخل همین استارته.

زغال استارت پژو پارس tu5 برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با کار کم‌کم کوتاه می‌شه. استارتی که زغالش ته کشیده، یه روز بی‌خبر از کار می‌افته. جازغالی استارت پژو پارس tu5 با فنرهاش زغال‌ها رو سر جاشون نگه می‌داره و به آرمیچر فشار می‌ده. بوش استارت پژو پارس tu5 تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه.

کله استارت پژو پارس tu5 درب جلوییه که دنده داخلشه و استارت با همین درب به موتور بسته می‌شه. فرق اصلی این استارت با استارت پارس معمولی هم توی همین کله‌ست. ته استارت پژو پارس tu5 درب عقب، سمت زغال‌هاست.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

صبح‌های سرد و استارت پارس tu5

هوای سرد کار استارت رو سخت‌تر می‌کنه. توی سرما روغن موتور کش‌دار می‌شه و موتور سخت‌تر می‌چرخه. باتری هم توی سرما جون کمتری داره و برق کمتری به استارت می‌رسونه.

خیلی وقت‌ها استارت کهنه تا پاییز بی‌سروصدا کار می‌کنه و با اولین سرمای جدی جا می‌زنه. زغال‌های کوتاه و بوش‌های گشاد توی هوای گرم شاید هنوز کار رو راه بندازن، ولی وقتی موتور سفت می‌چرخه و باتری هم کم‌جونه، دیگه زورشون نمی‌رسه.

پارسی که شب‌ها بیرون پارک می‌شه، صبح‌ها سرمای بیشتری رو تحمل می‌کنه و استارتش زودتر از استارت ماشینی که توی پارکینگ می‌مونه زیر فشار می‌ره.

اگه پارس tu5 شما همین حالا صبح‌ها کند روشن می‌شه و باتری سالمه، زمستون این کندی رو بیشتر می‌کنه. استارت نو با قطعه‌های سالم، موتور سرد رو هم تند و یکدست می‌چرخونه.

توی صبح‌های سرد چند کار ساده هم به استارت کمک می‌کنه. پیش از سوئیچ زدن، چراغ‌ها و بخاری خاموش باشن تا همهٔ برق باتری به استارت برسه. توی ماشین دنده‌ای هم اگه موقع استارت زدن پدال کلاچ ماشین گرفته بشه، موتور سبک‌تر می‌چرخه و فشار کمتری روی استارت میاد.

نصب روی پارس tu5 بدون تغییر

این استارت مدل فابریک پارس tu5 هست و جای استارت کارخونه رو بدون هیچ تغییری می‌گیره. فرقی نمی‌کنه استارت فعلی همون استارت کارخونه باشه یا قبلاً یه بار عوض شده باشه، این یکی سر جای خودش می‌شینه.

کار باطری‌ساز فقط عوض کردن استارت کهنه با این یکیه. سیم‌ها سر همون جای قبلی روی اتوماتیک وصل می‌شن و لازم نیست چیزی روی موتور دست بخوره.

یه نکته هم برای باطری‌سازها به کار میاد. وقتی استارت کهنه باز شد، بهتره نگاهی هم به دندانه‌های فلایویل انداخته بشه. اگه دندانه‌های فلایویل خورده باشن، دنده استارت نو هم روی همون دندانه‌های خورده کار می‌کنه و صدا می‌ده.

ارسال فوری به تمام شهرستان‌ها

مجموعهٔ شاتوگروپ توی اصفهانه و استارت پارس tu5 رو از همین‌جا بی‌معطلی راهی می‌کنیم. پارس tu5 هر جای ایران که باشه، استارتش با پست، دکاپست و اتوبوس فوری بهش می‌رسه.

پارسی که روشن نمی‌شه نباید چند روز منتظر قطعه بمونه. برای همین بسته رو همون‌طور که آماده‌ست، فوری می‌فرستیم و استارتی که می‌رسه، آمادهٔ بستنه. استارت کامل به دستتون می‌رسه و لازم نیست برای بستنش چیز دیگه‌ای تهیه کنید.