استارت مگنتی پراید

استارت مگنتی پراید یه استارت کامل و گیربکسیه که داخل بدنه‌اش به جای سیم‌پیچ، آهنربا نشسته؛ برای همین بازار بهش استارت آهنربایی پراید هم می‌گه. این استارت نو نیست. استوکه، یعنی کارکرده‌ست، وارداتیه و ساخت ژاپن. بین استارت‌های وارداتی پراید، این اقتصادی‌ترین انتخابه. روی همه پرایدها، از پراید صبا و ۱۳۱ تا پراید وانت، بدون تغییر جای استارت قبلی بسته می‌شه. فقط تیبا ۲ و هم‌خانواده‌هاش، یعنی ساینا و کوییک، استارت جدای خودشون رو دارن. هر استارت پیش از ارسال تست می‌شه و از اصفهان به تمام شهرستان‌ها ارسال فوری داریم.

استارت آهنربایی پراید یعنی چی

هر استارتی یه قسمت چرخون وسط داره به اسم آرمیچر و یه بدنه دورش به اسم بالشتک. آرمیچر وقتی می‌چرخه که دورش میدان آهنربایی باشه. توی بیشتر استارت‌ها این میدان رو سیم‌پیچ‌های داخل بالشتک می‌سازن و برقش رو از باتری می‌گیرن. توی استارت مگنتی، چند تکه آهنربای دائمی داخل بالشتک چسبیده و همیشه آماده کارن.

مگنت همون آهنرباست. پس استارت مگنت پراید، استارت پراید مگنتی، استارت آهن ربایی پراید و استارت پراید آهنربایی همه اسم‌های همین استارتن. هر کدوم رو که شنیدید، منظور همین مدله.

چون سیم‌پیچ سنگین بالشتک حذف شده، استارت سبک‌تر و جمع‌وجورتر می‌شه. ولی آهنربا به‌تنهایی زور لحظه اول سیم‌پیچ رو نداره و برای همین این استارت گیربکسیه. گیربکسی یعنی آرمیچر خیلی تند می‌چرخه و چند تا چرخ‌دنده ریز داخل استارت، این دور تند رو کم می‌کنن و به جاش زور رو زیاد. نتیجه‌اش استارت سبکیه که موتور پراید رو با زور کافی می‌گردونه. کسی که دنبال یه استارت گیربکسی پراید سبک و جمع‌وجور می‌گرده، این مدل به کارش میاد.

استارت مگنتی پراید روی کدوم پرایدها بسته می‌شه

این استارت روی همه مدل‌های پراید جای استارت قبلی می‌شینه و برای بستنش چیزی روی موتور عوض نمی‌شه.

پراید صبا و پراید نسیم، یعنی پرایدهای صندوق‌دار. کسی که دنبال استارت پراید صبا با قیمت کمتر می‌گرده، این مدل یکی از انتخاب‌هاشه.

پراید ۱۳۱ و پراید ۱۳۲. استارت پراید ۱۳۱ و استارت پراید 132 هر دو همین مدلن.

پراید ۱۴۱ و پراید ۱۱۱، یعنی پرایدهای هاچ‌بک.

پراید وانت، که خیلی‌ها با اسم ۱۵۱ می‌شناسنش و روزی چند بار برای بار زدن خاموش و روشن می‌شه.

پراید کاربراتوری و انژکتوری. نوع سوخت‌رسانی برای این استارت مهم نیست و روی هر دو بسته می‌شه.

پرایدهای مدل پایین هم همین‌طور. برای جور بودن این استارت، سال ساخت ماشین ملاک نیست.

استوک ژاپن؛ اقتصادی‌ترین استارت وارداتی پراید

این استارت از روی خودرو باز شده و کار کرده. استارت استوک پراید یعنی همین؛ قطعه‌ای که نو نیست ولی هنوز جون کار داره. وارداتیه و ساخت ژاپن، و برای همین بعضی‌ها بهش استارت ژاپنی پراید هم می‌گن.

اقتصادی بودنش از همین‌جا میاد. استارت نوی وارداتی قیمت بالاتری داره و این مدل، چون کارکرده‌ست، با قیمت کمتری به دستتون می‌رسه. برای راننده‌ای که بودجه‌اش محدوده، یا پرایدی که صاحبش نمی‌خواد پول زیادی روش بذاره، استارت پراید استوک انتخاب منطقی‌ایه.

ولی اقتصادی فقط به قیمت روز خرید نیست. استارتی که چند ماه بعد دوباره ماشین رو بخوابونه، با یه بار دیگه باز و بست و روزهای معطلی، ارزان تموم نمی‌شه. فرق کیفیت چند ماه بعد از خرید معلوم می‌شه، نه روز خرید. برای همین شاتوگروپ پیشنهاد می‌کنه اگه قراره استارت استوک روی ماشینتون بندازید، دست‌کم استوک وارداتی باشه؛ یعنی استارتی که از روی ماشینی باز شده که نهایتاً ۵ تا ۶ سال کار کرده. قطعه‌های خودروهای ژاپنی اون‌قدر باکیفیت ساخته شدن که حتی استوکشون هم ارزش خریدن داره. این استارت هم پیش از ارسال تست می‌شه تا چیزی که به دستتون می‌رسه سالم و آماده کار باشه.

قطعه‌های استارت پراید مگنت

استارتی که می‌فرستیم کامله و همه قطعه‌هاش سر جاشونه. دونستن کار هر کدوم کمک می‌کنه وقتی ماشین بد روشن می‌شه، حرف باطری‌ساز رو بهتر بفهمید.

اتوماتیک استارت پراید مگنت کلید برقی درشتیه که روی تنه استارت سواره و بازار بهش اتومات هم می‌گه. سوئیچ که زده می‌شه، برق باتری رو به استارت می‌رسونه و هم‌زمان دوشاخه رو می‌کشه.

دوشاخه استارت پراید مگنت اهرم کوچیکیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه و دنده رو جلو می‌بره.

دنده استارت پراید مگنت با فلایویل درگیر می‌شه، یعنی چرخ‌دنده بزرگی که پشت موتوره، و موتور رو می‌چرخونه. بعضی‌ها بهش چرخ دنده یا دنده استارت پراید آهنربایی می‌گن. صدای سایش موقع استارت زدن معمولاً از همین قطعه‌ست.

آرمیچر استارت پراید مگنت قسمت چرخون وسط استارته که بازار بهش آرمیچر استارت پراید آهنربایی هم می‌گه. توی این مدل تند می‌چرخه و زورش رو از راه گیربکس به دنده می‌ده.

بالشتک استارت پراید مگنت همون بدنه‌ایه که آهنرباها داخلش چسبیدن. فرق اصلی این استارت با استارت‌های سیم‌پیچی توی همین قطعه‌ست.

زغال استارت پراید مگنت برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر بار استارت زدن کمی ساییده می‌شه. استارتی که کند و بریده‌بریده می‌چرخه، معمولاً آدم رو سراغ قیمت زغال استارت پراید مگنتی می‌بره.

جازغالی استارت پراید مگنت با فنرهاش زغال‌ها رو به آرمیچر می‌چسبونه. بعضی‌ها این قطعه رو با اسم جازغالی استارت پراید آهنربایی می‌شناسن.

بوش استارت پراید مگنت تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه و آرمیچر به آهنرباها بساید.

کله استارت پراید مگنت درب جلویی استارته که دنده داخلشه و استارت با اون به موتور بسته می‌شه. به خاطر شکلش بهش کله قندی هم می‌گن.

ته استارت پراید مگنت درب عقب استارته، همون سمتی که زغال‌ها نشستن.

نشانه‌های خرابی استارت آهنربایی پراید

اگه با زدن سوئیچ فقط یه تق می‌شنوید و موتور تکون نمی‌خوره، ایراد بیشتر وقت‌ها از اتوماتیک یا زغال‌هاست. صدای سایش و قیژ یعنی دنده خوب با فلایویل درگیر نمی‌شه. سنگین استارت خوردن پراید با باتری پر هم یعنی زغال یا آرمیچر جون قبل رو ندارن.

یه نشونه هم مخصوص استارت مگنتیه. آهنرباهای داخل بالشتک به ضربه حساسن. اگه تکه‌ای از اونا بشکنه یا از جاش جدا بشه، به آرمیچر می‌سایه و استارت سفت و با صدای خش‌خش می‌چرخه، یا کامل از کار می‌افته.

همیشه هم مقصر استارت نیست. اگه موقع استارت زدن چراغ‌های پشت آمپر یهو کم‌نور می‌شن یا تق‌تق تند و پشت سر هم میاد، بیشتر وقت‌ها باتری ضعیفه. تشخیص قطعی با باطری‌سازه.

تعمیر استارت پراید مگنت یا یه استارت کامل

استارتی که سال‌ها کار کرده، معمولاً چند تا قطعه‌اش با هم خسته شدن. تعمیر فقط همون قطعه‌ای رو نو می‌کنه که ایراد داده و بقیه همون‌طور کهنه می‌مونن. هر خرابی دوباره یعنی یه بار دیگه اجرت باز و بست و ماشینی که چند روز می‌خوابه.

یه استارت کامل مگنتی این چرخه رو یه‌جا تموم می‌کنه، با قیمتی کمتر از استارت نوی وارداتی. استارت قبلی‌تون هم هدر نمی‌ره؛ می‌تونید به تعمیرکار خودتون بدیدش یا یدک نگهش دارید و از قطعه‌های سالمش استفاده کنید.

نصب استارت مگنتی پراید و دو نکته پیش از بستن

این استارت بدون تغییر جای استارت قبلی پراید بسته می‌شه. پیچ‌ها توی همون سوراخ‌ها می‌رن، سیم کلفت باتری به پیچ خودش روی اتوماتیک برمی‌گرده و سوکت سوئیچ هم مثل قبل جا می‌افته. پیش از باز کردن استارت کهنه، سر منفی باتری رو جدا کنید، چون اون سیم کلفت همیشه برق داره.

نکته اول مخصوص همین مدله: هیچ‌وقت برای امتحان یا جا انداختن، با چکش به بدنه استارت نزنید. آهنرباهای داخلش با ضربه ترک می‌خورن و یه استارت سالم با یه ضربه از کار می‌افته.

نکته دوم اینکه استارت رو کوتاه بزنید. اگه موتور با چند لحظه استارت روشن نشد، کمی صبر کنید و دوباره امتحان کنید. استارتی که طولانی و پشت سر هم زده بشه داغ می‌کنه و زودتر خسته می‌شه.

تمام مشخصات استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

چرا استارت مگنتی پراید رو از شاتوگروپ بخرید

خرید مستقیم از واردکننده یعنی قیمت به‌صرفه، منبع مشخص و پشتیبانی بعد از فروش.

هر استارت پیش از ارسال تست می‌شه. اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارت رو هم قبل از ارسال براتون می‌فرستیم.

ارسال با پست و دکاپست برای شما رایگانه و هزینه پنهانی نداره. ارسال با اتوبوس هم پس‌کرایه‌ست. اگه بخواید، می‌تونید با دیجی‌پی قسطی هم بخرید.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت رو با ارسال فوری به تمام شهرستان‌های ایران می‌فرستیم. پرایدی که استارتش خوابیده، صاحبش رو هر روز گرفتار هل دادن می‌کنه و ارسال فوری برای همین وقت‌هاست.

شاتوگروپ هم دنبال یه بار فروختن نیست. می‌خوایم هر وقت پرایدتون استارت یا دینام لازم داشت، اولین جایی که سراغش میاید ما باشیم.