دینام لیفان X۶۰

دینام لیفان ایکس ۶۰ روی کدوم ماشین‌ها می‌خوره

این دینام برای لیفان X60 ساخته شده، شاسی‌بلندی که چند سال توی ایران مونتاژ شد. روی ماشین چیزی عوض نمی‌شه؛ دینام روی همون پایه می‌شینه، تسمه روی پولیش می‌افته و سیم‌کشی به همون سوکت وصل می‌شه.

هر دینام لیفان برای موتور خودش ساخته شده و جای هم نمی‌شینه. لیفان ۵۲۰، X50 و ۸۲۰ دینام‌های جدای خودشون رو دارن.

صاحب لیفان ایکس 60 برای پیدا کردن دینام درست لازم نیست حدس بزنه. پولی، یعنی چرخ سر دینام که تسمه می‌گردونه، و سوکت آفتامات دو چیزین که با یه نگاه می‌شه با دینام قبلی مقایسه کرد.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

نشانه‌های خرابی دینام لیفان X60

روی X60 کولر و فن خنک‌کن برق زیادی می‌کشن و دینام خسته اینجا زودتر از یه سواری کوچیک کم میاره.

باتری X60 از باتری لیفان‌های کوچیک‌تر بزرگ‌تره و کمبود شارژ رو چند روز پنهان می‌کنه. برای همین خیلی‌ها وقتی می‌فهمن دینام کم آورده که ماشین یه صبح روشن نمی‌شه.

چراغ باتری که با موتور روشن خاموش نمی‌شه و نوری که با گاز دادن کم و زیاد می‌شه، اولین نشونه‌هان. بوی سوختگی از سمت دینام هم یعنی سیم‌پیچ‌ها دارن زیادی داغ می‌کنن.

صدای زوزه از جلوی موتور معمولا از بلبرینگ دینامه، ولی جیغ کوتاه موقع روشن کردن بیشتر از تسمه شله. سر باتری اکسیدشده هم گاهی نشونه‌هایی شبیه دینام خراب درست می‌کنه.

آفتامات دینام لیفان X60 و بقیه قطعه‌ها

آفتامات دینام لیفان X60، که بهش رگولاتور هم می‌گن، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. چراغ باتری که روشن می‌مونه خیلی‌ها رو دنبال قیمت آفتامات دینام لیفان x60 می‌فرسته؛ دینام کامل X60 آفتامات نو روی خودش داره و بقیه قطعه‌های خسته رو هم با هم عوض می‌کنه.

زغال دینام لیفان X60 برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و کم‌کم ساییده می‌شه؛ زغال ته‌کشیده یکی از دلیل‌های رایج شارژ نکردنه.

آرمیچر دینام لیفان X60 قسمت چرخون وسطه که با برق زغال آهنربا می‌شه. بالشتک دینام لیفان X60 سیم‌پیچ‌های ثابت دور اونه که برق اصلی رو می‌سازن.

دیود دینام لیفان X60 برق بالشتک رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن. بلبرینگ دینام لیفان X60 دو سر محور رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه.

پولی دینام لیفان X60 شیارهایی داره که تسمه روشون می‌شینه. درب دینام لیفان X60، یا همون کله، بدنه جلو و سمت پولیه. ته دینام لیفان X60 بدنه عقبه که دیود و آفتامات اون سمتن.

قبل از خرید دینام لیفان X60 این‌ها رو مقایسه کنید

شیارهای پولی دینام فعلی رو بشمرید؛ تسمه باید صاف و کامل روی همه‌شون بشینه. سوکت آفتامات، همون جایی که سیم‌کشی ماشین به دینام وصل می‌شه، هم باید همون شکل رو داشته باشه.

اندازه‌های A و B و C جای نشستن دینام روی پایه موتور رو نشون می‌دن. اگه با دینام فعلی یکی باشن، پیچ‌ها توی همون سوراخ‌ها می‌رن.

این دینام پمپ وکیوم نداره. اون پمپ برای دینام ماشین‌های دیزلیه و روی X60 لازم نیست.

نصب دینام لیفان X60

دینام با همون پیچ‌ها روی پایه قبلی بسته می‌شه و روی موتور چیزی عوض نمی‌شه. پیش از باز کردن دینام کهنه، کابل منفی باتری جدا می‌شه، چون سیم کلفت پشت دینام همیشه برق داره.

تسمه باید به اندازه سفت باشه. تسمه شل سر می‌خوره و جیغ می‌کشه و تسمه زیادی سفت به بلبرینگ دینام فشار میاره.

اگه باتری توی مدتی که دینام ضعیف بوده چند بار تا ته خالی شده، ممکنه دیگه شارژ نگه نداره. دینام نو باتری رو پر نگه می‌داره، ولی باتری‌ای رو که از کار افتاده زنده نمی‌کنه.

تعمیر دینام لیفان X60 یا دینام کامل

تعمیر دینام لیفان x60 وقتی جواب می‌ده که دینام تازه باشه و فقط یه قطعه‌اش ایراد داشته باشه. روی دینامی که سال‌ها زیر بار کولر این شاسی‌بلند کار کرده، قطعه‌ها با هم پیر شدن و تعمیر یکی‌شون، خرابی بعدی رو فقط عقب می‌ندازه.

کیفیت تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره و هر بار باز و بست یعنی هزینه دوباره و روزهایی بی ماشین. با دینام کامل ماشین یه بار به تعمیرگاه می‌ره و دینام قبلی هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

کیفیت دینام لیفان X60 از قیمتش مهم‌تره

قیمت دینام X60 توی بازار خیلی بالا و پایین داره و همین خریدار رو گیج می‌کنه. فرق واقعی دو دینام روز اول معلوم نیست و چند ماه بعد، توی گرمای تابستون، خودش رو نشون می‌ده.

روی کارتن این دینام نوشته شده که سیم‌پیچش از دینام‌های رایج بازار بیشتره. سیم‌پیچ بیشتر یعنی گرمای کمتر و عمر بیشتر زیر بار تابستون.

خیلی‌ها می‌پرسن دینام چینی دووم میاره یا نه. کیفیت کالای چینی از سازنده‌ای به سازنده دیگه خیلی فرق داره و دینام سازنده درجه یک، روی شاسی‌بلندی که کولرش زیاد روشنه هم جواب می‌ده.

تست و شرایط فروش دینام لیفان X60

دینام رو پیش از فرستادن تست می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو براتون می‌فرستیم.

گارانتی نمی‌دیم، چون بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود ایراد از دینام بوده یا از سیم‌کشی و باتری ماشین؛ تست پیش از ارسال به همین خاطره. قطعه برقی ماشین در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از کسایی که می‌گن داره، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

سفارش اشتباه رو تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پس می‌گیریم، به شرطی که دینام سالم و نصب‌نشده باشه. هزینه برگشت با شماست و وجه یا دینام درست رو خودتون انتخاب می‌کنید.

مجموعه ما توی اصفهانه و دینام رو با پست، دکاپست و اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

این دینام رو مستقیم وارد می‌کنیم و قیمتش دست اوله. کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون دنبال همکاری بلندمدتیم و برای انتخاب دینام درست هم مشاوره فنی داریم.