دینام لیفان ۵۲۰

دینام لیفان 520 که توی شاتوگروپ داریم کامل و نوئه و بدون هیچ تغییری جای دینام قبلی لیفان 520 (Lifan 520) بسته می‌شه. کامل یعنی آفتامات، دیود، پولی و همه قطعه‌های داخلش روی خودشه و آماده نصب به دستتون می‌رسه. این دینام 105 آمپر شارژ می‌ده، وارداتیه و با کیفیت شرکتی ساخته شده. هر دینام پیش از ارسال تست می‌شه و همون روز از انبار اصفهان راه می‌افته.

شارژ 105 آمپری یعنی چی برای ماشین شما

آمپر بیشترین برقیه که دینام می‌تونه بده. ماشین فقط به اندازه مصرفش برق می‌کشه و آفتامات ولتاژ رو همون‌جایی نگه می‌داره که همیشه بوده. پس آمپر بالا به برق ماشین فشار نمیاره، فقط یعنی دینام جای بیشتری برای روزهای پرمصرف داره.

فرقش بیشتر توی تابستون معلومه. کولر و فن خنک‌کن که با هم روشن می‌شن و شب‌ها چراغ‌ها هم کنارشون، بار برقی ماشین به بالاترین حدش می‌رسه. دینام کم‌جون همین‌جا کسری رو از باتری برمی‌داره، ولی این دینام هنوز جا داره.

اگه روی ماشین ضبط قوی، چراغ اضافه یا لوازم برقی دیگه بسته شده، این جای اضافه بیشتر به کار میاد.

دینام لیفان ۵۲۰ برای ماشینی که هنوز کار داره

لیفان 520 دیگه تولید نمی‌شه و بیشتر ماشین‌هایی که امروز توی خیابون هستن بیش از ده سال کار کردن. صاحب‌هاشون ماشین رو نگه داشتن چون هنوز خوب راه می‌ره، و وقتی دینام کم میاره، می‌خوان یه بار درست حلش کنن.

روی ماشینی به این سن، سیم‌کشی و سر کابل‌ها هم دیگه مثل روز اول برق رو رد نمی‌کنن و بخشی از شارژ توی راه هدر می‌ره. دینامی که جای اضافه داره، همین کسری رو هم جبران می‌کنه.

کسی که دنبال دینام فابریک یا شرکتی لیفان 520 می‌گرده، معمولاً کیفیت کارخونه رو می‌خواد. این دینام وارداتیه و با همون کیفیتی ساخته شده که از دینام کارخونه انتظار دارید.

قطعه‌های داخل دینام لیفان 520

قطعه‌های دینام از بیرون دیده نمی‌شن، ولی شارژی که به باتری می‌رسه حاصل کار همه‌شونه. توی این دینام همه‌شون نوئه.

آفتامات دینام لیفان 520، که بهش رگولاتور هم می‌گن، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. وقتی چراغ باتری روشن می‌مونه، خیلی‌ها اول سراغ قیمت آفتامات دینام لیفان 520 می‌رن. ولی توی دینامی که سال‌ها کار کرده، آفتامات معمولاً تنها قطعه خسته نیست.

دیود دینام لیفان 520، یا همون پل دیود، برقی رو که بالشتک می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن. بالشتک دینام لیفان 520 سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام داخل همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه.

آرمیچر دینام لیفان 520، که بازار بهش روتور هم می‌گه، قسمت چرخون وسط دینامه. با برقی که از زغال می‌گیره آهن‌ربا می‌شه و با چرخیدنش توی بالشتک برق تولید می‌شه. به حلقه‌های مسی سر آرمیچر کلکتور می‌گن.

زغال دینام لیفان 520 برق رو از روی همین حلقه‌ها به آرمیچر می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. بلبرینگ دینام لیفان 520 دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه. غرغری که با گاز دادن بلندتر می‌شه، معمولاً آدم رو سراغ قیمت بلبرینگ دینام لیفان 520 می‌بره.

پولی دینام لیفان 520 چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه و روی این دینام شش‌شیاره. درب دینام لیفان 520، که بازار بهش کله هم می‌گه، بدنه جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره. ته دینام لیفان 520 بدنه عقبه و دیود و آفتامات روی همین سمت نشستن.

این دینام پمپ وکیوم نداره. اون پمپ مال دینام ماشین‌های دیزلیه و روی لیفان 520 لازم نیست.

نشانه‌های خرابی دینام لیفان ۵۲۰

چراغ باتری پشت آمپر زودتر از همه خبر می‌ده. اگه با موتور روشن خاموش نشه یا وسط راه چشمک بزنه، شارژ به باتری نمی‌رسه.

ماشینی که صبح‌ها سنگین استارت می‌خوره و باتری نوش بعد از چند روز خالی می‌شه، معمولاً دینامش کم آورده. چراغ‌هایی که کم‌سو می‌شن یا نور بالا و پایین می‌کنن هم همین رو می‌گن.

صدای زوزه یا غرغر از جلوی موتور معمولاً از بلبرینگه و بوی سوختگی از سمت دینام یعنی یه سیم‌پیچ داره داغ می‌کنه.

برق‌کار با یه ولت‌متر ساده، ولتاژ باتری رو با موتور روشن اندازه می‌گیره و فرق ایراد دینام با یه کابل شل یا باتری خسته رو پیدا می‌کنه. جدا کردن سر باتری با موتور روشن برای تست دینام کار درستی نیست، چون روی ماشین‌های امروزی به قطعه‌های برقی آسیب می‌زنه.

دینام لیفان 520 رو تعمیر کنم یا دینام نو بخرم

دینام لیفان 520 قابل تعمیره و اگه تازه باشه و فقط یه قطعه‌اش ایراد داشته باشه، عوض کردن همون قطعه منطقیه. ولی دینامی که سال‌ها کار کرده، قطعه‌هاش با هم کهنه شدن. امروز آفتامات عوض می‌شه، چند ماه بعد بلبرینگ صدا می‌ده و بعد نوبت زغال یا دیود می‌رسه. هزینه تعمیر و باز و بست هر بار از نو حساب می‌شه و ماشین هر بار دوباره می‌خوابه.

دینام کامل این چرخه رو تموم می‌کنه، چون همه قطعه‌هاش با هم از صفر شروع می‌کنن و ماشین فقط یه بار برای دینام به تعمیرگاه می‌ره.

قبل از خرید دینام لیفان 520 این‌ها رو مقایسه کنید

لیفان چند مدل دیگه هم توی ایران داره، پس قبل از سفارش مطمئن بشید دینامی که می‌خرید مال لیفان 520 هست. ساده‌ترین راه، مقایسه با دینامیه که الان روی ماشینه.

پولی این دینام شش‌شیاره و تسمه فعلی ماشین روش می‌شینه.

نوع سوکت آفتامات و فیشی که سیم‌کشی ماشین بهش وصل می‌شه، توی جدول مشخصات اومده.

اندازه‌های بدنه هم توی همون جدوله و می‌تونید با دینام قبلی تطبیق بدید.

اگه شک دارید، عکس دینام قبلی و پلاکش رو بفرستید تا کارشناس ما پیش از ارسال مطمئن بشه همین دینام مال ماشین شماست.

نصب بدون تغییر روی لیفان 520

این دینام با همون پیچ‌ها روی پایه دینام قبلی بسته می‌شه و سوکتش همونیه که سیم‌کشی ماشین بهش وصل می‌شه. نه چیزی بریده می‌شه، نه سیم اضافه لازمه.

موقع باز کردن دینام کهنه، کابل منفی باتری جدا می‌شه، چون سیم کلفت پشت دینام همیشه برق داره. تسمه هم به اندازه سفت می‌شه. تسمه شل سر می‌خوره و جیغ می‌کشه و تسمه زیادی سفت به بلبرینگ فشار میاره.

اگه باتری توی مدتی که دینام ضعیف بوده چند بار تا ته خالی شده، ممکنه دیگه شارژ نگه نداره. دینام نو باتری رو پر نگه می‌داره، ولی باتری‌ای رو که از کار افتاده زنده نمی‌کنه.

کیفیت دینام لیفان 520 از قیمتش مهم‌تره

دو تا دینام نو روز اول هر دو شارژ می‌کنن و فرقی بینشون دیده نمی‌شه. فرق چند ماه بعد پیدا می‌شه، وقتی یکی هنوز همون ولتاژ ثابت رو می‌ده و اون یکی بلبرینگش صدا درمیاره یا شارژش افت می‌کنه. دینام کم‌دوام یعنی دوباره باز و بست و دوباره خرج، پس موقع خرید فقط به عدد قیمت نگاه نکنید.

چرا دینام لیفان 520 رو از شاتوگروپ بخرید

هر دینام رو پیش از ارسال تست می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو قبل از ارسال براتون می‌فرستیم.

اگه سفارش اشتباه بود و دینام هنوز نصب نشده، تا ۷ روز می‌تونید برش گردونید.

خرید از واردکننده یعنی قیمت به‌صرفه، منبع مشخص و پشتیبانی بعد از فروش. باطری‌سازی که لیفان 520 دستش میاد، یه جای مطمئن می‌خواد که بدونه دینام رو از کجا بگیره. شاتوگروپ دنبال یه بار فروختن نیست و می‌خواد همون جایی باشه که سال‌های بعد هم سراغش میاید.

ارسال با پست و دکاپست هزینه‌ای براتون نداره و ارسال با اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم هست.

مجموعه ما توی اصفهانه و دینام لیفان ۵۲۰ رو همون روز به تمام شهرستان‌های ایران می‌فرستیم. اگه ماشین پیش باطری‌ساز مونده، آدرس همون کارگاه رو بدید تا دینام مستقیم دست خودش برسه.