دینام لیفان ۸۲۰

اگه چراغ باتری لیفان ۸۲۰ روشن مونده یا باتری نو هم بعد از چند روز خالی می‌شه، دینام لیفان ۸۲۰ نو و کامل شاتوگروپ برای همین وقت‌هاست. کامل یعنی از آفتامات تا بلبرینگ، همه قطعه‌هاش نو هست. هر دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو قبل از فرستادن می‌بینید. این دینام مناسب ۸۲۰ هست؛ لیفان X60، 620، 520 و X50 هر کدوم دینام خودشون رو دارن.

علایم خرابی دینام لیفان ۸۲۰

چراغ باتری پشت آمپر زودتر از همه خبر می‌ده. اگه با موتور روشن خاموش نشه یا وسط راه چشمک بزنه، شارژ درست به باتری نمی‌رسه.

ماشینی که صبح‌ها سنگین روشن می‌شه و باتری نوش بعد از چند روز خالی می‌شه، معمولاً دینامش کم آورده.

نور چراغ‌ها که با گاز دادن زیاد و کم می‌شه، یا خطاهای برقی عجیبی که یهو جلوی راننده روشن می‌شن، هم می‌تونن از افت ولتاژ باشن.

صدای زوزه یا غرغر از جلوی موتور که با گاز بلندتر می‌شه، معمولاً از بلبرینگه. بوی سوختگی از سمت دینام هم یعنی یه جای دینام داره داغ می‌کنه.

پیش از اینکه دینام رو مقصر بدونید، تسمه رو ببینید. تسمه شل روی پولی سر می‌خوره و دینام سالم رو خراب نشون می‌ده. سر باتری اکسیدشده یا کابل شل هم همین نشونه‌ها رو می‌ده. برق‌کار با یه اندازه‌گیری ساده فرقش رو پیدا می‌کنه.

چرا دینام سالم برای لیفان ۸۲۰ مهمه

لیفان ۸۲۰ یه سدان پرامکاناته و خیلی از امکاناتش برقیه، از سانروف برقی و صندلی گرم‌کن‌دار تا نمایشگر بزرگ و کولر اتوماتیک. همه این‌ها برقشون رو از دینام می‌گیرن. وقتی دینام کم بیاره، کسری رو از باتری برمی‌دارن.

تابستون که کولر و فن خنک‌کن با هم کار می‌کنن و شب‌ها چراغ‌ها هم روشنن، بار برقی ماشین به بالاترین حدش می‌رسه. دینام خسته همین‌جا کم میاره و باتری کم‌کم خالی می‌شه تا یه روز ماشین روشن نشه.

ماشینی که این‌همه بخش برقی داره، به ولتاژ درست حساسه. پس روی لیفان ۸۲۰ دینام سالم فقط برای شارژ باتری نیست؛ بقیه برق ماشین هم به اون بنده.

قطعه‌های داخل دینام لیفان ۸۲۰

قطعه‌های دینام از بیرون دیده نمی‌شن، ولی شارژی که به باتری می‌رسه حاصل کار همه‌شونه. توی این دینام همه‌شون نو هست.

آفتامات دینام لیفان 820، که بهش رگولاتور هم می‌گن، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. وقتی چراغ باتری روشن می‌مونه، خیلی‌ها اول سراغ قیمت آفتامات دینام لیفان ۸۲۰ می‌رن. ولی توی دینامی که سال‌ها کار کرده، آفتامات معمولاً تنها قطعه خسته نیست.

دیود دینام لیفان 820، یا همون پل دیود، برقی رو که دینام می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن.

بالشتک دینام لیفان 820 سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام داخل همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه.

آرمیچر دینام لیفان 820 قسمت چرخون وسط دینامه که بازار بهش روتور هم می‌گه. با برقی که از زغال می‌گیره آهن‌ربا می‌شه و با چرخیدنش توی بالشتک برق ساخته می‌شه.

زغال دینام لیفان 820 برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. زغال ته‌کشیده یکی از دلیل‌های رایج شارژ نکردنه.

بلبرینگ دینام لیفان 820 دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه. غرغری که با گاز دادن بلندتر می‌شه، معمولاً آدم رو سراغ قیمت بلبرینگ دینام لیفان ۸۲۰ می‌بره.

پولی دینام لیفان 820 چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه.

درب دینام لیفان 820، که بازار بهش کله هم می‌گه، بدنه جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره. ته دینام لیفان 820 بدنه عقبه و دیود و آفتامات روی همین سمت نشستن.

کیفیت دینام لیفان ۸۲۰ از قیمتش مهم‌تره

خیلی از صاحب‌های لیفان ۸۲۰ اول دنبال دینام فابریک یا دینام شرکتی می‌گردن، چون کیفیت کارخونه رو می‌خوان. این دینام وارداتیه و با کیفیت شرکتی تولید شده. یعنی همون کیفیتی رو داره که از دینام کارخونه انتظار دارید، ولی نو و آماده بستن.

فرق کیفیت دینام روز اول معلوم نمی‌شه، چون هر دینام نویی چراغ باتری رو خاموش می‌کنه. فرقش چند ماه بعد پیدا می‌شه، وقتی یکی هنوز شارژ درست می‌ده و یکی باتری رو نیمه‌پر نگه می‌داره.

شاتوگروپ خودش این دینام رو وارد می‌کنه. خرید مستقیم از واردکننده یعنی قیمت به‌صرفه، منبع مشخص و پشتیبانی بعد از فروش.

تعمیر دینام یا دینام کامل نو

دینامی که تازه‌ست و فقط یه قطعه‌اش ایراد داره، قابل تعمیره. ولی قطعه‌های دینامی که سال‌ها کار کرده با هم کهنه شدن. امروز زغال عوض می‌شه، چند ماه بعد بلبرینگ صدا می‌ده و بعد نوبت آفتامات می‌رسه. هزینه تعمیر و باز و بست هم هر بار از نو حساب می‌شه.

دینام کامل نو این چرخه رو تموم می‌کنه، چون همه قطعه‌هاش با هم از صفر شروع می‌کنن و ماشین فقط یه بار برای دینام به تعمیرگاه می‌ره.

دینام لیفان ۸۲۰ برای کدوم ماشینه

این دینام مناسب لیفان ۸۲۰ (Lifan 820) هست. بعضی‌ها اسم ماشین رو با عدد لاتین می‌نویسن و دنبال دینام لیفان 820 می‌گردن که باز همین دینامه.

اگه دینام قبلی رو باز کردید، یه عکس از پلاک روی بدنه و سوکت پشتش برای کارشناس شاتو بفرستید تا پیش از ارسال مطمئن بشیم همین دینام مناسب ماشین شماست.

نصب و ارسال فوری از اصفهان

موقع باز کردن دینام کهنه، اول کابل منفی باتری رو جدا کنید، چون سیم کلفت پشت دینام همیشه برق داره. دینام نو با همون پیچ‌ها و بدون هیچ تغییری جای دینام قبلی بسته می‌شه. تسمه رو به اندازه سفت کنید: تسمه شل سر می‌خوره و جیغ می‌کشه، و تسمه زیادی سفت به بلبرینگ فشار میاره. فرصت خوبیه که حال خود تسمه رو هم ببینید.

اگه باتری توی مدتی که دینام ضعیف بوده چند بار تا ته خالی شده، ممکنه دیگه شارژ نگه نداره. دینام نو باتری رو پر نگه می‌داره، ولی باتری‌ای رو که از کار افتاده زنده نمی‌کنه.

از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌ها می‌فرستیم. هزینه پست و دکاپست با ماست و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. اگه ماشین پیش باطری‌ساز مونده، آدرس همون کارگاه رو بدید تا دینام مستقیم دست خودش برسه. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

سفارش اشتباه رو تا یک هفته پس می‌گیریم، به شرط اینکه دینام نصب نشده باشه. باطری‌سازی که لیفان ۸۲۰ دستش میاد، یه جای مطمئن می‌خواد که بدونه دینامش رو از کجا بگیره. ما می‌خوایم همون جا باشیم.