دینام لیفان ۸۲۰

دینام لیفان ۸۲۰ روی کدوم ماشین‌ها می‌خوره

این دینام فقط برای لیفان ۸۲۰ است، سدان دنده اتوماتیکی که کرمان موتور چند سال مونتاژ کرد. موتور این ماشین بزرگ‌ترین موتور لیفان‌های ایرانه و دینامش هم مخصوص خودشه.

دینام لیفان 820 روی همون پایه می‌شینه، تسمه روی پولیش می‌افته و سوکت سیم‌کشی ماشین مستقیم بهش وصل می‌شه.

لیفان ۸۲۰ توی خیابون‌ها کمه و پیدا کردن قطعه درست براش وقت می‌بره. دینام کامل این گشتن رو یه بار تموم می‌کنه.

علایم خرابی دینام لیفان ۸۲۰

اولین خبر رو چراغ باتری می‌ده. اگه با موتور روشن خاموش نشه یا وسط راه روشن و خاموش بشه، شارژ به باتری نمی‌رسه.

ماشینی که صبح‌ها دیر روشن می‌شه و باتری‌ای که با چند روز پارک خالی می‌شه، معمولا از دینامی شارژ می‌گیرن که کم آورده. خطاهای برقی که یهو روی صفحه آمپر روشن می‌شن هم می‌تونن از ولتاژ پایین باشن.

غرغری که با گاز دادن بلندتر می‌شه بیشتر از بلبرینگه و بوی سوختگی از سمت دینام یعنی جایی از دینام داره داغ می‌کنه.

تسمه شل روی پولی سر می‌خوره و دینام سالم رو خراب نشون می‌ده. سر باتری اکسیدشده هم همین کار رو می‌کنه؛ برق‌کار با یه اندازه‌گیری ساده فرقش رو پیدا می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام لیفان ۸۲۰

توی این دینام همه قطعه‌ها نو هستن و با هم کار رو شروع می‌کنن.

آفتامات دینام لیفان ۸۲۰، یا همون رگولاتور، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. دیود دینام لیفان ۸۲۰ برق بالشتک رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن.

بالشتک دینام لیفان ۸۲۰ سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره که برق اصلی داخلشون ساخته می‌شه. آرمیچر دینام لیفان ۸۲۰، که بازار بهش روتور هم می‌گه، قسمت چرخون وسطه.

زغال دینام لیفان ۸۲۰ برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و با کار ساییده می‌شه. بلبرینگ دینام لیفان ۸۲۰ دو سر محور رو نگه می‌داره تا بی‌صدا بچرخه.

پولی دینام لیفان ۸۲۰ چرخ سر محوره که تسمه می‌گردونتش. درب دینام لیفان ۸۲۰ بدنه جلو و سمت پولیه. ته دینام لیفان ۸۲۰ بدنه عقبه که دیود و آفتامات اون سمت نشستن.

دینام کامل یا تعمیر دینام لیفان ۸۲۰

دینامی که تازه‌ست و فقط یه قطعه‌اش ایراد داره، با تعمیر راه میاد. ولی قطعه‌های دینامی که سال‌ها کار کرده با هم کهنه شدن؛ امروز زغال عوض می‌شه و چند ماه بعد نوبت بلبرینگ می‌رسه.

روی ماشینی که قطعه‌اش دم دست نیست، هر خرابی دوباره یعنی معطلی بیشتر. دینام کامل یه بار بسته می‌شه و دینام کهنه هم برای باطری‌ساز قطعه یدکی حساب می‌شه.

کیفیت دینام لیفان ۸۲۰ از قیمتش مهم‌تره

هر دینام نویی روز اول چراغ باتری رو خاموش می‌کنه. فرق کیفیت چند ماه بعد پیدا می‌شه، وقتی یکی هنوز شارژ درست می‌ده و اون یکی باتری رو نیمه‌پر نگه می‌داره. سیم‌پیچ بیشتر این دینام، که روی کارتنش هم نوشته شده، توی گرمای تابستون کمتر داغ می‌کنه.

تست و شرایط فروش دینام لیفان ۸۲۰

پیش از ارسال همین دینام رو تست می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تستش رو می‌بینید. عکس‌های این دینام رو خودمون گرفتیم و واقعی‌ان.

گارانتی نمی‌دیم، چون ایراد شارژ خیلی وقت‌ها از باتری یا سیم‌کشیه و بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینام بوده. خیلی از فروشنده‌هایی که گارانتی می‌دن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

اگه اشتباه سفارش دادید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، نصب‌نشده و سالم، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و وجه یا دینام درست رو خودتون انتخاب می‌کنید.

این دینام رو خودمون وارد می‌کنیم و قیمتش دست اوله. از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم؛ پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

باطری‌سازی که لیفان ۸۲۰ دستش میاد، باید بدونه دینامش رو از کجا بگیره. شاتوگروپ دنبال یه بار فروختن نیست و می‌خواد همون جا باشه.