استارت پیکان تویوتایی

استارت تویوتایی پیکان از کجا میاد

قیمت استارت پیکان دست دوم رو خیلی‌ها می‌پرسن، ولی کارکرده با کارکرده فرق داره. استارتی که از اوراقی پیکان باز می‌شه، شاید سال‌های طولانی روی همون ماشین کار کرده باشه و قطعه‌هاش تا ته خسته باشن.

این استارت از کرولاهای ژاپن میاد. اون‌جا ماشین‌ها معمولا چند سال بیشتر کار نمی‌کنن و زود اوراق می‌شن، پس استارتی که ازشون باز می‌شه هنوز جون زیادی داره.

قطعه ماشین‌های ژاپنی اون‌قدر محکم ساخته شده که حتی استوکش هم ارزش خریدن داره. برای همین شاتوگروپ پیشنهاد می‌کنه اگه استارت استوک پیکان می‌خرید، استوک وارداتی باشه، از ماشینی که کم کار کرده.

کله بلند و دنده نو؛ کرولایی چطور برای پیکان آماده می‌شه

استارت کرولا با کله و دنده خودش وارد می‌شه و همین‌جوری روی پیکان نمی‌شینه.

ما کله‌اش رو با کله بلند مخصوص پیکان و دنده‌اش رو با دنده پیکان عوض می‌کنیم. بعد استارت سرویس و تست می‌شه و آماده نصب می‌رسه.

پس بدنه، آرمیچر، بالشتک و اتوماتیک همون اصلی ژاپنه و کله و دنده نو هستن.

استارت نیسان تویوتایی هم همین دنده رو داره، ولی کله‌اش فرق می‌کنه و روی پیکان جا نمی‌افته.

استارت پیکان تویوتایی روی کدوم پیکان‌ها می‌خوره

این استارت روی پیکان سواری، پیکان وانت، آردی، روآ و آریسان بسته می‌شه. موتور همه این ماشین‌ها از یه خانواده‌ست و جای استارت روشون یکیه.

پیکان وانت انژکتوری و دوگانه‌سوز هم همین استارت رو می‌خوره و کاربراتوری یا انژکتوری بودن ماشین فرقی نمی‌کنه.

پیچ‌های استارت قبلی توی همون سوراخ‌ها برمی‌گردن و کابل باتری و سیم سوییچ مثل قبل روی اتوماتیک وصل می‌شن.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

زور و صدای یه استارت گیربکسی ژاپنی

این استارت گیربکسیه؛ اسمش از چرخ‌دنده‌های ریز داخل خود استارت میاد، نه از گیربکس پیکان. همین چرخ‌دنده‌ها به یه بدنه کوچیک، زور گردوندن موتور سرد رو می‌دن.

صدای استارت هم نرم و کوتاهه و موتور رو بی‌تقلا می‌چرخونه. برای پیکان وانتی که هر روز بارها روشن و خاموش می‌شه، همین زور یکنواخت یعنی صبح‌هایی که بی‌دردسر شروع می‌شن.

قیمتش هم به‌صرفه‌ست و برای همین پرفروش‌ترین استارت پیکان ماست.

خیلی از پیکان‌ها هنوز استارت سایپایی دارن. استارت پیکان سایپایی ضعیفه و زود خسته می‌شه؛ اگه روی ماشینتون همین بسته شده، تویوتایی جایگزین قوی‌ترشه و بدون تغییر جاش می‌شینه.

اگه استارت نو می‌خواید، استارت پیکان طرح پژو هم هست. استارت پیکان مگنت هم یه استارت ژاپنی دیگه‌ست که جای همین استارت بسته می‌شه.

نشانه‌های خرابی استارت پیکان وانت

دلیل استارت نخوردن پیکان وانت همیشه خود استارت نیست. باتری ضعیف یا سر کابلی که شل شده، همون نشونه‌ها رو نشون می‌ده.

وقتی برق پشت آمپر میاد ولی پیکان وانت استارت نمی‌خوره، برق تا اتوماتیک می‌رسه ولی کافی نیست، یا اتوماتیک دیگه برق اصلی رو به موتور استارت نمی‌رسونه.

توی استارت‌های گیربکسی ژاپنی، رایج‌ترین خرابی ساییده شدن پلاتین‌های اتوماتیکه. استارت چند بار تق می‌زنه و بعد یهو می‌چرخه.

وانتی که با سرعت عادی استارت می‌خوره ولی روشن نمی‌شه، استارتش سالمه و ایراد از سوخت یا جرقه‌ست.

قطعه‌های داخل استارت پیکان تویوتایی

اتوماتیک استارت پیکان تویوتایی ساخت ژاپنه و با زدن سوییچ برق باتری رو به استارت می‌رسونه و دنده رو جلو می‌فرسته.

آرمیچر استارت پیکان تویوتایی قسمت چرخون وسطه و بالشتک استارت پیکان تویوتایی بدنه دور اونه که زور چرخش رو می‌سازه.

زغال استارت پیکان تویوتایی برق رو به آرمیچر می‌رسونه و جازغالی استارت پیکان تویوتایی با فنرهاش زغال‌ها رو سر جا نگه می‌داره.

بوش استارت پیکان تویوتایی تکیه‌گاه محور آرمیچره و ته استارت پیکان تویوتایی درب عقب، سمت زغال‌هاست.

کله استارت پیکان تویوتایی همون کله بلند مخصوص پیکانه که دنده داخلش جا گرفته و استارت با اون به موتور پیچ می‌شه. دنده استارت پیکان تویوتایی موقع استارت با فلایویل درگیر می‌شه و این‌ها رو ما برای پیکان نو کردیم.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

تعمیر استارت پیکان وانت معمولا همون قطعه‌ای رو نو می‌کنه که امروز جواب نمی‌ده و بقیه قطعه‌ها با همون کارکرد سر جاشون می‌مونن.

هر خرابی دوباره یعنی یه باز و بست دیگه و روزی که وانت به‌جای بار زدن، کنار کارگاه می‌مونه. کیفیت تعمیر هم از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره.

یه استارت ژاپنی کم‌کار، که پیش از ارسال تست شده، کار رو یه بار تموم می‌کنه. استارت کهنه هم هدر نمی‌ره و باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

تست و شرایط فروش استارت پیکان تویوتایی

هر استارت استوک پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارتی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید.

گارانتی نمی‌دیم، چون نمی‌شه از اینجا دونست سیم‌کشی و سوییچ ماشین سالمه یا نه و بعد از نصب معلوم نیست خرابی از کجاست؛ تست پیش از ارسال به همین خاطره.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، نصب‌نشده و سالم، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید استارت دیگه‌ای براتون ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.

کرولایی رو خودمون وارد و برای پیکان آماده می‌کنیم و قیمتش دست اوله. از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها ارسال فوری داریم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.