دینام پیکان بنزی ۶۵ آمپر برای پیکان سواری و وانت

این دینام پیکان یه دینام کامل استوک آلمانیه که جای دینام یوگسلاوی قدیمی، بدون هیچ تغییری روی پیکان سواری و وانت پیکان بسته می‌شه. نو نیست؛ این دینام پیکان دست دوم و کارکرده‌ست، ولی پیش از فروش از هم باز و سرویس شده و درب و تهش نو هست. بازار به این مدل «دینام پیکان بنزی» می‌گه و بعضی‌ها هم با اسم دینام پیکانی دنبالش می‌گردن. روی پیکان کاربراتوری، انژکتوری و دوگانه‌سوز جای دینام قبلی می‌شینه، شارژش از دینام یوگسلاوی بیشتره و قطعه‌هاش توی بازار فراوونه. مجموعه شاتوگروپ توی اصفهانه و این دینام رو فوری به همه شهرستان‌های ایران می‌فرستیم.

دینام پیکان سواری و وانت، کاربراتوری و انژکتوری

این دینام روی همه این پیکان‌ها بدون تغییر جای دینام قبلی بسته می‌شه:

پیکان سواری، کاربراتوری، انژکتوری و دوگانه‌سوز.

وانت پیکان، که بهش پیکان بار هم می‌گن، با همون سه جور موتور.

کسی که دنبال دینام پیکان کاربراتور می‌گرده، همین دینام به کارش میاد. دینام پیکان انژکتور هم همینه و بین این دو فرقی نیست. دینام سواری و وانت هم یکیه و لازم نیست برای هر کدوم دنبال مدل جدا بگردید.

فرقی هم نمی‌کنه الان روی ماشینتون دینام یوگسلاوی بسته باشه، دینام لوکاس پیکان یا یه دینام دیگه که توی این سال‌ها جاش گذاشتن. این دینام جای همه‌شون بی‌دردسر می‌شینه.

دینام پیکان وانت برای کار هر روزه

وانت پیکان برای خیلی‌ها ابزار کاره و از صبح زود تا شب، خیلی وقت‌ها با چراغ روشن، توی راهه. دینام پیکان وانت باید هم برق چراغ‌ها و فن بخاری رو بده، هم باتری رو برای صبح بعد پر کنه. دینامی که زورش به اندازه نیست، این کسری رو از باتری برمی‌داره و صبح بعد خودش رو نشون می‌ده.

توی ترافیک و پشت چراغ قرمز موتور درجا کار می‌کنه و هر دینامی کمتر از توانش شارژ می‌ده. وانتی که توی شهر بار پخش می‌کنه، روزی چند بار خاموش و روشن می‌شه و هر استارت یه مقدار از باتری برمی‌داره. دینامی که آمپر بیشتری داره، توی همین رفت‌وآمدهای کوتاه هم برق بیشتری به باتری برمی‌گردونه و وانت آخر روز با باتری پرتری به خونه برمی‌گرده.

روی خیلی از وانت‌ها هنوز دینام یوگسلاوی کار می‌کنه و هر بار که یکی از قطعه‌هاش کم بیاره، وانت تا پیدا شدن اون قطعه می‌خوابه. برای وانتی که درآمد صاحبش رو درمیاره، دینامی که قطعه‌اش راحت پیدا می‌شه یعنی روزهای کمتری خوابیدن.

فرق این دینام با دینام یوگسلاوی پیکان

بین انواع دینام پیکان، دینام یوگسلاوی سال‌ها روی پیکان‌های قدیمی کار کرد، ولی امروز قطعه‌هاش کم پیدا می‌شه. هر خرابی تازه روی چنین دینامی یعنی یه دور دیگه گشتن دنبال یه تکه کمیاب، و تکه‌ای هم که آخر پیدا می‌شه کنار قطعه‌هایی کار می‌کنه که خودشون همون‌قدر راه رفتن.

کسی که دنبال آفتامات دینام پیکان قدیمی می‌گرده، معمولاً دینامش شارژ نمی‌ده و می‌خواد با یه قطعه دوباره راهش بندازه. یه دینام کامل که قطعه‌هاش همه‌جا پیدا می‌شه، این گشتن رو تموم می‌کنه و سال‌ها بعد هم اگه یکی از قطعه‌هاش کار خودش رو کرد، ماشین معطل نمی‌مونه.

آمپر دینام یوگسلاوی کمتر بود و این یکی 65 آمپره. آمپر دینام قدیمی برای ماشینی حساب شده بود که مصرف برق زیادی نداشت، ولی حالا روی خیلی از پیکان‌ها ضبط یا چراغ اضافه بسته شده و سیم‌های ماشین هم بعد از این همه سال برق رو مثل روز اول رد نمی‌کنن. آمپر بالای این دینام به برق ماشین فشار نمیاره. دینام فقط به اندازه‌ای که ماشین و باتری لازم دارن برق می‌ده و بقیه‌اش ذخیره توانشه.

کسی که دنبال دینام پیکان 65 آمپر می‌گرده، معمولاً دینام قدیمی‌اش دیگه به برق ماشین نمی‌رسه و یه دینام قوی‌تر می‌خواد که بدون دست بردن توی ماشین جای قبلی بشینه. از ظاهر هم فرقشون پیداست. دینام یوگسلاوی کوچیک‌تره و اگه کنار هم بذاریدشون، با یه نگاه فرق اندازه‌شون معلومه.

دینام پیکان استوک یعنی چی

استوک یعنی این دینام پیش‌تر توی آلمان روی یه ماشین کار کرده و از همون‌جا وارد شده. اگه دنبال دینام استوک پیکان با قطعه‌های اصلی هستید، همینه. فرقش با دینامی که از یه پیکان اوراقی همین‌جا باز می‌شه اینه که قطعه‌های داخلش اصل آلمانه و پیش از فروش از نو سرویس شده. کسی هم که دنبال دینام پیکان آلمانی می‌گرده، دنبال همین قطعه‌های اصلیه.

این دینام پیش از فروش کامل از هم باز می‌شه و همه قطعه‌هاش شسته می‌شن تا گرد و روغنی که سال‌ها روشون نشسته پاک بشه. قطعه‌ها استوک‌ان و هر کدوم که نیاز به تعویض داشته، با نو عوض شده. درب و ته با هم پوسته دینام پیکان رو می‌سازن و روی این دینام هر دو نو هستن، از آلومینیوم ریخته‌گری باکیفیت ساخته شدن و درست اندازه جای دینام پیکان‌ان. آخر کار دینام مونتاژ و تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تستش رو پیش از ارسال براتون می‌فرستیم.

دینامی که فقط از ماشین باز شده و دست‌نخورده فروخته می‌شه، هر چیزی ممکنه داخلش باشه. شاید زغالش ته کشیده باشه یا بلبرینگش صدا بده و کسی خبر نداشته باشه. باز کردن و سرویس کامل همین نگرانی رو از روی دینام برمی‌داره.

قطعات دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر

قطعه‌ها رو از جلوی دینام، همون سمتی که تسمه بهش می‌رسه، تا پشتش ردیف کردیم. دونستن کار هر قطعه کمک می‌کنه وقتی دینام ایراد پیدا می‌کنه، با باطری‌ساز راحت‌تر حرف بزنید.

پولی دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه. درب دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر، که بازار بهش کله هم می‌گه، بدنه جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره.

بلبرینگ دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه. صدای زوزه از سمت دینام معمولاً آدم رو سراغ قیمت بلبرینگ دینام پیکان می‌بره.

آرمیچر دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر، که بهش روتور هم می‌گن، قسمت چرخون وسط دینامه. با برقی که از زغال می‌گیره آهنربا می‌شه و چرخیدنش توی بالشتک برق می‌سازه. قیمت آرمیچر دینام پیکان رو معمولاً کسی می‌پرسه که باطری‌ساز بهش گفته آرمیچر دینامش ایراد داره.

بالشتک دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام داخل همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه. قیمت بالشتک دینام پیکان وقتی سؤال می‌شه که سیم‌پیچ‌ها داغ کرده و سوخته باشن.

زغال دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر برق رو از روی دو حلقه مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. بازار به این حلقه‌ها کلکتور دینام پیکان هم می‌گه. چون زغال زودتر از بیشتر قطعه‌ها ته می‌کشه، قیمت زغال دینام پیکان از سؤال‌های همیشگی باطری‌سازیه.

دیود دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر، که بهش پل دیود هم می‌گن، برقی رو که بالشتک می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن. قیمت دیود دینام پیکان رو بیشتر کسی می‌پرسه که دینامش کم شارژ می‌ده.

آفتامات دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. بازار به همین قطعه رگلاتور دینام پیکان یا اتومات هم می‌گه. آفتامات این دینام زغال‌داره، یعنی زغال‌ها روی خود آفتامات سوارن و با هم یه تکه‌ان؛ کسی که دنبال آفتامات دینام زغال‌دار پیکان می‌گرده، همین مدل رو در نظر داره. کسی که قیمت آفتامات دینام پیکان رو می‌پرسه، معمولاً باتریش یا کم شارژ می‌شه یا زیادی. آفتامات این دینام روی سواری و وانت یکیه و صاحب وانتی هم که قیمت آفتامات دینام پیکان وانت رو می‌پرسه، همین قطعه رو در نظر داره.

ته دینام پیکان مدل بنزی 65 آمپر بدنه عقب دینامه و دیود و آفتامات سمت همین قسمت نشستن.

نشانه‌های خرابی دینام پیکان

خرابی دینام پیکان معمولاً یه‌دفعه نیست و از مدتی قبل نشونه می‌ده. چراغ دینام پیکان پشت آمپر روشن می‌مونه یا موقع رانندگی چشمک می‌زنه. اگه چراغ‌های جلو توی رانندگی شب کم‌نور می‌شن و با گاز دادن دوباره پرنور، شارژ کافی نیست.

شارژ نکردن دینام پیکان وقتی پیدا می‌شه که باتری صبح جون نداره، با اینکه روز قبل ماشین ساعت‌ها راه رفته. خیلی‌ها اول سراغ باتری نو می‌رن، ولی اگه دینام خراب باشه، باتری نو هم چند روز بعد دوباره خالی می‌شه. خرابی دیود دینام پیکان هم شارژ رو کم می‌کنه و گاهی باتری رو وقتی ماشین پارکه خالی می‌کنه.

گاهی ایراد برعکسه. آفتامات خراب نمی‌ذاره ولتاژ سر حدش بمونه و باتری بیش از اندازه شارژ می‌شه، داغ می‌کنه و آبش زود کم می‌شه. این از رایج‌ترین علایم خرابی آفتامات دینام پیکانه.

زوزه یا خرخری که از سمت دینام میاد و با دور موتور بالا و پایین می‌شه، معمولاً از بلبرینگ کهنه‌ست و بوی سوختگی از همون سمت یعنی یه جای داخلش داغ کرده. روی وانت، گرد و خاک جاده‌های خاکی زودتر به بلبرینگ و زغال می‌رسه و خرابی دینام پیکان وانت معمولاً از همین دو تا شروع می‌شه.

دینامی که مدتی کم شارژ داده، باتری رو هم خسته کرده. اگه باتری چند سال کار کرده و چند بار تا ته خالی شده، بهتره هم‌زمان با بستن دینام تازه کنار بره، چون باتری کهنه بار بیشتری روی دینام می‌ذاره.

تعمیر دینام پیکان یا دینام کامل

دینامی که سال‌ها کار کرده معمولاً چند قطعه خسته داره و توی تعمیر فقط چند تاش نو می‌شه. بقیه همون قطعه‌های کارکرده می‌مونن و ممکنه چند ماه بعد دوباره دردسر درست کنن. نتیجه تعمیر هم به دست و ابزار هر تعمیرگاه بستگی داره و هر خرابی دوباره یعنی یه بار دیگه هزینه باز و بست و چند روز ماشین خوابیده.

برای تعمیر دینام پیکان وانت این حساب سنگین‌تره، چون هر روزی که وانت بخوابه، یه روز کار از دست رفته.

دینام قدیمی‌تون هم هدر نمی‌ره. می‌تونید به تعمیرکار خودتون بدیدش تا هزینه‌تون کمتر بشه، یا یدک نگهش دارید و از قطعه‌های سالمش استفاده کنید.

نصب دینام پیکان بدون تغییر

این دینام جایگزین دینام یوگسلاوی هست و روی همون پایه دینام پیکان، با همون پیچ‌ها، سر جای دینام قبلی بسته می‌شه. لازم نیست پایه یا سیم‌کشی ماشین عوض بشه.

پشت دینام دو اتصال هست: سیم ضخیمی که مستقیم از باتری میاد و همیشه برق داره، و سوکت کوچیکی که سیم چراغ دینام پشت آمپر بهش وصله. فیش‌های پشت دینام پیکان روی این دینام هم مثل قبل سر جاشون وصل می‌شن. چون سیم ضخیم همیشه برق داره، پیش از باز کردن دینام کهنه سر منفی باتری جدا می‌شه تا اگه آچار به بدنه خورد، جرقه نزنه.

برای باطری‌سازی که دینام پیکان سواری زیاد بسته، این دینام کار تازه‌ای نداره. دینام کهنه باز می‌شه، این یکی جاش می‌شینه و تسمه با رگلاژ دینام پیکان دوباره سفت می‌شه. بعد از بستن، با روشن کردن موتور ولتاژ شارژ گرفته می‌شه تا معلوم بشه آفتامات درست کار می‌کنه. وانتی که صبح دینامش بسته بشه، همون روز می‌تونه دوباره بار بزنه.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

چرا از شاتوگروپ بخرید

هر فروشگاه با یه سطح کیفیت می‌فروشه. ما دوست داریم کالای اصل و باکیفیت بدیم و بابت قیمت هم خیالتون راحت باشه. شاتوگروپ دنبال همکاری بلندمدته، نه یه بار فروختن. صاحب پیکانی که سال‌ها ماشینش رو نگه داشته و باطری‌سازی که هر هفته پیکان تعمیر می‌کنه، باید بتونن دفعه بعد هم روی ما حساب کنن.

این دینام گارانتی نداره و این رو صادقانه می‌گیم. خرابی قطعه برقی بیشتر وقت‌ها از نصب، سیم‌کشی یا باتری ماشین میاد و بعد از نصب نمی‌شه گفت ایراد از کجا بوده. برای همین به‌جای گارانتی، هر دینام رو پیش از ارسال تست می‌کنیم تا سالم به دستتون برسه.

ما دینام رو برای همون ماشینی که گفتید می‌فرستیم.

اگه سفارش اشتباه ثبت شده باشه، تا یک هفته پس از تاریخ فاکتور، به شرط اینکه دینام سالم باشه و نصب نشده باشه، پسش می‌گیریم. هزینه ارسال برگشت با خودتونه و خودتون انتخاب می‌کنید وجهتون برگرده یا کالای درست براتون فرستاده بشه.

ارسال با پست و دکاپست هزینه‌ای براتون نداره و ارسال با اتوبوس پس‌کرایه‌ست.

اگه بخواید قسطی بخرید، دیجی‌پی هم داریم.

ارسال فوری از اصفهان

پیکانی که دینامش جواب داده، با یه باتری خالی وسط راه می‌مونه و وانتی که دینامش خوابیده، تا دینام تازه نرسه باری جابه‌جا نمی‌کنه. برای همین دینام رو بی‌معطلی از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌های ایران می‌فرستیم. بسته‌ای که با اتوبوس بره، توی پایانه مسافربری شهر خودتون تحویل گرفته می‌شه.

اگه ماشین توی تعمیرگاه مونده، نشونی باطری‌ساز رو بدید تا دینام یک‌راست به دست خودش برسه.

پیکان‌های قدیمی توی خیلی از شهرها هنوز کار می‌کنن، ولی دینام سالم برای جای دینام یوگسلاوی همه‌جا پیدا نمی‌شه. اگه توی شهر خودتون گشتید و دستتون خالی موند، این دینام از همین‌جا راهی می‌شه.