استارت نیسان دیزل

استارت نیسان دیزل روی کدوم نیسان‌ها می‌خوره

این استارت برای همه وانت‌های نیسان زامیاد دیزلی ساخته شده، چه نیسان‌های قدیمی‌تر یورو ۳، چه مدل‌های یورو ۴ و یورو ۵ که بعد از وقفه تولید دوباره به بازار اومدن. موتور همه این نیسان‌ها از یه خانواده‌ست و جای استارت روی همه‌شون یکیه.

موتور نیسان دیزل رو فاو می‌سازه و از روی موتور ایسوزو طراحی شده؛ برای همین خیلی‌ها به این ماشین نیسان دیزل موتور ایسوزو هم می‌گن.

استارت با همون پیچ‌ها جای استارت قبلی می‌شینه و کابل‌ها به همون جای قبلی روی اتوماتیک وصل می‌شن. روی موتور چیزی دست نمی‌خوره.

دنده این استارت کوتاهه، همون دنده‌ای که روی نیسان دیزل کار می‌کنه. دنده بلند این خانواده برای کامیونت آمیکو ساخته شده و استارت آمیکو رو جدا داریم.

بعضی ایسوزوهای سبک هم موتوری از همین خانواده دارن و استارت نیسان دیزل روشون نصب می‌شه. اگه ایسوزو دارید، تعداد دندانه و اندازه‌های استارت قبلی رو با جدول مقایسه کنید.

کسی که دنبال استارت نیسان می‌گرده، باید بدونه ماشینش بنزینیه یا دیزلی. استارت نیسان بنزینی و دوگانه‌سوز با این استارت فرق داره و جای هم نمی‌رن. ملاک خرید سوختیه که ماشین می‌سوزونه؛ اگه نیسانتون گازوییل می‌سوزونه، استارت نیسان دیزلی همینه.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

فرق این استارت با استارت فابریک نیسان دیزل

استارت فابریک نیسان دیزل توان کمتری داره؛ این استارت ۲.۸ کیلوواته و موتور رو با زور بیشتری می‌گردونه.

موتور دیزل برای روشن شدن باید هوا رو خیلی فشرده کنه تا سوخت خودش آتش بگیره. برای همین استارت دیزل کار سنگین‌تری از استارت بنزینی داره، مخصوصا صبح‌های سرد که روغن موتور غلیظ‌تره.

استارت پرقدرت‌تر توی همین شرایط موتور رو تندتر می‌چرخونه و زودتر کارش تموم می‌شه. یعنی خودش کمتر داغ می‌کنه و به باتری هم فشار کمتری میاره.

طرح این استارت همون طرحیه که بازار به اسم استارت نیسان دیزل هیتاچی می‌شناسه. برندش هیتاچی نیست؛ ساختار و اندازه‌هاش همون طرحه و قطعه‌هاش برای باطری‌سازها آشناست.

علت استارت نخوردن نیسان دیزل؛ استارت خرابه یا باتری؟

استارتی که داره از کار می‌افته معمولا چند هفته زودتر خبر می‌ده. موتور کندتر از همیشه می‌چرخه، صبح‌ها دیرتر روشن می‌شه یا با زدن سوییچ فقط یه تق خشک از سمت استارت میاد.

صدای استارت نیسان دیزل اگه موقع استارت مثل کشیده شدن فلز باشه، یعنی دنده درست با فلایویل درگیر نمی‌شه. فلایویل چرخ‌دنده بزرگیه که پشت موتور نشسته. استارتی هم که تند می‌چرخه ولی موتور رو نمی‌گردونه، کلاچ دنده‌اش دیگه جون نداره.

همیشه هم ایراد از استارت نیست. باتری ضعیف، سر کابل شل یا سولفاته و اتصال بدنه اکسیدشده همین نشونه‌ها رو درست می‌کنن. اگه موقع استارت زدن چراغ‌های جلو یهو کم‌نور بشن، باتری زیر بار نشسته. اگه چراغ‌ها روشن بمونن و موتور نچرخه، برق تا استارت رسیده و ایراد داخل خود استارته.

گاهی نیسان دیزل استارت می‌خوره ولی روشن نمی‌شه، یا زیاد استارت می‌خوره تا بگیره. وقتی استارت موتور رو با سرعت عادی می‌گردونه، کار خودش رو کرده؛ این حالت بیشتر از گرمکن و رله گرمکن، یا هوا گرفتن سوخت و فیلتر گازوییل میاد.

توی سرما بهتره استارت زدن نیسان دیزل بعد از خاموش شدن چراغ گرمکن باشه و هر بار کوتاه. استارت طولانی پشت سر هم، خود استارت رو هم داغ می‌کنه.

استارت نویی که زود می‌سوزه، معمولا پشتش سوییچ یا رله‌ایه که بعد از روشن شدن موتور رها نمی‌شه و استارت رو با موتور روشن می‌چرخونه. استارت نویی هم که فقط تق می‌زنه، بیشتر وقت‌ها از باتری و کابل‌ها برق کافی نمی‌گیره.

وقتی چند تا از این نشونه‌ها با هم پیدا شده، چند قطعه داخل استارت با هم کهنه شدن و استارت کامل همه‌شون رو یکجا نو می‌کنه.

قطعه‌های داخل استارت نیسان دیزل

توی این استارت هیچ قطعه کارکرده‌ای نیست؛ هر قطعه‌ای که باطری‌ساز اسمش رو میاره، نو و دست‌نخورده‌ست. قطعات استارت نیسان دیزل که بیشتر از بقیه خراب می‌شن، اتوماتیک و دنده‌ان.

اتوماتیک استارت نیسان دیزل کلید برقی بزرگ روی بدنه‌ست. با زدن سوییچ برق اصلی رو به استارت وصل می‌کنه و با دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته. خیلی از باطری‌سازها به این قطعه اتومات استارت نیسان دیزل هم می‌گن. دوشاخه استارت نیسان دیزل اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

خیلی‌ها با شنیدن تق خشک سراغ قیمت اتوماتیک استارت نیسان دیزل می‌رن. اتوماتیک نو روی استارتی که بقیه قطعه‌هاش خسته‌ان فقط تا خرابی بعدی وقت می‌خره؛ استارت کامل این گره رو یکجا باز می‌کنه.

آرمیچر استارت نیسان دیزل قسمت چرخون وسطه که با برق می‌چرخه و موتور رو می‌گردونه. بالشتک استارت نیسان دیزل بدنه دور آرمیچره و سیم‌پیچ‌هاش نیروی چرخش رو می‌سازن.

آرمیچری که سوخته معمولا با بوی سوختگی بعد از چند استارت پشت سر هم خبر می‌ده و صاحب ماشین رو سراغ قیمت آرمیچر استارت نیسان دیزل می‌فرسته.

زغال استارت نیسان دیزل برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر بار استارت کمی ساییده می‌شه. جازغالی استارت نیسان دیزل زغال‌ها رو با فنرهاش سر جا نگه می‌داره.

دنده استارت نیسان دیزل موقع استارت جلو می‌ره و با فلایویل درگیر می‌شه. کلاچ داخل دنده نمی‌ذاره موتوری که روشن شده، آرمیچر رو با خودش بچرخونه.

دنده ساییده با صدای سایش خبر می‌ده و کسی که قیمت دنده استارت نیسان دیزل رو می‌پرسه، معمولا همین صدا رو شنیده. دنده نو روی استارتی که آرمیچر و بوشش خسته‌ان، زیاد دووم نمیاره.

بوش استارت نیسان دیزل تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه.

کله استارت نیسان دیزل درب جلوییه که دنده داخلش جا گرفته و استارت با اون به موتور بسته می‌شه. ته استارت نیسان دیزل درب عقبه و زغال‌ها سمت همین درب قرار دارن.

کیفیت استارت نیسان دیزل از قیمتش مهم‌تره

روز نصب هر استارتی موتور رو می‌گردونه و فرق کیفیت چند ماه بعد معلوم می‌شه. توی استارت‌های به‌صرفه‌تر معمولا اتوماتیک ضعیف‌تره و همون زودتر از بقیه قطعه‌ها تق‌تق می‌کنه.

خیلی از راننده‌های نیسان دیزل به استارت چینی اعتماد ندارن. ولی همه استارت‌های چینی یه کیفیت ندارن و کالای سازنده درجه یک جواب کار هر روزه وانت رو می‌ده. کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون دنبال همکاری بلندمدتیم، نه یه بار فروختن.

برای راننده‌ای که با نیسانش کار می‌کنه، یه صبح که ماشین روشن نشه یعنی یه روز کار عقب‌افتاده.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

توی تعمیر استارت نیسان دیزل معمولا فقط قطعه‌ای عوض می‌شه که امروز خبر داده و بقیه با همون کارکرد قبلی سر جاشون می‌مونن. همین قطعه‌های خسته شاید چند ماه بعد نوبت خرابی خودشون رو برسونن.

خیلی از تعمیرکارها کارشون رو خوب بلدن، ولی نتیجه تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره. هر خرابی دوباره یعنی یه باز و بست دیگه و روزهایی که نیسان کنار کارگاه می‌مونه.

استارت کامل نیسان دیزل راحت عوض می‌شه و کار رو یه بار تموم می‌کنه. استارت کهنه هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها قطعه‌های سالمش رو برای استارت‌های دیگه نگه می‌دارن.

تست و شرایط فروش استارت نیسان دیزل

هر استارت پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارتی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید. استارت کامل مخصوص همین ماشین می‌ره و احتمال اینکه کالای اشتباه دستتون برسه کمه.

روی این استارت گارانتی نمی‌دیم. نیسانی که سال‌ها کار کرده شاید از قبل ایرادی توی سیم‌کشی یا رله داشته باشه و بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود خرابی از استارت بوده؛ تست پیش از ارسال به همین خاطره. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که اسم گارانتی رو میارن، موقع برگشت زیرش نمی‌مونن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، نصب‌نشده و سالم، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید وجه برگرده یا استارت درست بیاد.

قیمت این استارت دست اوله، چون مستقیم از سازنده به انبار ما میاد. باطری‌سازها و راننده‌های نیسان دیزل برای انتخاب استارت درست از مشاوره فنی ما کمک می‌گیرن.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت رو با پست، دکاپست و اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها، از مشهد تا شهرهای کوچیک، می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.