استارت اکسور

استارت اکسور روی کدوم ماشین‌ها می‌خوره

کشنده بنز آکسور 1843، که ایران‌خودرو دیزل سال‌ها مونتاژش کرد و هنوز توی جاده‌ها زیاد بار می‌کشه.

کشنده آکسور 1840، که بیشترش وارداتی اومده.

کشنده آکسور 1842 رخش.

اکسور کمپرسی، چه آکسور 1935 تک چه آکسور 3335 ده چرخ.

کامیون باری آکسور 2841 رخش.

کشنده آتامان ایران‌خودرو دیزل.

همه این‌ها موتور شش‌سیلندر آکسور رو دارن و استارتشون یکیه. استارت با همون پیچ‌ها سر جای قبلی می‌شینه و کابل‌ها به همون جای قبلی روی اتوماتیک وصل می‌شن. روی موتور چیزی دست نمی‌خوره و باطری‌سازی که با بنز آکسور کار کرده، راحت عوضش می‌کنه.

این استارت روی بعضی کشنده‌های دایون هم می‌خوره، همونی که بازار بهش کشنده دایون موتور اکسور می‌گه. مدل‌های دایون همه یکی نیستن. برای همین اندازه‌ها و دندونه‌های استارت قبلی رو با جدول مقایسه کنید.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

۲۴ ولت یا ورژن تک‌باتری؟

همین استارت رو با ولتاژ دیگه‌ای هم داریم که از بیرون خیلی شبیهه. همه آکسورها ۲۴ ولتن و دو باتری دارن که پشت سر هم بسته شدن، یعنی سر مثبت یکی به سر منفی اون یکی وصله. ماشینی که یک باتری داره، یا دو باتریش کنار هم و موازی بسته شده، ورژن دیگه رو لازم داره. برای آکسور و آتامان همین استارت ۲۴ ولت درسته.

آکسور 1843 یا اکتروس 1843؟

عدد 1843 هم اسم یه آکسوره هم اسم اکتروس نسل اول. همین شباهت خیلی‌ها رو موقع خرید استارت کامیون بنز به اشتباه می‌ندازه.

آکسور موتور شش‌سیلندر ردیفی داره. اکتروس‌های اون سال‌ها موتور خورجینی دارن، یعنی سیلندرهاشون دو ردیف کنار هم نشستن، مثل دو طرف خورجین. استارت این دو موتور اندازه و جای نصبش فرق داره و جای هم نمی‌شینه.

استارت اکتروس رو جدا داریم. اگه کشنده شما موتور خورجینی داره، سراغ اون برید.

نو با برند شاتو یا استوک اصلی؛ کدوم برای آکسور بهتره

استوک اصلی همون استارت بوش فابریک آکسوره. همه قطعه‌هاش از همون برنده، سرویس شده و آماده نصبه. وارداتیه و از آکسورهایی باز شده که کم کار کردن. کسی که دنبال لوازم استوک اکسور می‌گرده، معمولا همین استارت اصلی رو می‌خواد و پیشنهاد ما هم همینه.

استارت نوی برند شاتو برند اصلی کارخونه نیست. نوی وارداتی و خیلی باکیفیته و از سازنده درجه یک چین میاد. برند شاتو رو خود شاتوگروپ وارد می‌کنه.

هر دو کامل‌ان و پیش از ارسال تست می‌شن. استوک کارکرده‌ست ولی همون استارتیه که کارخونه روی آکسور گذاشته. نو تازه‌ست ولی کار کارخونه دیگه‌ایه.

نشانه‌های خرابی استارت آکسور و فرقش با ضعف باتری

استارت آکسور معمولا یه‌دفعه نمی‌خوابه. چند هفته زودتر موتور کندتر از همیشه می‌چرخه، صبح‌ها دیرتر می‌گیره یا با زدن سوییچ فقط یه تق خشک می‌شنوید.

صدای سایش موقع استارت یعنی دنده درست با فلایویل، چرخ‌دنده بزرگ پشت موتور، درگیر نمی‌شه. استارتی که تند می‌چرخه ولی موتور رو نمی‌گردونه، دنده یا کلاچش دیگه جون نداره. بوی سوختگی بعد از چند بار استارت پشت سر هم یعنی آرمیچر یا بالشتک زیادی داغ کرده.

همیشه هم ایراد از استارت نیست. آکسور دو باتری داره که پشت سر هم بسته شدن. اگه فقط یکیشون ضعیف بشه، برق کافی به استارت نمی‌رسه و موتور سنگین می‌چرخه، درست مثل وقتی که استارت خرابه. سر کابل اکسیدشده و اتصال بدنه ضعیف هم همین حالت رو درست می‌کنن.

چراغی که موقع استارت یهو کم‌سو می‌شه یعنی باتری‌ها زیر بار نشستن. چراغی که روشن می‌مونه ولی موتور نمی‌چرخه یعنی برق تا استارت رسیده و گره کار داخل خود استارته.

گاهی استارت نو بسته می‌شه و باز تق می‌کنه. این بیشتر وقت‌ها از باتری، کابل یا اتصال بدنه‌ست. استارت نویی هم که زود می‌سوزه، معمولا پشتش سوییچ یا رله‌ای گیر کرده که بعد از روشن شدن موتور استارت رو ول نمی‌کنه. وقتی چند تا از نشونه‌های بالا با هم پیدا شده، چند قطعه داخل استارت با هم کهنه شدن و استارت کامل همه‌شون رو یکجا نو می‌کنه.

قطعه‌های داخل استارت اکسور

همه قطعه‌های استارت نو، نو هستن. توی استوک هم قطعه‌ها اصلی و سرویس‌شده‌ان.

اتوماتیک استارت اکسور کلید برقی بزرگ روی بدنه‌ست. با زدن سوییچ برق اصلی رو وصل می‌کنه و با دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته. دوشاخه استارت اکسور اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

آرمیچر استارت اکسور قسمت چرخون وسطه که با برق می‌چرخه و موتور رو می‌گردونه. بالشتک استارت اکسور بدنه دور آرمیچره و نیروی چرخش رو می‌سازه.

زغال استارت اکسور برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر استارت کمی ساییده می‌شه. جازغالی استارت اکسور زغال‌ها رو با فنرهاش سر جا نگه می‌داره.

دنده استارت اکسور با فلایویل درگیر می‌شه. کلاچ داخلش نمی‌ذاره موتوری که روشن شده، آرمیچر رو با خودش بچرخونه. بوش استارت اکسور تکیه‌گاه محور آرمیچره. کله استارت اکسور درب جلوییه که دنده داخلشه و استارت با اون به موتور بسته می‌شه. ته استارت اکسور درب عقبی سمت زغال‌هاست.

کسی که دنبال لوازم یدکی اکسور برای استارت می‌گرده، معمولا سراغ یکی از همین قطعه‌ها رفته.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

توی استارتی که سال‌ها روی آکسور کار کرده، قطعه‌ها با هم پیر شدن. تعمیر همون قطعه‌ای رو نو می‌کنه که امروز ایراد داده و بقیه با همون سال‌های کار سر جاشون می‌مونن. ممکنه چند ماه بعد نوبت یکی دیگه برسه.

خیلی از تعمیرکارها کارشون رو خوب بلدن، ولی نتیجه تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره. برای آکسوری که هر روز بار می‌بره، هر باز و بست دوباره یعنی روزهایی که کنار کارگاه ایستاده.

استارت کامل یه بار بسته می‌شه و کار رو تموم می‌کنه. استارت کهنه هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

کیفیت استارت اکسور از قیمتش مهم‌تره

روز نصب هر استارتی موتور رو می‌گردونه و فرق کیفیت چند ماه بعد پیدا می‌شه. توی استارت‌های به‌صرفه‌تر معمولا اتوماتیک ضعیف‌تره. همین اتوماتیک زودتر از بقیه قطعه‌ها تق‌تق می‌کنه یا برق رو نیمه‌کاره وصل می‌کنه.

این استارت رو خودمون وارد می‌کنیم. برای همین قیمتش دست اوله، منبعش معلومه و برای انتخاب استارت درست مشاوره فنی داریم. بیشتر خریدارهاش باطری‌سازهای ماشین سنگین‌ان و بعد راننده‌ها. آکسوری که صبح استارت نخوره، بار اون روز رو نمی‌بره. هزینه یه روز خوابیدن ماشین خیلی بیشتر از فرق قیمت دو استارته.

تست و شرایط فروش استارت اکسور

هر استارت رو پیش از ارسال تست می‌کنیم. اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارتی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید.

گارانتی نمی‌دیم، چون شاید ماشین از قبل ایرادی، مثلا توی سیم‌کشی یا رله، داشته باشه. اون وقت نمی‌شه مطمین بود خرابی از استارت بوده، و تست پیش از ارسال به همین خاطره. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که اسم گارانتی رو میارن، موقع برگشت پاش نمی‌مونن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پسش می‌گیریم، به شرطی که نصب نشده و سالم باشه. هزینه برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید وجه برگرده یا استارت درست بیاد.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت رو با پست، دکاپست و اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم. شاتوگروپ دنبال همکاری بلندمدته و می‌خوایم هر بار آکسورتون استارت یا دینام لازم داشت، اول سراغ ما بیاید.