استارت کامیونت هیوندا

استارت کامیونت هیوندا که توی شاتوگروپ داریم نو، کامل و گیربکسیه و برای کامیونت هیوندای ۶ تن و ۸ تن آماده شده. کامل یعنی اتوماتیک، دنده و همه قطعه‌های داخلش روی خودش سواره و استارت آماده بستن به دستتون می‌رسه. هر استارت پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارت رو قبل از فرستادن می‌بینید. استارتی که بازار بهش استارت هیوندا قدیم می‌گه، استارت جدای خودشه و با این مدل فرق داره.

استارت کامیونت هیوندا روی کدوم ماشین‌ها بسته می‌شه

این استارت مال کامیونت‌های هیوندای ۶ تن و ۸ تنه؛ همون کامیونت‌هایی که توی شهرها بار پخش می‌کنن، یخچال‌دار می‌شن یا اسباب‌کشی می‌کنن.

کامیونت هیوندای ۶ تن (Hyundai HD65).

کامیونت هیوندای ۸ تن (HD78).

فرقی نمی‌کنه کامیونت باری باشه یا یخچال‌دار؛ استارت هر دو همین مدله و بدون تغییر جای استارت قبلی می‌شینه.

راننده‌ای که خاور هیوندا داره و استارتش خوابیده، همین استارت 24 ولت رو لازم داره. بازار قطعه این مدل رو با اسم استارت هیوندا جدید هم می‌شناسه.

قبل از خرید استارت هیوندا این‌ها رو چک کنید

کامیونت‌های هیوندا توی بازار دو استارت جدا دارن که از دور شبیه هم‌ان. پس پیش از سفارش، استارتی رو که الان روی ماشینه با این نشونه‌ها مقایسه کنید:

دنده این استارت 11 پر داره. استارتی که بازار بهش هیوندا قدیم می‌گه، 9 پره.

با 4 سوراخ به موتور بسته می‌شه که 2 تاش رزوه‌داره. استارت قدیم با دو پیچ بسته می‌شه.

طولش 287 میلی‌متره، یعنی از مدل قدیم بلندتر و پرتوان‌تره.

با برق 24 ولت کار می‌کنه و جهت چرخشش ساعتگرده.

همه این اندازه‌ها توی جدول مشخصات پایین صفحه اومده. اگه تعداد پر دنده، سوراخ‌های نصب و طول استارت قبلی با جدول یکی بود، همین مدل رو سفارش بدید.

استارت گیربکسی کامیونت هیوندا یعنی چی

بین آرمیچر و دنده این استارت چند تا چرخ‌دنده ریز نشسته. آرمیچر خیلی تند می‌چرخه و این چرخ‌دنده‌ها دورش رو کم می‌کنن و به جاش زورش رو چند برابر می‌کنن. برای همین یه استارت جمع‌وجور زور کافی برای گردوندن موتور دیزل کامیونت رو داره.

موتور دیزل شمع نداره و سوختش با فشار و گرمای هوای داخل سیلندر آتیش می‌گیره. پس موتور برای روشن شدن باید با سرعت کافی بچرخه. استارت گیربکسی موتور رو زودتر به این دور می‌رسونه، ماشین زودتر می‌گیره و خود استارت هم کمتر داغ می‌کنه.

کامیونتی که توی شهر بار پخش می‌کنه، روزی چند بار خاموش و روشن می‌شه و استارتش از پرکارترین قطعه‌های برقی ماشینه. زمستون هم که روغن موتور سفت‌تره، زور گیربکس به کار میاد و موتور سرد رو راحت‌تر می‌گردونه.

این استارت ساخت کارخونه اصلی کامیونت نیست. نو و وارداتیه، افترمارکت با کیفیت نزدیک به اصلی.

نشانه‌های خرابی استارت کامیونت هیوندا و فرقش با ضعف باتری

این نشونه‌ها معمولاً مال خود استارته:

با زدن سوییچ فقط یه تق بلند میاد و موتور تکون نمی‌خوره.

با باتری‌های پر، موتور کند و سنگین می‌چرخه.

موقع استارت زدن صدای سایش یا جیغ فلزی میاد.

صدای چرخیدن استارت میاد ولی موتور نمی‌چرخه.

استارت بعد از روشن شدن موتور قطع نمی‌شه. این یعنی اتوماتیک گیر کرده؛ همون لحظه موتور رو خاموش کنید، وگرنه هم دنده آسیب می‌بینه هم آرمیچر.

ولی همیشه مقصر استارت نیست. کامیونت هیوندا دو تا باتری داره که پشت سر هم بسته شدن تا برق 24 ولت به استارت برسه. کافیه یکی‌شون ضعیف بشه تا کل برق پایین بیاد و استارت جون نگیره. کابل کوتاهی هم که دو باتری رو به هم وصل می‌کنه، اگه شل یا اکسیدی باشه، همین حالت رو می‌سازه. تق‌تق تند و پشت سر هم و چراغ‌هایی که موقع استارت زدن کم‌سو می‌شن، بیشتر مال باتری‌ها و همین اتصال‌هاست. تشخیص قطعی با باطری‌سازه.

قطعه‌های داخل استارت کامیونت هیوندا

توی این استارت همه قطعه‌ها با هم نو هستن. دونستن کار هر کدوم کمک می‌کنه وقتی کامیون بد روشن می‌شه، حرف باطری‌ساز رو بهتر بفهمید.

اتوماتیک استارت کامیونت هیوندا کلید برقی درشتیه که روی تنه استارت سواره و بازار بهش اتومات هم می‌گه. سوییچ که زده می‌شه، برق اصلی باتری‌ها رو به استارت وصل می‌کنه و هم‌زمان دنده رو جلو می‌فرسته. استارتی که فقط تق می‌کنه، معمولاً آدم رو سراغ قیمت اتوماتیک استارت کامیونت هیوندا می‌بره.

دوشاخه استارت کامیونت هیوندا اهرم کوچیکیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

آرمیچر استارت کامیونت هیوندا قسمت چرخون وسط استارته. توی این مدل خیلی تند می‌چرخه و زورش رو از راه چرخ‌دنده‌های گیربکس به دنده می‌ده.

بالشتک استارت کامیونت هیوندا بدنه دور آرمیچره و همراه آرمیچر نیروی چرخش رو می‌سازه.

زغال استارت کامیونت هیوندا برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر بار استارت زدن کمی ساییده می‌شه. روی کامیونتی که روزی چند بار روشن و خاموش می‌شه، زغال زودتر ته می‌کشه و استارتی که گاهی می‌چرخه و گاهی نه، صاحبش رو دنبال قیمت زغال استارت کامیونت هیوندا می‌فرسته. جازغالی استارت کامیونت هیوندا با فنرهاش زغال‌ها رو سر جاشون نگه می‌داره و به آرمیچر فشار می‌ده.

دنده استارت کامیونت هیوندا با فلایویل درگیر می‌شه، یعنی چرخ‌دنده بزرگی که پشت موتوره. کلاچ داخل دنده هم نمی‌ذاره موتوری که روشن شده، آرمیچر رو با خودش بچرخونه. صدای سایش موقع استارت زدن خیلی‌ها رو دنبال قیمت دنده استارت کامیونت هیوندا می‌فرسته.

بوش استارت کامیونت هیوندا تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه. بوش ساییده آرمیچر رو به بدنه می‌چسبونه و استارت رو کند می‌کنه.

کله استارت کامیونت هیوندا درب جلویی استارته که دنده داخلشه و استارت از همین‌جا به موتور بسته می‌شه. بازار به خاطر شکلش بهش کله قندی هم می‌گه. ته استارت کامیونت هیوندا درب عقب استارته، همون سمتی که زغال‌ها هستن.

کیفیت استارت کامیونت هیوندا از قیمتش مهم‌تره

فرق کیفیت استارت روز اول معلوم نمی‌شه، چون هر استارت نویی موتور رو می‌گردونه. فرقش چند ماه بعد پیدا می‌شه: یکی هنوز مثل روز اول کار می‌کنه و یکی کند شده. توی استارت ارزون معمولاً اتوماتیک ضعیف‌تره و زودتر از بقیه قطعه‌ها کم میاره.

کامیونتی که یه روز بخوابه، یعنی باری که جا می‌مونه و کرایه‌ای که از دست می‌ره. استارتی که چند ماه بعد دوباره کامیون رو به تعمیرگاه بکشونه، هر قیمتی هم داشته باشه، ارزون تموم نمی‌شه.

تعمیر استارت کامیونت هیوندا یا استارت کامل نو

استارتی که تازه‌ست و فقط یه قطعه‌اش ایراد داره، قابل تعمیره. ولی استارتی که سال‌ها روی کامیون کار کرده، قطعه‌هاش با هم کهنه شدن و تعمیر فقط چند تاشون رو نو می‌کنه.

توی استارت گیربکسی، آرمیچر و چرخ‌دنده‌ها جفت هم کار می‌کنن. یه آرمیچر نو کنار چرخ‌دنده‌های ساییده زود صدادار می‌شه و دوباره ایراد پیدا می‌کنه. هزینه تعمیر و اجرت باز و بست هم هر بار از نو حساب می‌شه.

استارت کامل نو این چرخه رو تموم می‌کنه، چون همه قطعه‌هاش با هم از صفر شروع می‌کنن. استارت قبلی‌تون هم هدر نمی‌ره؛ می‌تونید بدیدش به تعمیرکار خودتون یا یدک نگهش دارید.

نصب و ارسال فوری از اصفهان

این استارت با همون پیچ‌ها جای استارت قبلی کامیونت هیوندای ۶ تن و ۸ تن بسته می‌شه و چیزی روی موتور عوض نمی‌شه. پیش از باز کردن استارت کهنه، برق باتری‌ها رو قطع کنید، چون کابل کلفت روی اتوماتیک همیشه برق داره. پیچ‌ها رو یکنواخت سفت کنید تا استارت صاف بشینه و دنده درست با فلایویل جفت بشه. اگه استارت قبلی صدای سایش داشته، نگاهی هم به دنده‌های فلایویل بندازید؛ فلایویل دنده‌خورده استارت نو رو هم زود خراب می‌کنه.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت رو با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌های ایران می‌فرستیم. هزینه پست و دکاپست با ماست و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. اگه کامیون پیش باطری‌ساز مونده، آدرس همون کارگاه رو بدید تا استارت مستقیم دست خودش برسه. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

سفارش اشتباه رو تا یک هفته پس می‌گیریم، به شرط اینکه استارت نصب نشده باشه. این استارت رو هم باطری‌سازهای کامیون می‌خرن هم راننده‌ها، و شاتوگروپ دنبال یه بار فروختن نیست. می‌خوایم هر وقت کامیونت هیوندای شما استارت یا دینام لازم داشت، اولین جایی که سراغش میاید ما باشیم.