استارت ایویکو استرالیس

استارت ایویکو استرالیس روی کدوم کامیون‌ها می‌خوره

این استارت روی چند خانواده از کامیون‌های سنگین ایویکو بسته می‌شه که توی جاده‌های ایران زیاد دیده می‌شن.

ایویکو استرالیس 430، 440 و 480؛ همون کشنده‌هایی که زامیاد آورد و هنوز پشت خیلی از تریلی‌ها کار می‌کنن. کشنده اویکو استرالیس توی بازار بیشتر با عدد مدلش شناخته می‌شه. صاحب کشنده‌ای که بهش ایویکو 440 می‌گه، همین استارت رو لازم داره. روی ایویکو 480 هم همین استارت جای قبلی می‌شینه.

ایویکو تراکر، چه کشنده و چه کمپرسی. تراکر کامیون سنگین‌کار ایویکو برای معدن و راه‌سازیه. ایویکو کمپرسی از خانواده تراکر همین استارت رو می‌خوره. اگه دنبال استارت برای ایویکو ده چرخ تراکر هستید، این استارت مال کامیونتونه.

یوروتک 440؛ کشنده قدیمی‌تری که پیش از استرالیس توی جاده‌ها کار می‌کرد و هنوز هم خیلی‌هاش سر کارن.

روی همه این کامیون‌ها، استارت با همون پیچ‌ها جای استارت قبلی بسته می‌شه و برای نصبش چیزی روی موتور عوض نمی‌شه. اگه دنبال استارت ایویکو برای یکی از همین کشنده‌ها هستید، این همون استارته.

روی کشنده‌ای که چند بار دست‌به‌دست شده، شاید از روی ظاهر نشه گفت استارت فعلیش چیه. تعداد سوراخ‌های پایه و اندازه A رو با جدول مشخصات مقایسه کنید. اندازه A قطر قسمت گردیه که استارت با اون توی پوسته پشت موتور جا می‌افته.

قطعه‌های داخل استارت ایویکو استرالیس

وقتی بدونید هر قطعه چه کاری می‌کنه، حرف باطری‌ساز درباره ایراد استارت رو راحت‌تر می‌فهمید. توی استارت کامل همه این قطعه‌ها نو هستن و با هم کار رو شروع می‌کنن.

اتوماتیک استارت ایویکو استرالیس کلید برقی بزرگ روی بدنه استارته. با زدن سوییچ برق اصلی رو از باتری‌ها به استارت می‌رسونه و دنده رو جلو می‌فرسته.

دوشاخه استارت ایویکو استرالیس اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

دنده استارت ایویکو استرالیس با فلایویل، یعنی چرخ‌دنده بزرگ پشت موتور، درگیر می‌شه و موتور رو می‌چرخونه. کلاچ پشت دنده نمی‌ذاره موتوری که روشن شده، آرمیچر رو با خودش بچرخونه.

آرمیچر استارت ایویکو استرالیس قسمت چرخون وسط استارته که با برق می‌چرخه و نیروی گردوندن موتور رو می‌ده.

بالشتک استارت ایویکو استرالیس بدنه دور آرمیچره که با سیم‌پیچ یا آهنربای داخلش نیروی چرخش رو می‌سازه.

زغال استارت ایویکو استرالیس برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر بار استارت زدن کمی ساییده می‌شه. جازغالی استارت ایویکو استرالیس زغال‌ها رو با فنرهاش سر جاشون نگه می‌داره.

بوش استارت ایویکو استرالیس تکیه‌گاه محور آرمیچره تا صاف و بی‌لرزش بچرخه.

کله استارت ایویکو استرالیس درب جلوییه که دنده داخلشه و استارت با همین قسمت به موتور بسته می‌شه. ته استارت ایویکو استرالیس درب عقبه که زغال‌ها سمت اون نشستن.

استارت کامیون ایویکو خرابه یا باتری ضعیفه؟

برق کامیون ایویکو ۲۴ ولته و از دو باتری ساخته می‌شه که پشت سر هم بسته شدن. اگه یکی از این دو باتری ضعیف بشه، برق کل کامیون پایین میاد و استارت سالم هم جون نداره موتور رو بگردونه.

وقتی با زدن سوییچ فقط یه تق شنیده می‌شه و چراغ‌های پشت آمپر کم‌نور می‌شن، بیشتر وقت‌ها ایراد از باتری‌ها یا سر کابل‌هاست. اگه چراغ‌ها پرنور می‌مونن و استارت باز هم نمی‌چرخه، معمولا اتوماتیک برق اصلی رو وصل نمی‌کنه.

استارتی که با باتری پر هم کند و سنگین می‌چرخه، معمولا زغال‌هاش ساییده شده یا آرمیچرش خسته شده. روی کشنده‌های جدیدتر، استارت کند گاهی اصلا موتور رو روشن نمی‌کنه، چون کامپیوتر موتور دور کافی نمی‌بینه.

صدای جیغ یا کشیده شدن دنده بعد از روشن شدن موتور یعنی دنده استارت به‌موقع عقب نمی‌کشه. بوی سوختگی هم معمولا یعنی استارت بیش از اندازه درگیر مونده و داغ کرده.

زمستون موتور دیزل سرد سنگین‌تر می‌چرخه و باتری‌ها هم توی سرما ضعیف‌ترن. برای همین ایرادی که تابستون دیده نمی‌شد، معمولا اولین صبح‌های سرد خودش رو نشون می‌ده.

گاهی هم با سوییچ هیچ صدایی نمیاد، ولی وقتی باطری‌ساز برق رو مستقیم به استارت می‌رسونه، استارت می‌زنه. اینجا ایراد از رله یا سوییچه، نه خود استارت. رله کلید برقی کوچیکیه که فرمان سوییچ رو به اتوماتیک می‌رسونه.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

استارتی که سال‌ها روی ایوکو کار کرده، معمولا چند قطعه‌اش با هم خسته شده. تعمیر فقط قطعه خراب رو نو می‌کنه و بقیه همون قطعه‌های کارکرده می‌مونن که ممکنه چند ماه بعد نوبتشون برسه.

خیلی از باطری‌سازها کارشون رو خوب بلدن، ولی کیفیت تعمیر از جایی به جای دیگه فرق داره و از قبل نمی‌شه ازش مطمین بود.

روی کامیون اویکو، هر بار خوابیدن استارت یعنی یه باز و بست دیگه و چند روزی که کامیون بار نمی‌بره. این هزینه خیلی وقت‌ها از خود تعمیر بیشتره.

استارت کامل راحت جای قبلی بسته می‌شه و کار رو یکجا تموم می‌کنه. استارت قدیمی هم هدر نمی‌ره؛ می‌تونید یدک نگهش دارید، و باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش برای استارت‌های دیگه استفاده می‌کنن.

کیفیت استارت کشنده ایویکو از قیمتش مهم‌تره

این استارت برند اصلی کارخونه ایویکو نیست. نو و وارداتیه و کیفیتش به استارت اصلی نزدیکه.

فرق کیفیت روز اول دیده نمی‌شه، چون هر استارت نویی موتور رو روشن می‌کنه. فرقش چند ماه بعد پیدا می‌شه. استارتی که فقط با قیمت پایین ساخته شده، معمولا اتوماتیک ضعیف‌تری داره و زودتر از کار می‌افته.

کسی که برای کامیونش دنبال لوازم ایویکو گشته، می‌دونه قطعه برقی این کامیون‌ها کم پیدا می‌شه. برای همین استارتی که یه بار بسته بشه و تا مدت‌ها سراغش نرید، برای کشنده استرالیس ارزش بیشتری داره.

شاتوگروپ این استارت رو خودش وارد می‌کنه؛ قیمتش دست اوله، منبعش مشخصه و برای هر پرسش فنی کنارتون هستیم. اگه به استارت غیراصلی اعتماد ندارید، یه بار امتحانش کنید.

نصب استارت نو روی اویکو 440

استارت جای استارت قبلی، با همون پیچ‌ها، روی موتور بسته می‌شه. پیش از باز کردن استارت کهنه، کابل منفی باتری‌ها جدا می‌شه، چون کابل کلفت استارت همیشه برق داره.

سر کابل‌هایی که اکسید شدن یا شل هستن، برق کمتری به استارت نو می‌رسونن و موقع نصب تمیز و محکم بسته می‌شن. باطری‌سازی که کشنده اویکو زیاد به کارگاهش میاد، این کار رو زود تموم می‌کنه.

باتری‌ای که توی مدت خرابی استارت چند بار تا ته خالی شده، ممکنه دیگه شارژ نگه نداره. استارت نو باتری سالم رو بهتر به کار می‌گیره، ولی باتری از کار افتاده رو زنده نمی‌کنه.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

تست و شرایط فروش استارت

هر استارت پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارتی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید. استارت کامل برای همون کامیون فرستاده می‌شه و احتمال رسیدن قطعه اشتباه کمه.

گارانتی نمی‌دیم، چون ممکنه کامیون از قبل ایرادی، مثلا توی سیم‌کشی، داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود ایراد از خود استارت بوده. برای همین پیش از ارسال تستش می‌کنیم. قطعه برقی خودرو در کل جایی گارانتی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که با گارانتی می‌فروشن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته پس از تاریخ فاکتور استارت رو پس می‌گیریم، به شرط اینکه نصب نشده و سالم باشه. هزینه ارسال برگشت با خودتونه و خودتون بین برگشت وجه و استارت درست انتخاب می‌کنید.

شاتوگروپ دنبال یه بار فروختن نیست. می‌خوایم هر وقت کامیونتون استارت یا دینام لازم داشت، اولین جایی باشیم که سراغش میاید. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

ارسال فوری به همه شهرستان‌ها

مجموعه شاتوگروپ توی اصفهانه و استارت رو بی‌معطلی به تمام شهرستان‌های ایران با پست، دکاپست و اتوبوس می‌فرستیم. ارسال با پست و دکاپست برای شما رایگانه و ارسال با اتوبوس پس‌کرایه‌ست.

برای لوازم اویکو لازم نیست تا شهر دیگه برید. اگه کامیون پیش باطری‌ساز مونده، آدرس همون کارگاه رو بدید تا استارت مستقیم دست خودش برسه.