استارت مزدا ۱۶۰۰

بین باطری‌سازها به این مدل «سایپا چاق» می‌گن.

استارت مزدا وانت ۱۶۰۰ رو از تعداد پیچ‌ها بشناسید

وانت مزدا ۱۶۰۰ همون وانت کاربراتوری قدیمی گروه بهمنه که سال‌هاست دیگه تولید نمی‌شه. روی این وانت‌ها استارت با دو پیچ به موتور بسته می‌شه، ولی استارت وانت ۲۰۰۰ سه پیچ داره.

اگه استارت وانتتون قبلا عوض شده و مطمین نیستید کدوم مدله، تعداد پیچ‌های کله استارت قبلی رو با جدول مقایسه کنید.

سیم مثبت باتری و سیم سوییچ هم به همون جاهایی روی اتوماتیک وصل می‌شن که قبلا بودن.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

چرا استوک اصلی برای وانت ۱۶۰۰

استارت اصلی مزدا برای سال‌ها کار سنگین ساخته شده. استوک اصلی وارداتی همون کیفیت ساخت رو داره، همه قطعه‌هاش از یک برنده و ما پیش از فروش سرویسش می‌کنیم.

استارتی که فقط امروز موتور رو بچرخونه کم پیدا نمی‌شه؛ مهم اینه که سال بعد هم همین‌طور بچرخونه.

نشانه‌های خرابی استارت مزدا ۱۶۰۰ و فرقش با ضعف باتری

استارت خسته کم‌کم کند می‌شه، موتور رو سنگین می‌چرخونه و هر روز کمی بیشتر طول می‌کشه تا وانت روشن بشه. آخرش به جایی می‌رسه که با زدن سوییچ فقط یه تق شنیده می‌شه.

باتری ضعیف هم همین علایم رو داره. فرقش اینه که با باتری ضعیف چراغ‌ها موقع استارت زدن کم‌نور می‌شن، ولی وقتی استارت ایراد داره نور چراغ‌ها تقریبا ثابت می‌مونه.

اگه با زدن سوییچ هیچ صدایی نمیاد، شاید سیم سوییچ یا رله ایراد داشته باشه و باطری‌ساز سراغ همون‌ها می‌ره.

استارت نویی که زود بسوزه هم معمولا قربونی سوییچ یا رله‌ایه که گیر کرده و بعد از روشن شدن موتور برق رو قطع نمی‌کنه.

قطعه‌های داخل استارت مزدا ۱۶۰۰

اتوماتیک قوطی بالای بدنه استارته. وقتی سوییچ رو می‌زنید، برق قوی باتری رو به آرمیچر می‌رسونه و دوشاخه دنده رو به سمت فلایویل هل می‌ده.

آرمیچر وسط بالشتک می‌چرخه و موتور رو می‌گردونه. زغال‌ها برق رو به آرمیچر می‌رسونن و جازغالی با فنرهاش اون‌ها رو روی آرمیچر فشار می‌ده.

دنده با فلایویل، چرخ‌دنده بزرگ پشت موتور، درگیر می‌شه و کلاچ داخلش بعد از روشن شدن موتور آزاد می‌شه تا آرمیچر با دور موتور نچرخه.

بوش‌ها محور آرمیچر رو نگه می‌دارن. کله، درب جلویی که دنده توشه، استارت رو به موتور می‌بنده و ته، درب پشتی، زغال‌ها رو توی خودش جا داده.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

وقتی یه قطعه استارت خراب می‌شه، بقیه قطعه‌ها هم همون‌قدر سال کار کردن. تعمیر فقط قطعه‌ای رو عوض می‌کنه که امروز ایراد داده.

هر تعمیرگاه قطعه و دقت خودش رو داره و نتیجه همه‌جا یکی نیست. اگه چند ماه بعد قطعه دیگه‌ای جواب بده، استارت دوباره باز می‌شه و وانت چند روز دیگه کنار می‌مونه.

استارت کامل با همون پیچ‌ها جای قبلی می‌شینه و استارت کهنه هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها قطعه‌های سالمش رو برای کارهای دیگه برمی‌دارن.

تست و شرایط فروش استارت مزدا ۱۶۰۰

پیش از ارسال تستش می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تست همین استارت رو براتون می‌فرستیم. چون استارت کامل برای همین وانت می‌ره، احتمال اینکه کالای اشتباه دستتون برسه کمه.

گارانتی نمی‌دیم، چون برق وانتی که سال‌ها کار کرده شاید از قبل ایراد داشته باشه و بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود خرابی از استارت بوده؛ تست پیش از ارسال جواب همین نگرانیه. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که قولش رو می‌دن، موقع برگشت کالا پاش نمی‌مونن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، به شرطی که نصب نشده و سالم باشه، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید استارت دیگه‌ای ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.

این استارت رو خودمون وارد می‌کنیم، پس قیمتش دست اوله و برای انتخاب درست مشاوره فنی داریم.

از اصفهان، جایی که مجموعه ما هست، با پست، دکاپست یا اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها ارسال داریم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه؛ خرید قسطی با دیجی‌پی هم هست.