استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
کد شاتو۷۷۷۰۰۵فعلاً قابل سفارش نیستنو · تست پیش از ارسال



استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط 5 یه استارت کامل و نوی ۲۴ ولت گیربکسی با دو پیچ نصبه که جای استارت بیل کوماتسو 200، 210 و 220 خط 5 بدون تغییر بسته میشه. روی بیل 200، 210 و 220 خط 6 که موتور خود کوماتسو رو دارن هم میخوره. بین باطریسازها به استارت اف دی معروفه، از استارت بیل کوماتسو خط 5 کوتاهتر و سبکتره و قیمتش بهصرفهتره. نوی وارداتی از چین درجه یکه.
- ویدیوی تست همین استارت، به درخواست شما
- مرجوعی سفارش اشتباه تا ۱ هفته
- ارسال از انبار اصفهان — دکاپست و پست: سفارش تا ساعت ۱۶ همان روز (پنجشنبه تا ۱۲)، بعد از آن اولین روز کاری · اتوبوس: تا ساعت ۱۶ (پنجشنبه تا ۱۲، پسکرایه)
- ارسال رایگان با دکاپست و پست ✓
جدول کامل مشخصات استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
| کد شاتو | ۷۷۷۰۰۵ |
| ولتاژ | ۲۴ ولت |
| توان | ۴.۵ کیلووات |
| تعداد دندانه | ۱۱ پر |
| جهت چرخش | راستگرد |
| اندازهٔ A | ۱۰۵ میلیمتر |
| فاصلهٔ دنده | ۱۴ میلیمتر |
| قطر بیرونی دنده | ۴۰ میلیمتر |
| تعداد سوراخ نصب | ۲ |
| تعداد سوراخ رزوهدار | ۰ |
| طول | ۲۹۸ میلیمتر |
| وضعیت | نو · تست پیش از ارسال |
قطعات داخل استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
همهٔ این قطعات نو، داخل همین استارت کامل نصب و تست شدهاند.
اتوماتیک استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
آرمیچر استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
بالشتک استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
زغال استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
جازغالی استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
دنده استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
بوش استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
کله استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
ته استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
دوشاخه استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
دربارهٔ استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط ۵
استارت اف دی مناسب بیل کوماتسو خط 5 روی کدوم بیلها میخوره
جای نصب این استارت با استارت خط 5 کوماتسو یکیه؛ همون دو پیچ، همون اندازه کله و همون دنده.
بیل کوماتسو 200 خط 5، بیل کوماتسو 210 خط 5 و بیل کوماتسو 220 خط 5.
بیل کوماتسو 200، 210 و 220 خط 6 که موتور خود کوماتسو رو دارن؛ خط 6 با موتور کمنز استارت دیگهای داره.
بیلهای کوچیکتر کوماتسو مثل 120 و 150 خط 5 هم همین جای نصب رو دارن.
استارت با همون دو پیچ سر جای قبلی بسته میشه و کابل باتری و سیم سوییچ به همون جای قبلی روی اتوماتیک وصل میشن. اگه استارت بیلتون قبلا با مدل دیگهای عوض شده، تعداد دندانهها و اندازه کله رو با جدول مقایسه کنید.
تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و میتونید با استارت خودتون مقایسه کنید.
استارت اف دی هم گیربکسیه
این استارت هم مثل استارت بیل کوماتسو خط 5 گیربکسیه؛ چند چرخدنده کوچیک داخلش دور تند آرمیچر رو کم و زورش رو زیاد میکنن و ربطی به گیربکس بیل نداره.
فرقش اینه که بدنه و آرمیچرش کوچیکتره. وزنش کمتره و باز و بستنش زیر بیل راحتتره، ولی توانش هم کمی کمتره.
فرقش با استارت بیل کوماتسو خط 5
استارت بیل کوماتسو خط 5 که جدا داریم، جون بیشتری داره و توانش توی جدول خودش اومده. این استارت سبکتره و توانش کمی کمتره، ولی برای روشن کردن موتور بیلهای خط 5 ساخته شده.
قیمت استارت اف دی بهصرفهتره. بیلهای خط 5 دیگه چند سالی کار کردن و خیلی از صاحبهاشون نمیخوان هزینه زیادی روشون بکنن؛ برای همین این مدل انتخاب خوبیه. قطعههای این استارت هم توی بازار فراوونه و اگه سالها بعد زغال یا اتوماتیکش رو لازم داشتید، باطریساز دنبالش نمیگرده.
برای بیلی که با باتریهای سالم و توی هوای معمولی کار میکنه، فرق این دو توی کار روزانه حس نمیشه. اگه بیلتون زمستونها توی سرمای سخت میخوابه یا باتریهاش همیشه ضعیفن، استارت پرقدرتتر خط 5 انتخاب مطمینتریه.
علت استارت نخوردن بیل کوماتسو خط 5
روی بیشتر بیلهای کوماتسو یه اهرم قفل کنار صندلی راننده هست که باید در حالت قفل باشه تا بیل استارت بخوره. کلید یا سیم همین اهرم که ایراد پیدا کنه، با زدن سوییچ هیچ صدایی از استارت نمیاد و خیلیها فکر میکنن استارت سوخته.
بیل با دو باتری کار میکنه که پشت سر هم بسته شدن و برق ۲۴ ولت میدن. یکیشون که ضعیف بشه یا سر کابلی که شل شده، استارت فقط یه تق میزنه یا موتور رو کشیده میچرخونه.
اگه استارت میچرخه ولی موتور روشن نمیشه، ایراد از سوخت یا موتوره و استارت کار خودش رو کرده. وقتی باتریها و کابلها سالمن و ایراد از خود استارته، معمولا چند قطعه داخلش با هم خسته شدن و استارت کامل همه رو یکجا نو میکنه.
قطعههای داخل استارت اف دی بیل کوماتسو
اتوماتیک کلید برقی بزرگیه که روی بدنه استارت سواره و با زدن سوییچ برق قوی باتریها رو به آرمیچر میرسونه. دوشاخه اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده منتقل میکنه و دنده رو به سمت فلایویل میفرسته؛ فلایویل چرخدنده بزرگ پشت موتوره.
آرمیچر قسمت چرخون وسط استارته و توی این مدل کوچیکتر و تندتره. بالشتک بدنه دور آرمیچره که زور چرخش رو میسازه.
زغال برق رو به آرمیچر میرسونه و با کار ساییده میشه و جازغالی با فنرهاش زغالها رو سر جا نگه میداره.
دنده توی فلایویل میشینه و کلاچ داخلش وقتی موتور روشن شد، آرمیچر رو آزاد نگه میداره. بوشها محور رو صاف نگه میدارن.
کله بدنه جلوییه که با دو پیچ به موتور بسته میشه و دنده توش جا داره. ته درپوش عقب استارته که زغالها زیرش نشستن.
چرا استارت کامل بهتر از تعمیره
استارت بیلهای خط 5 سالها کار کرده و معمولا یکی دو بار هم تعمیر شده. هر تعمیر فقط یه قطعه رو نو کرده و بقیه با همون کارکرد قدیمی موندن.
کیفیت تعمیر جا به جا فرق میکنه و هر خرابی دوباره یعنی بیلی که بهجای کار کنار پروژه ایستاده. استارت کامل با یه باز و بست همه قطعهها رو با هم نو میکنه و استارت کهنه هم به کار باطریسازها میاد.
تست و شرایط فروش استارت اف دی
این استارت پیش از ارسال تست میشه و ویدیوی همون تست رو، اگه بخواید، براتون میفرستیم. عکسهای این استارت رو خودمون گرفتیم و واقعیان.
گارانتی نمیدیم، چون بیلی که سالها کار کرده شاید از قبل ایرادی توی سیمکشی، رله یا کلید اهرم قفل داشته باشه و بعد از نصب نمیشه مطمین بود خرابی از استارت بوده؛ برای همین پیش از ارسال تستش میکنیم. قطعه برقی در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشندههایی که اسمش رو میارن، موقع برگشت زیر قولشون میزنن.
استارتی که اشتباه سفارش داده شده و نصب نشده، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور برمیگرده؛ هزینه ارسال برگشت با شماست و خودتون انتخاب میکنید استارت دیگهای ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.
این استارت رو خودمون وارد میکنیم؛ قیمتش دست اوله و برای انتخاب بین این استارت و استارت پرقدرتتر خط 5 مشاوره فنی داریم. کالای بیکیفیت نمیفروشیم، چون دنبال همکاری بلندمدتیم.
مجموعه ما توی اصفهانه و استارت رو فوری با پست، دکاپست یا اتوبوس به شهرستان شما میفرستیم. ارسال با پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پسکرایهست. خرید قسطی با دیجیپی هم داریم.
هنوز نظری ثبت نشده — اولین نظر را شما بنویسید.
تعمیر هم انجام میدهیم. کارگاه ما در اصفهان است. برای قیمت تعمیر تماس بگیرید: ۰۹۱۷ ۴۰۰ ۹۸۲۸ — تعمیر تخصصی استارت ← · هزینه تعمیر استارت ←


