استارت کامیونت فوتون

استارت کامیونت فوتون روی کدوم فوتون‌ها می‌خوره

این استارت برای کامیونت فوتون نسل قدیمیه که موتورش پرکینزه. با پیچ‌های خودش روی موتور می‌شینه و کابل‌ها به اتوماتیک وصل می‌شن؛ باطری‌سازی که با فوتون کار کرده، راحت عوضش می‌کنه.

نسل جدید کامیونت فوتون، که موتور کمنز داره، استارت دیگه‌ای می‌خوره و این استارت براش نیست.

به‌جای استارت فابریک کامیونت فوتون

این استارت همون مدلی نیست که کارخونه روی فوتون گذاشته بود. بازار طرحش رو «بنزی» صدا می‌کنه و این اسم از طرح بدنه‌اش اومده، نه از ماشین بنز. جای نصب و دنده‌اش با فوتون قدیمی جوره و به‌جای استارت فابریک بسته می‌شه.

دنده سر استارت با فلایویل درگیر می‌شه؛ فلایویل چرخ‌دنده بزرگیه که پشت موتور نشسته. برای همین تعداد دندانه‌ها مهمه و بهتره دندانه‌های دنده استارت قبلی رو بشمرید و با جدول مقایسه کنید.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

این استارت ساده‌ست، نه گیربکسی، و دنده‌اش مستقیم روی محور آرمیچر نشسته. استارت ساده محکم‌تره و برای کامیونتی که روزی چند بار خاموش و روشن می‌شه، کم‌دردسره.

کیفیت استارت کامیونت فوتون از قیمتش مهم‌تره

دو استارت با کیفیت متفاوت، روز نصب هر دو موتور رو می‌گردونن. فرقشون چند ماه بعد معلوم می‌شه. توی استارت‌های به‌صرفه‌تر معمولا اتوماتیک ضعیف‌تره و زودتر از بقیه قطعه‌ها تق‌تق می‌کنه یا برق رو نیمه‌کاره وصل می‌کنه.

خیلی‌ها به استارت چینی روی کامیون اعتماد ندارن، ولی همه چینی‌ها یه کیفیت ندارن و کار سازنده درجه یک با بقیه فرق داره. کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون می‌خوایم باطری‌سازی که امروز این استارت رو از ما می‌گیره، سال بعد هم سراغ ما بیاد.

کامیونتی که صبح روشن نشه، بار اون روز رو نمی‌بره. هزینه یه روز خوابیدن کامیون از فرق قیمت دو استارت بیشتره.

نشانه‌های خرابی استارت کامیونت فوتون و فرقش با ضعف باتری

استارتی که داره خسته می‌شه، موتور رو کندتر از همیشه می‌گردونه یا گاهی با زدن سوییچ فقط یه تق می‌زنه. صدای سایش آهن یعنی دنده درست با فلایویل درگیر نمی‌شه. بوی سوختگی بعد از چند بار استارت پشت سر هم هم از داغ کردن آرمیچر یا بالشتکه.

همه این نشونه‌ها کار استارت نیست. کامیونت فوتون دو باتری داره که پشت سر هم بسته شدن و کافیه یکیشون ضعیف بشه تا موتور سنگین بچرخه، درست مثل وقتی که استارت خرابه. سر کابل شل یا اکسیدشده و اتصال بدنه ضعیف هم همین حال رو درست می‌کنه.

موقع استارت زدن به چراغ‌های جلو نگاه کنید. چراغی که یهو کم‌سو بشه یعنی باتری‌ها زیر بار نشستن. چراغی که روشن بمونه و موتور نچرخه، یعنی برق تا استارت رسیده و گره کار توی خود استارته.

موتور پرکینز توی سرما برای روشن شدن به گرمکن کمک می‌گیره. اگه استارت موتور رو خوب می‌گردونه ولی موتور نمی‌گیره، ایراد از استارت نیست و باید سراغ گرمکن یا سوخت رفت.

قطعه‌های داخل استارت کامیونت فوتون

اتوماتیک استارت کامیونت فوتون کلید برقی بزرگ روی بدنه‌ست. با زدن سوییچ برق اصلی رو به استارت وصل می‌کنه و با دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته. دوشاخه استارت کامیونت فوتون اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

دنده استارت کامیونت فوتون با فلایویل درگیر می‌شه و کلاچ داخلش نمی‌ذاره موتوری که روشن شده، آرمیچر رو با خودش بچرخونه.

آرمیچر استارت کامیونت فوتون قسمت چرخون وسط استارته که با رسیدن برق می‌چرخه و موتور رو می‌گردونه. بالشتک استارت کامیونت فوتون بدنه دور آرمیچره و سیم‌پیچ‌هاش نیروی چرخش رو می‌سازن.

زغال استارت کامیونت فوتون برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر استارت کمی ساییده می‌شه. جازغالی استارت کامیونت فوتون زغال‌ها رو با فنرهاش سر جا نگه می‌داره.

بوش استارت کامیونت فوتون تکیه‌گاه محور آرمیچره و نمی‌ذاره محور لق بزنه. کله استارت کامیونت فوتون درب جلوییه که دنده داخلش نشسته و استارت با اون به موتور بسته می‌شه. ته استارت کامیونت فوتون درب عقبه و زغال‌ها سمت اون قرار دارن.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

قطعه‌های استارتی که سال‌ها روی فوتون کار کرده با هم کهنه شدن. زغالی که ته کشیده معمولا تنها نیست و بوش گشاد و دنده ساییده هم کنارش هستن. تعمیر فقط قطعه‌ای رو عوض می‌کنه که امروز ایراد داده.

خیلی از تعمیرکارها کارشون رو خوب بلدن، ولی نتیجه تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره. هر خرابی دوباره یعنی یه باز و بست دیگه و کامیونی که چند روز کار نمی‌کنه.

استارت کامل یه بار بسته می‌شه و کار رو تموم می‌کنه. استارت کهنه هم بی‌مصرف نمی‌مونه و باطری‌سازها قطعه‌های سالمش رو برای کارهای بعدی نگه می‌دارن.

تست و شرایط فروش استارت کامیونت فوتون

همین استارت پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تستش رو براتون می‌فرستیم. استارت کامل برای همین کامیونت می‌ره و خطر اینکه کالای اشتباه برسه کمه. عکس‌های این استارت رو خودمون گرفتیم و واقعی‌ان.

گارانتی نمی‌دیم، چون شاید کامیون از قبل ایرادی، مثلا توی سیم‌کشی یا رله، داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود خرابی از استارت بوده؛ برای همین پیش از ارسال تستش می‌کنیم. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که می‌گن گارانتی دارن، موقع برگشت پاش نمی‌مونن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، به شرطی که نصب نشده و سالم باشه، استارت رو پس می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و بین پس گرفتن وجه و استارت درست، خودتون انتخاب می‌کنید.

قیمت این استارت دست اوله، چون واسطه‌ای بین ما و سازنده نیست. بیشتر خریدارهاش باطری‌سازهای کامیونت‌ان و بعد راننده‌ها، و برای انتخاب استارت درست مشاوره فنی داریم.

از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها ارسال فوری داریم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. اگه بخواید، با دیجی‌پی قسطی هم می‌تونید بخرید.