دینام کشنده فوتون

دینام کامیونت فوتون قدیمی رو هم جدا داریم؛ اون دینام کوچیک‌تره و روی کشنده نمی‌شینه.

دینام کشنده فوتون روی کدوم کشنده‌ها می‌خوره

کشنده فوتون 430، که ایران خودرو دیزل سال‌ها ساخته و هنوز توی جاده‌ها زیاد دیده می‌شه.

فوتون 440، که دینامش با همون پیچ‌ها و همون تسمه جای دینام قبلی می‌شینه.

سیم‌ها به همون سوکت قبلی آفتامات وصل می‌شن و روی موتور چیزی عوض نمی‌شه. باطری‌سازی که با کامیون فوتون کار کرده، تسمه رو سفت می‌کنه و کار تمومه.

فوتون 460 و فوتون 490 و کشنده امپاور بهمن دیزل دینام دیگه‌ای دارن و این دینام براشون نیست. دینام تبدیلی این کشنده‌ها رو هم داریم.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید. اگه دینام فوتون کشنده شما قبلا یه بار عوض شده، شیارهای پولی و شکل سوکت آفتامات رو با جدول نگاه کنید.

چرا ۱۱۰ آمپر برای کشنده فوتون لازمه

کشنده جاده‌ای از کامیونت شهری برق بیشتری می‌کشه. شب‌ها چراغ‌ها یه‌سره روشنن و راننده‌ای که توی کابین می‌خوابه، بخاری و وسایلش هم برق می‌خوان.

این دینام ۱۱۰ آمپره و برای همه این مصرف جا داره؛ باتری‌ها حتی بعد از یه شب توقف زمستونی پر می‌مونن. دینام فقط به اندازه مصرف برق می‌ده و آفتامات ولتاژ رو ثابت نگه می‌داره، پس آمپر بالاش باتری‌ها رو اضافه شارژ نمی‌کنه.

برق کشنده فوتون از دو باتری میاد که پشت سر هم بسته شدن. دینام هم برای همین برق ۲۴ ولت ساخته شده و دینام ماشین سبک، هر قدر هم شبیه باشه، اینجا شارژ درست نمی‌ده.

نشانه‌های خرابی دینام کشنده فوتون

توی کشنده، خرابی دینام بیشتر وقت‌ها وسط جاده خودش رو نشون می‌ده. چراغ شارژ پشت آمپر روشن می‌شه و نور چراغ‌های جلو شب‌ها با بالا و پایین شدن دور موتور کم و زیاد می‌شه.

کشنده‌ای که بعد از یه شب توقف به‌زور روشن می‌شه، شاید باتری‌هاش توی راه کامل شارژ نشدن. باتری‌ای که برعکس داغ می‌کنه و آبش زود کم می‌شه، یعنی آفتامات ولتاژ رو مهار نمی‌کنه.

صدای زوزه یا خرخر از سمت دینام معمولا از بلبرینگه و زیر بار جاده زودتر از پا درمیاد.

گاهی هم ایراد از خود دینام نیست. تسمه‌ای که سر می‌خوره یا سر کابل اکسیدشده برق دینام رو پیش از رسیدن به باتری‌ها کم می‌کنه و باطری‌ساز با یه اندازه‌گیری ساده فرقش رو پیدا می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام کشنده فوتون

آرمیچر دینام کشنده فوتون قسمت چرخون وسط دینامه؛ با برق زغال آهنربا می‌شه و با چرخیدن توی بالشتک برق می‌سازه. بالشتک دینام کشنده فوتون سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره که برق اصلی رو تولید می‌کنن.

دیود دینام کشنده فوتون برق بالشتک رو به برق لازم باتری‌ها و کامیون تبدیل می‌کنه. آفتامات دینام کشنده فوتون ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری‌ها نه کم شارژ بشن نه زیاد.

زغال دینام کشنده فوتون برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. بلبرینگ دینام کشنده فوتون دو سر محور رو نگه می‌داره تا آرمیچر نرم و بی‌صدا بچرخه.

پولی دینام کشنده فوتون چرخ پنج‌شیار سر محوره که تسمه می‌چرخونش. درب دینام کشنده فوتون، که بهش کله هم می‌گن، بدنه جلو سمت پولیه و ته دینام کشنده فوتون بدنه عقب که دیود و آفتامات سمت اون نشستن.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

دینامی که صدها هزار کیلومتر روی کشنده کار کرده، قطعه‌هاش با هم خسته شدن. تعمیر همون قطعه‌ای رو نو می‌کنه که امروز خبر داده و بلبرینگ و دیودی که همون‌قدر کار کردن سر جاشون می‌مونن.

کسی که دنبال لوازم یدکی کشنده فوتون می‌گرده می‌دونه قطعه برقی همیشه همون روز پیدا نمی‌شه. کشنده‌ای که منتظر قطعه کنار کارگاه بخوابه، بار و قراردادش رو از دست می‌ده؛ دینام کامل با یه بار باز و بست کشنده رو برمی‌گردونه توی جاده.

کار تعمیرکارها هم یه‌جور نیست و خیلی‌هاشون کارشون رو خوب بلدن، ولی خرابی دوباره وسط مسیر برای کشنده گرون تموم می‌شه. دینام کهنه هم هدر نمی‌ره؛ باطری‌سازها قطعه‌های سالمش رو نگه می‌دارن.

تست و شرایط فروش دینام کشنده فوتون

سیم‌پیچ این دینام از مدل‌های معمول بازار بیشتره و روی کارتنش هم نوشته شده؛ برای دینامی که کنار موتور داغ کشنده و زیر بار سنگین کار می‌کنه، همین سیم‌پیچ بیشتر یعنی دوام بیشتر. برند شاتو اسم خود ماست و کالایی رو که کیفیتش رو قبول نداریم با این اسم نمی‌فروشیم.

این دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینامی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید.

گارانتی نمی‌دیم، چون کشنده‌ای که سال‌ها توی جاده بوده شاید از قبل ایرادی توی سیم‌کشی داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینام بوده؛ به همین خاطر هر دینام رو پیش از ارسال تست می‌کنیم. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که اسم گارانتی میارن، موقع برگشت پاش نمی‌مونن.

دینامی که اشتباه سفارش داده شده رو تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پس می‌گیریم، به شرطی که نصب نشده و سالم باشه. هزینه برگشت با شماست و انتخاب بین وجه و دینام درست با خودتونه.

قیمت این دینام دست اوله، چون از سازنده مستقیم به انبار ما میاد. خریدار اصلیش باطری‌سازهای کامیون‌ان و بعد راننده‌های کشنده، و برای انتخاب دینام درست مشاوره فنی داریم.

از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها ارسال فوری داریم؛ ارسال با پست و دکاپست رایگانه و با اتوبوس پس‌کرایه. اگه کشنده توی شهر دیگه‌ای کنار کارگاه مونده، دینام رو همون‌جا می‌فرستیم. با دیجی‌پی هم می‌شه قسطی خرید.