استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن

استارت گیربکسی برای تراکتور فرگوسن 285، ۳۹۹ و ۴۷۵

این استارت روی هر سه تراکتور فرگوسن رایج بسته می‌شه و برای هیچ‌کدوم لازم نیست چیزی روی موتور عوض بشه.

روی تراکتور فرگوسن 285 جای استارت قبلی می‌شینه و با همون پیچ‌ها به موتور بسته می‌شه.

روی تراکتور فرگوسن ۳۹۹ هم همین‌طوره. خیلی‌ها دنبال استارت گیربکسی تراکتور ۳۹۹ می‌گردن و فکر می‌کنن مدل جدایی لازم دارن، ولی همین استارت بدون تغییر روش بسته می‌شه.

روی تراکتور فرگوسن ۴۷۵ هم این استارت بدون دست بردن توی موتور جا می‌افته.

فرقی هم نمی‌کنه استارت قبلی تراکتورتون مدل فابریک چاق بوده یا یه گیربکسی دیگه. این استارت جایگزینیه که بدون تغییر نصب می‌شه.

کله این استارت، یعنی درب جلویی که استارت با اون به موتور بسته می‌شه، مثل مدل فابریک کله قندیه. بازار به این کله می‌گه کله قندی چون شکلش شبیه قند کله‌ست. کله قندی فرگوسن با پرکینز فرق داره و برای همین این مدل مخصوص تراکتور فرگوسنه.

این استارت به درد چه کسی می‌خوره و فرقش با مدل فابریک و اف دی

همه تراکتورها یه جور کار نمی‌کنن. بعضی‌ها هر روز از صبح تا شب توی زمین‌ان و بعضی‌ها چند روز یه بار برای یه کار کوتاه روشن می‌شن. استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن برای کسیه که یه استارت سبک می‌خواد و دنبال انتخاب اقتصادیه. خیلی‌ها هم که توی بازار دنبال استارت گیربکسی تراکتور می‌گردن، همین مدل سبک رو در نظر دارن.

مثلاً تراکتوری که توی یه باغ کوچیک کار می‌کنه، یا تراکتوری که بیشتر برای جابه‌جایی بار و کارهای سبک کنار خونه ازش استفاده می‌شه، با این مدل راه می‌افته. کسی هم که تراکتور دومش رو برای کارهای کم‌تکرار نگه داشته، معمولاً دنبال همین انتخابه.

برای تراکتور فرگوسن سه انتخاب رایج توی بازار هست. مدل فابریک یا چاق، اف دی که قطعه‌های درشت‌تری داره، و همین گیربکسی کوچیک‌تر.

مدل فابریک همون استارتیه که تراکتور فرگوسن با اون از کارخونه اومده. آرمیچر، یعنی قسمت چرخون وسط استارت، توی مدل فابریک بدون واسطه دنده رو می‌چرخونه. ساختمونش ساده‌ست و باطری‌سازها هم بیشتر از همه به این مدل اعتماد دارن.

اف دی هم گیربکسیه، ولی قطعه‌هاش درشت‌ترن و گرما رو بهتر تحمل می‌کنه. کله‌اش هم کله قندی نیست و به موتور پرکینز هم می‌خوره.

گیربکسی کوچیک، که همین استارته، از هر دوی این‌ها اقتصادی‌تره. توی این مدل آرمیچر تندتر می‌چرخه و چرخ‌دنده‌های گیربکس زورش رو به دنده می‌رسونن. همین گیربکس باعث می‌شه استارت سبک باشه و با باتری معمولی هم موتور رو بگردونه.

تویوتایی که بهش دوقلو هم می‌گن، از این هم ضعیف‌تره و بیشتر برای موتور برق ساخته شده. کسی که برای تراکتور فرگوسن یه انتخاب اقتصادی می‌خواد، با همین گیربکسی کوچیک راحت‌تره.

اما اگه تراکتورتون کار سنگین و هر روزه داره، شاتوگروپ مدل فابریک یا اف دی رو پیشنهاد می‌کنه، چون استارتی که بیشتر از توانش کار بکشه، زودتر از پا درمیاد. اگه هم یه روز کار تراکتورتون سنگین‌تر شد، راه برگشت بسته نیست. مدل فابریک و اف دی هر دو بدون تغییر روی تراکتور فرگوسن بسته می‌شن و می‌تونید هر وقت خواستید یکی از اون‌ها رو جای این استارت بذارید.

قطعه‌های داخل استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن

اتوماتیک استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن کلید برقی بزرگیه که روی بدنه قرار گرفته. وقتی سوییچ زده می‌شه، برق اصلی رو به استارت وصل می‌کنه و با دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته.

دوشاخه استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده منتقل می‌کنه.

آرمیچر استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن قسمت چرخون وسط استارته. وقتی برق بهش می‌رسه می‌چرخه و موتور رو می‌گردونه.

بالشتک استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن بدنه دور آرمیچره. سیم‌پیچ یا آهنرباها داخلشن و کنار آرمیچر نیروی چرخش رو درست می‌کنن.

زغال استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن برق رو به آرمیچر می‌رسونه و هر چی استارت بیشتر کار کنه، بیشتر ساییده می‌شه.

جازغالی استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن زغال‌ها رو با فنرهاش سر جاشون نگه می‌داره و به آرمیچر فشار می‌ده.

دنده استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن با فلایویل موتور درگیر می‌شه. فلایویل چرخ‌دنده بزرگیه که پشت موتور قرار داره. کلاچ استارت هم نمی‌ذاره موتور روشن‌شده آرمیچر رو بچرخونه.

بوش استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن تکیه‌گاه محور آرمیچره و جلوی لق زدن محور رو می‌گیره.

کله استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن درب جلوی استارته که دنده داخلشه و استارت با اون به موتور بسته می‌شه.

ته استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن درب عقب استارته و زغال‌ها این سمت قرار دارن.

نشانه‌های خرابی استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن

گیربکسی‌ای که داره خسته می‌شه، معمولاً قبل از اینکه کامل از کار بیفته خبر می‌ده. صدای کارش بلندتر و خشن‌تر می‌شه، یا با زدن سوییچ فقط تق می‌کنه و موتور رو نمی‌چرخونه. گاهی هم آرمیچر می‌چرخه ولی دنده با فلایویل درگیر نمی‌شه و صدای سایش دنده میاد.

صدای استارت گیربکسی با مدل چاق فرق داره و کمی زیرتره. اگه قبلاً مدل چاق داشتید، این صدای تازه طبیعیه و نشونه ایراد نیست.

یه راه ساده برای جدا کردن ایراد استارت از باتری، باتری به باتری کردنه، یعنی باتری یه ماشین دیگه رو با کابل به تراکتور وصل کنید. اگه تراکتور با یه باتری قوی دیگه هم همین رفتار رو داشت، ایراد از استارته.

تراکتوری که چند روز یه بار روشن می‌شه، باتریش هم آروم‌آروم خالی می‌شه. استارت گیربکسی با باتری نیمه‌جون هم موتور رو می‌گردونه، ولی کار کشیدن مداوم با باتری ضعیف عمر هر استارتی رو کم می‌کنه. شارژ نگه داشتن باتری توی فصل‌هایی که تراکتور کم کار می‌کنه، به عمر استارت هم کمک می‌کنه.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیر

وقتی یه استارت گیربکسی کهنه می‌شه، معمولاً فقط یه قطعه‌اش خسته نیست. چرخ‌دنده‌های گیربکس، زغال‌ها و بوش‌ها هم‌زمان کار کردن و هم‌زمان ساییده شدن. تعمیر تکه‌تکه شاید چند هفته تراکتور رو راه بندازه، ولی قطعه‌های کارکرده‌ای که سر جاشون موندن، خیلی زود نوبت خرابی بعدی رو می‌رسونن.

نتیجه تعمیر هم به دست و تجربه هر تعمیرکار بستگی داره و از قبل نمی‌شه دقیق دونست چقدر دووم میاره.

اگه استارت تعمیری دوباره بخوابه، هم هزینه باز و بست تکرار می‌شه هم تراکتور چند روز دیگه بیکار می‌مونه.

عوض کردن استارت کامل کار سختی نیست و کسی که کمی با آچار کار کرده، خودش هم می‌تونه این کار رو بکنه.

استارت قدیمی‌تون هم به کار میاد. می‌تونید به تعمیرکار خودتون بدیدش تا هزینه کمتری بپردازید، یا یدک نگهش دارید و از قطعه‌های سالمش استفاده کنید. باطری‌سازها هم قطعه‌های سالم استارت‌های کهنه رو برای مشتری‌هایی که بودجه کمتری دارن به کار می‌برن.

چرا از شاتوگروپ بخرید

روی قطعه برقی گارانتی نمی‌دیم، چون ممکنه ایراد از سیم‌کشی تراکتور باشه؛ خیلی از فروشنده‌هایی هم که گارانتی می‌دن، موقع برگشت کالا زیر بار نمی‌رن. ما این استارت رو قبل از ارسال تست می‌کنیم.

استارتی که روی تراکتور ننشینه، یعنی برگردوندن و یه بار دیگه باز و بست. ما استارت رو برای همون تراکتوری که گفتید می‌فرستیم و قبل از ارسال امتحانش می‌کنیم.

اگه دلتون بخواد، ویدیوی تست همون استارت رو هم براتون می‌فرستیم.

اگه استارت رو اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، اگه نصب نشده و سالم باشه، پسش می‌گیریم؛ هزینه ارسال برگشت با شماست و وجهتون یا استارت درست رو خودتون انتخاب می‌کنید.

ارسال با پست و دکاپست رایگانه و هزینه دیگه‌ای روش نمیاد. ارسال با اتوبوس هم پس‌کرایه‌ست.

اگه بخواید، می‌تونید با دیجی‌پی قسطی هم بخرید.

نصب بدون تغییر و ارسال فوری

استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن جای استارت قبلی بسته می‌شه و برای نصبش لازم نیست چیزی روی موتور تغییر کنه. هر باطری‌سازی که با تراکتور فرگوسن کار کرده باشه، بستن این استارت براش کار تازه‌ای نیست. چون این مدل گیربکسیه و سبک‌تره، جابه‌جا کردنش زیر تراکتور هم راحت‌تره و بستنش زمان کمتری می‌بره.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت گیربکسی تراکتور فرگوسن رو با ارسال فوری به تمام شهرستان‌های ایران با پست، دکاپست و اتوبوس می‌فرستیم. هر جای ایران که تراکتورتون کار کنه، استارت بدون معطلی راهی می‌شه تا کار زمین عقب نمونه.