دینام ولوو FH (اف هاش) ۱۲۰ آمپر

دینام اف هاش 120 آمپر روی کدوم ولووها می‌خوره

این دینام روی هر اف هاشی که دینام ۸۰ یا ۱۱۰ آمپر می‌گیره جا می‌افته، و چند ولوو دیگه هم با همین دینام کار می‌کنن.

اف هاش ۴۸۰، چه مونتاژ سایپا دیزل چه وارداتی، که بازار بهش ولوو ۴۸۰ هم می‌گه.

اف هاش ۴۴۰ سایپا دیزل، کشنده تک یا جفت.

اف هاش ۴۶۰، هم تک و هم ۴۶۰ جفت سایپا.

اف هاش ۴۰۰ و ۴۲۰ نسل FH13.

اف هاش‌های قدیمی FH12 380، 420، 460 و 480، که خیلی‌هاشون هنوز توی جاده‌ان.

ولوو FH16، که بازار بهش اف هاش ۱۶ هم می‌گه، از FH16 540 تا FH16 750.

اف هاش ۵۰۰ سایپا دیزل، که دینام ۱۲۰ آمپر روش به‌عنوان جایگزین جا می‌افته.

کامیون و کمپرسی ولوو FM 440، کشنده FM 460 و کمپرسی FMX 460 سایپا دیزل.

دینام با همون پیچ‌ها جای دینام قبلی می‌شینه، تسمه همون تسمه قبلیه و پولی هم همراه خودش میاد. اگه دینام کامیون یه بار عوض شده و نمی‌دونید الان چه مدلی روشه، شیارهای پولی و اندازه‌ها رو با جدول مقایسه کنید. تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

۸۰، ۱۱۰، ۱۲۰ یا ۱۵۰ آمپر؛ کدوم دینام اف هاش رو بگیرم

بیشتر خریدارها فرق این چهار تا رو نمی‌دونن، چون از بیرون خیلی شبیه همن. عدد آمپر نشون می‌ده دینام حداکثر چقدر برق می‌تونه بسازه، نه اینکه همیشه همون‌قدر برق بده.

دینام ۸۰ و ۱۱۰ آمپر برای کامیونی که وسایل برقی کابینش زیاد نیست جواب می‌ده. وقتی یخچال و کولر درجا به کابین اضافه شده، همین دینام‌ها زودتر به سقف توانشون می‌رسن و باتری‌ها صبح‌ها نیمه‌پر می‌مونن.

دینام اف هاش 120 آمپر جای همون دینام‌ها می‌شینه و برق بیشتری می‌ده. آمپر بالاتر به برق ماشین فشار نمیاره، چون دینام فقط به اندازه نیاز کامیون برق می‌سازه.

دینام ۱۲۰ و ۱۵۰ آمپر اف هاش ظاهر نزدیکی دارن، ولی بالشتک و آرمیچرشون فرق داره و همین دو قطعه برق ۱۵۰ آمپر رو می‌سازن. دینام ۱۵۰ آمپر رو برای اف هاش ۵۰۰ جدا داریم.

آفتامات دینام ۱۲۰ آمپر و مدل کامیون شما

آفتامات قطعه‌ایه که ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری‌ها نه کم شارژ بشن نه زیاد. این دینام آفتامات معمولی داره و روی اف هاش‌هایی که دینام ۸۰ و ۱۱۰ آمپر می‌گیرن، با همین آفتامات و بی تغییر بسته می‌شه.

همه ولووها یه آفتامات نمی‌خوان. موقع خرید اسم کامل کامیون، مثلا اف هاش ۵۰۰ سایپا یا FMX 460، رو توی توضیحات بنویسید. اگه آفتامات دیگه‌ای لازم داشته باشه، آفتامات مناسب رو پیش از ارسال روی دینام نصب می‌کنیم.

استوک اصلی بوش یعنی چی

این دینام نو نیست. همون دینام فابریک بوشه که از کامیون‌های وارداتی کم‌کار باز شده، سرویس شده و آماده نصبه، و هیچ قطعه‌ای از سازنده دیگه توش نیست.

خیلی از صاحب‌های اف هاش دنبال دینام اصلی بوش می‌گردن و به دینام اوراقی بازار اعتماد ندارن، چون معلوم نیست چند سال زیر بار بوده. این دینام استوک وارداتیه، سرویس شده و پیش از ارسال تست می‌شه.

دینام بوش برای کار سنگین ساخته شده و استوک سالمش هنوز سال‌ها کار می‌کنه. کیفیت دینام از قیمتش مهم‌تره، چون فرق دو دینام روز نصب دیده نمی‌شه و چند ماه بعد، زیر بار و گرمای جاده، معلوم می‌شه.

دینام ولوو FH شارژ نمی‌ده؛ از دینامه، باتری یا سیم‌کشی؟

چراغ شارژ پشت آمپر که با موتور روشن خاموش نمی‌شه، رایج‌ترین نشونه خستگی دینامه. باتری‌هایی که بعد از یه شب توقف جون استارت ندارن، یا نور چراغ‌هایی که با گاز دادن کم و زیاد می‌شه، هم معمولا از شارژ کم خبر می‌دن.

وقتی باتری‌ها داغ می‌کنن و آبشون زود کم می‌شه، شارژ زیادی بهشون رسیده و بیشتر وقت‌ها آفتامات دیگه ولتاژ رو مهار نمی‌کنه. غرغری که با بالا رفتن دور موتور بلندتر می‌شه، معمولا از بلبرینگه.

برق اف هاش ۲۴ ولته و از دو باتری میاد که پشت سر هم بسته شدن. اگه یکی از این دو تا خسته باشه، کل برق پایین میاد و دینام سالم هم مقصر به نظر می‌رسه. سر کابل اکسیدشده و تسمه شل هم همین نشونه‌ها رو می‌دن.

باطری‌ساز با موتور روشن ولتاژ دو سر باتری‌ها رو می‌گیره. عددی که برای سواری درسته، برای کامیون ۲۴ ولت کمه؛ پس ملاک باید برق کامیون باشه. اگه ایراد واقعا از خود دینامه، معمولا چند قطعه با هم کهنه شدن و دینام کامل همه رو یکجا عوض می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام اف هاش 120 آمپر

آرمیچر دینام اف هاش 120 آمپر، که بهش روتور هم می‌گن، قسمت چرخون وسط دینامه. با برقی که از زغال می‌گیره آهنربا می‌شه و چرخیدنش وسط بالشتک برق می‌سازه.

بالشتک دینام اف هاش 120 آمپر سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام همین‌جا ساخته می‌شه. دیود دینام اف هاش 120 آمپر این برق رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری‌ها و کامیون لازم دارن.

آفتامات دینام اف هاش 120 آمپر ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره و زغال دینام اف هاش 120 آمپر برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه. زغال با کار کم‌کم ساییده می‌شه.

بلبرینگ دینام اف هاش 120 آمپر دو سر محور رو نگه می‌داره تا آرمیچر نرم و بی‌صدا بچرخه. پولی دینام اف هاش 120 آمپر چرخ شیاردار سر محوره که تسمه می‌چرخونش.

درب دینام اف هاش 120 آمپر، که بهش کله هم می‌گن، بدنه جلو و سمت پولیه. ته دینام اف هاش 120 آمپر بدنه عقبه و دیود و آفتامات اون سمت نشستن.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

توی دینامی که صدها هزار کیلومتر با موتور چرخیده، قطعه‌ها با هم پیر شدن. تعمیر همون قطعه‌ای رو نو می‌کنه که امروز ایراد داده و بقیه با همون کارکرد قبلی سر جاشون می‌مونن تا نوبتشون برسه.

کار تعمیرکارها هم همه‌جا یه جور نیست. هر خرابی دوباره یعنی یه باز و بست دیگه و روزهایی که کشنده به‌جای بار بردن کنار کارگاه ایستاده.

دینام کامل با چند پیچ عوض می‌شه و کار رو یه بار تموم می‌کنه. دینام کهنه رو هم نگه دارید؛ باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش برای دینام‌های دیگه استفاده می‌کنن.

تست و شرایط فروش دینام اف هاش 120 آمپر

هر دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینامی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید. دینام کامل برای همین ولووها می‌ره و وقتی اسم کامیون رو بنویسید، جای اشتباه کمی می‌مونه.

روی این دینام گارانتی نمی‌دیم. کامیونی که سال‌ها کار کرده شاید از قبل ایرادی توی سیم‌کشی داشته باشه و بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینام بوده؛ برای همین پیش از ارسال تستش می‌کنیم. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که از گارانتی حرف می‌زنن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، نصب‌نشده و سالم، دینام رو پس می‌گیریم. هزینه ارسال برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید دینام دیگه‌ای ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.

این دینام رو خودمون وارد می‌کنیم؛ قیمتش دست اوله و منبعش مشخصه. برای انتخاب دینام و آفتامات درست هم مشاوره فنی داریم.

مجموعه ما توی اصفهانه و دینام رو فوری با پست، دکاپست یا اتوبوس به هر شهرستانی می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

شاتوگروپ دنبال همکاری بلندمدته؛ می‌خوایم باطری‌سازی که کشنده ولوو زیاد به کارگاهش میاد، برای دینام بعدی هم سراغ ما بیاد.