دینام ام وی ام ۵۳۰

این دینام فعلا آماده ارسال نیست. مجموعه ما توی اصفهانه و ارسالمون به همه شهرستان‌ها فوریه.

دینام ام وی ام ۵۳۰ روی کدوم ماشین‌ها می‌خوره

این دینام برای ام وی ام ۵۳۰ ساخته شده و چون ۵۵۰ و X33 هم همون موتور دو لیتری رو دارن، روی اون‌ها هم می‌شینه. X33 قدیمی، X33 نیو، X33 S و X33 S اسپرت همه همین دینام رو می‌گیرن. آمپرش هم با دینام کارخونه این ماشین‌ها یکیه و همون برقی رو می‌ده که ماشین از روز اول لازم داشت.

اتومات یا دنده‌ای بودن ماشین برای دینام فرقی نمی‌کنه؛ دینام روی موتور سواره و با تسمه موتور می‌چرخه. برای همین ۵۵۰ دنده‌ای و اتومات یه دینام دارن.

پیچ‌ها، تسمه و سوکت آفتامات همون‌هایی‌ان که روی دینام قبلی بودن و روی موتور چیزی عوض نمی‌شه.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید. اگه دینام ماشین قبلا عوض شده و نمی‌دونید همون دینام کارخونه‌ست، اندازه‌ها و تعداد شیار پولی بهترین راه مقایسه‌ان.

دینام ام وی ام X33 و ۵۵۰ همین دینامه؟

بله. خیلی‌ها دنبال دینام x33 می‌گردن و فکر می‌کنن دینام جدایی داره، ولی موتور این ماشین با ۵۳۰ یکیه و دینامش هم همینه.

ام وی ام ۵۵۰ بعد از ۵۳۰ اومد و بدنه تازه‌تری داره، ولی زیر کاپوتش همون موتوره. صاحب‌های ام وی ام ایکس ۳۳ هم، چه ماشینشون قدیمی باشه چه X33 S، با همین دینام کارشون راه می‌افته.

دینام ۵۳۰ شارژ نمی‌کنه؛ از کجا بفهمم؟

رایج‌ترین نشونه اینه که چراغ باتری پشت آمپر با موتور روشن هم خاموش نمی‌شه. گاهی هم چراغی روشن نمی‌شه، ولی ماشین صبح‌ها سخت‌تر روشن می‌شه و باتری بعد از چند روز می‌خوابه.

توی ترافیک با کولر روشن، اگه نور چراغ‌ها کم می‌شه، دینام برق کافی نمی‌ده. باتری‌ای که زیادی داغ می‌کنه هم معمولا از دینامی شارژ می‌گیره که ولتاژ رو مهار نمی‌کنه.

صدای ممتدی شبیه زوزه از جلوی موتور که با دور موتور بالا و پایین می‌ره، معمولا از بلبرینگ دینامه. جیغ کوتاه موقع روشن کردن ماشین بیشتر وقت‌ها از تسمه‌ست، نه از دینام.

باطری‌ساز با موتور روشن شارژ دینام رو اندازه می‌گیره و همون‌جا معلوم می‌شه ایراد از دینامه یا از باتری.

قطعه‌های داخل دینام ام وی ام ۵۳۰

آفتامات ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. آفتامات خراب یا باتری رو نیمه‌پر نگه می‌داره یا اون‌قدر شارژ می‌کنه که باتری داغ کنه.

دیود برق بالشتک رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن. بالشتک هم سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره که برق اصلی دینام رو می‌سازن.

وسط دینام آرمیچر می‌چرخه. برق زغال اون رو آهنربا می‌کنه و چرخیدنش توی بالشتک برق می‌سازه.

زغال‌ها روی کلکتور می‌شینن. کلکتور همون حلقه‌های مسی سر آرمیچره و زغال از راه اون برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با کار کردن کم‌کم ساییده می‌شه.

بلبرینگ دو سر محور رو نگه می‌داره تا دینام نرم و بی‌صدا بچرخه. تسمه موتور روی پولی، یعنی چرخ سر محور، می‌افته و دینام رو می‌گردونه.

درب دینام، که بهش کله هم می‌گن، بدنه جلو و سمت پولیه. ته دینام بدنه عقبه و آفتامات و دیود اون طرف نشستن.

وقتی یکی از این قطعه‌ها از کار افتاده، بقیه هم همون‌قدر کار کردن. دینام کامل همه‌شون رو با هم نو می‌کنه.

کیفیت دینام از قیمتش مهم‌تره

برند اصلی کارخونه نیست؛ نوی وارداتی و خیلی باکیفیته، ساخت سازنده چینی درجه یک. همه دینام‌های چینی یه کیفیت ندارن و سازنده درجه یک دینامی می‌سازه که پای کار می‌مونه.

سیم‌پیچ این دینام از مدل‌های معمول بازار بیشتره و روی کارتنش هم نوشته شده. ماشین‌های شاسی‌بلندی مثل X33 و ۵۵۰ تابستون با کولر روشن برق زیادی می‌کشن و سیم‌پیچ بیشتر یعنی دینام دیرتر داغ می‌کنه.

کیفیت پایین روز نصب خودش رو نشون نمی‌ده. معمولا وسط تابستون یا بعد از چند ماه کار معلوم می‌شه.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

تعمیرکار معمولا همون قطعه‌ای رو عوض می‌کنه که خراب شده و بقیه با همون کارکرد قبلی می‌مونن. چند ماه بعد شاید نوبت قطعه بعدی برسه و دوباره باز و بست و روزهای بی ماشین پیش بیاد.

کیفیت تعمیر هم از یه تعمیرگاه به تعمیرگاه دیگه فرق داره. خیلی از تعمیرکارها کارشون رو خوب انجام می‌دن، ولی قطعه کهنه‌ای که کنار قطعه نو می‌مونه دست اون‌ها نیست.

دینام کامل با چند پیچ عوض می‌شه و دینام قبلی هم هدر نمی‌ره؛ باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

تست و شرایط فروش دینام ام وی ام ۵۳۰

هر دینام رو پیش از ارسال تست می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینامی که براتون می‌ره رو می‌فرستیم. دینام کامل برای همین ماشین ساخته شده و احتمال اینکه کالای اشتباه دستتون برسه کمه. عکس‌های این دینام رو خودمون گرفتیم و واقعی‌ان.

گارانتی نمی‌دیم، چون ممکنه ماشین از قبل ایرادی، مثلا توی سیم‌کشی، داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینامه. خیلی از فروشنده‌هایی که برای قطعه برقی گارانتی می‌دن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن؛ ما به‌جای این قول، پیش از ارسال تست می‌کنیم.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور دینام سالم و نصب‌نشده رو پس می‌گیریم. هزینه برگشت با خودتونه و خودتون انتخاب می‌کنید وجه برگرده یا دینام درست براتون بیاد.

دینام رو مستقیم از واردکننده می‌خرید؛ قیمتش دست اوله، منبعش مشخصه و برای انتخاب درست مشاوره فنی داریم. شاتوگروپ دنبال همکاری بلندمدته، نه یه بار فروختن.

از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها ارسال فوری داریم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه؛ خرید قسطی با دیجی‌پی هم هست.