دینام ام وی ام ۳۱۵
کد شاتو۹۹۸۸۶۹فعلاً قابل سفارش نیستنو · تست پیش از ارسال



دینام ام وی ام ۳۱۵ قطعهایه که با چرخیدن موتور برق ماشین رو میسازه و باتری رو پر نگه میداره. دینامی که ما داریم نو و کامله و روی ام وی ام ۳۱۵ هاچبک و صندوقدار، با همون آمپری که کارخونه روی این ماشین گذاشته، بدون تغییر جای دینام قبلی میشینه. مجموعه شاتوگروپ توی اصفهانه و دینام رو به همه شهرستانها فوری میفرستیم.
- ویدیوی تست همین دینام، به درخواست شما
- مرجوعی سفارش اشتباه تا ۱ هفته
- ارسال از انبار اصفهان — دکاپست و پست: سفارش تا ساعت ۱۶ همان روز (پنجشنبه تا ۱۲)، بعد از آن اولین روز کاری · اتوبوس: تا ساعت ۱۶ (پنجشنبه تا ۱۲، پسکرایه)
- ارسال رایگان با دکاپست و پست ✓
جدول کامل مشخصات دینام ام وی ام ۳۱۵
| کد شاتو | ۹۹۸۸۶۹ |
| ولتاژ | ۱۲ ولت |
| آمپر | ۹۰ آمپر |
| تعداد شیار پولی | ۶ |
| نوع سوکت آفتامات | L، پیچی |
| پمپ وکیوم | ندارد |
| اندازه A | ۸۰ میلیمتر |
| اندازه B | ۵۰ میلیمتر |
| مناسب برای | ام وی ام ۳۱۵ هاچبک و صندوقدار، ۳۱۵ نیو، تیپهای اسپرت |
| وضعیت | نو · تست پیش از ارسال |
قطعات داخل دینام ام وی ام ۳۱۵
همهٔ این قطعات نو، داخل همین دینام کامل نصب و تست شدهاند.
دربارهٔ دینام ام وی ام ۳۱۵
نشانههای خرابی دینام ام وی ام ۳۱۵
دینام معمولا یکهو نمیخوابه و چند هفته پیشترش خبر میده. رایجترین نشونه، چراغ باتری پشت آمپره که با موتور روشن خاموش نمیشه یا وسط رانندگی روشن میشه.
باتریای که هر چند روز یه بار خالی میشه، خیلی وقتها خودش سالمه و از دینامی شارژ میگیره که کم میاره. اگه با روشن کردن کولر نور چراغها کم میشه، دینام برق کافی نمیسازه.
برعکسش هم پیش میاد. باتریای که داغ میکنه و زود از کار میافته، از آفتاماتی شارژ میگیره که ولتاژ رو مهار نمیکنه.
صدای زوزهای که با گاز دادن بلندتر میشه، بیشتر وقتها از بلبرینگ دینامه. جیغ کوتاه موقع روشن کردن ماشین یا کولر معمولا از تسمهایه که سر میخوره، نه از خود دینام.
باطریساز موقع روشن بودن موتور با یه اندازهگیری ساده میفهمه دینام کم میاره یا باتری خستهست. وقتی ایراد از دینامه، دینام کامل آفتامات و بلبرینگ کهنه رو با هم کنار میذاره.
دینام ام وی ام ۳۱۵ روی کدوم ماشینها بسته میشه
این دینام برای ام وی ام ۳۱۵ هاچبک و ام وی ام ۳۱۵ صندوقدار ساخته شده. ۳۱۵ نیو و تیپهای اسپرت هم همین موتور رو دارن و همین دینام رو میگیرن.
با همون پیچها جای دینام قبلی بسته میشه، تسمه روی همون پولی میشینه و سوکت آفتامات مستقیم وصل میشه. روی موتور چیزی عوض نمیشه.
ام وی ام X22 ظاهرش خیلی به ۳۱۵ نزدیکه، ولی دینامش با این دینام یکی نیست. برای X22 دینام جدای خودش رو داریم.
تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و میتونید با دینام خودتون مقایسه کنید. تعداد شیار پولی و شکل سوکت آفتامات رو با یه نگاه به دینام فعلی میشه دید.
آفتامات دینام ام وی ام ۳۱۵ و قطعههای دیگهش
آفتامات دینام ام وی ام ۳۱۵ ولتاژ شارژ رو ثابت نگه میداره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. بازار بهش رگولاتور هم میگه. کسی که دنبال قیمت آفتامات دینام ام وی ام 315 میگرده، معمولا دیده نور چراغها با گاز کم و زیاد میشه؛ دینام کامل این ماشین رو داریم که آفتاماتش هم نو هست.
دیود دینام ام وی ام 315، که بهش پل دیود هم میگن، برق بالشتک رو به برقی تبدیل میکنه که باتری و ماشین لازم دارن. دیود سوخته دینام رو میچرخونه ولی شارژ کم میده.
آرمیچر قسمت چرخان وسط دینامه؛ با برق زغال آهنربا میشه و با چرخیدن توی بالشتک برق میسازه. بالشتک سیمپیچهای ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام توی همین سیمپیچها ساخته میشه.
زغال برق رو از حلقههای مسی سر آرمیچر بهش میرسونه و کمکم ساییده میشه. بلبرینگ دینام ام وی ام ۳۱۵ دو سر محور رو نگه میداره تا نرم و بیصدا بچرخه و همون صدای زوزه از بلبرینگ کهنه میاد.
پولی چرخ سر محوره که تسمه میچرخونش. درب دینام، که بهش کله هم میگن، بدنه جلو و سمت پولیه؛ ته دینام بدنه عقبه و دیود و آفتامات اون طرف نشستن.
دینام نوی وارداتی برای ۳۱۵؛ کیفیتش چطوره؟
این دینام برند اصلی کارخونه نیست؛ نوی وارداتی و خیلی باکیفیته، ساخت یه سازنده چینی درجه یک.
ام وی ام از روی ماشینهای چری ساخته شده و دینام فابریکش هم از اول ساخت چین بوده. فرق دینام خوب و بد به سازندهش برمیگرده، نه به کشورش.
سیمپیچ این دینام از دینامهای معمول بازار بیشتره و این رو روی کارتنش هم نوشتن. دینامی که سیمپیچ کمتری داره، توی گرمای تابستون و ترافیک با کولر روشن زودتر داغ میکنه؛ این دینام برای همین شرایط ساخته شده.
فرق دو دینام روز نصب معلوم نمیشه. چند ماه بعد پیدا میشه، وقتی یکی هنوز شارژ کامل میده و اون یکی نه.
چرا دینام کامل بهتر از تعمیره
دینامی که آفتاماتش جا زده، معمولا زغال و بلبرینگش هم همونقدر کار کردن. تعمیر یکی رو نو میکنه و بقیه رو برای خرابی بعدی نگه میداره.
نتیجه تعمیر به دست باطریساز و قطعهای که اون روز داره بستگی داره و هر بار خرابی دوباره، یه روز دیگه ماشین توی تعمیرگاه میمونه. اگه قبلا دینام ۳۱۵ رو تعمیر کردید و باز همون ایراد برگشته، دینام کامل این دور رو تموم میکنه.
دینام کهنهتون هم بیمصرف نمیشه؛ باطریسازها قطعههای سالمش رو برای دینامهای دیگه نگه میدارن.
تست و شرایط فروش دینام ام وی ام ۳۱۵
پیش از ارسال همین دینام رو تست میکنیم و اگه بخواید، ویدیوی تستش رو براتون میفرستیم. دینام کامل برای همین ماشین میره و خطر اینکه کالای اشتباه دستتون برسه کمه. عکسهای این دینام رو خودمون گرفتیم و واقعیان.
گارانتی نمیدیم، چون ایراد برقی خود ماشین، مثلا توی سیمکشی، از راه دور معلوم نیست و نمیشه مطمین بود خرابی از دینام بوده. خیلی از جاهایی که برای قطعه برقی گارانتی میدن، موقع برگشت قبولش نمیکنن؛ ما بهجاش پیش از ارسال تست میکنیم.
سفارش اشتباه رو تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پس میگیریم، به شرط اینکه دینام سالم و نصبنشده باشه. هزینه برگشت با خودتونه و انتخاب بین وجه و دینام درست هم با خودتون.
دینام رو مستقیم از واردکننده میخرید، با قیمت دست اول و منبع مشخص. از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستانها ارسال فوری داریم؛ پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پسکرایه. خرید قسطی با دیجیپی هم داریم.
هنوز نظری ثبت نشده — اولین نظر را شما بنویسید.
تعمیر هم انجام میدهیم. کارگاه ما در اصفهان است. برای قیمت تعمیر تماس بگیرید: ۰۹۱۷ ۴۰۰ ۹۸۲۸ — تعمیر دینام ← · هزینه تعمیر دینام ←



