دینام ام وی ام X۲۲

دینام X22 روی کدوم مدل‌ها می‌خوره

این دینام برای ام وی ام X22 دنده‌ای و X22 اتومات ساخته شده. موتور هر دو یکیه و نوع گیربکس روی دینام اثری نداره، چون دینام به موتور بسته می‌شه.

با همون پیچ‌ها جای دینام قبلی می‌شینه، تسمه روی همون پولی می‌افته و سوکت آفتامات مستقیم وصل می‌شه. روی ماشین X22 برای بستن این دینام چیزی عوض نمی‌شه.

دینام ام وی ام X22 شارژ نمی‌کنه؛ از کجا بفهمم؟

صاحب‌های ایکس ۲۲ معمولا وقتی سراغ دینام میان که چراغ باتری پشت آمپر روشن مونده یا ماشین صبح سخت روشن شده. چراغ باتری‌ای که با موتور روشن خاموش نمی‌شه، رایج‌ترین نشونه شارژ نکردنه.

روی ماشینی که کولرش بیشتر سال روشنه، دینام زیر بار بیشتری کار می‌کنه. اگه با روشن شدن کولر نور چراغ‌ها کم می‌شه، دینام کم میاره.

باتری‌ای که بعد از چند روز پارک خالی می‌شه، یا باتری نویی که زود ضعیف می‌شه، خیلی وقت‌ها از دینام خراب آسیب دیده، نه از خودش.

صدای خرخر یا زوزه از جلوی موتور معمولا از بلبرینگ‌های دینامه. جیغ کوتاه موقع روشن کردن بیشتر از تسمه‌ایه که سر می‌خوره و با عوض کردن دینام درست نمی‌شه.

باطری‌ساز موقع روشن بودن موتور با یه اندازه‌گیری ساده فرق دینام کم‌جون و باتری خسته رو پیدا می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام ام وی ام X22

توی دینام نو همه قطعه‌ها نو هستن و با هم شروع به کار می‌کنن.

آفتامات دینام ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد. وقتی آفتامات جا بزنه، چراغ‌ها با گاز دادن کم و زیاد می‌شن.

دیود برقی رو که بالشتک می‌سازه به برق لازم باتری و ماشین تبدیل می‌کنه. بالشتک سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و آرمیچر قسمت چرخان وسط دینامه که با برق زغال آهنربا می‌شه و با چرخیدنش برق ساخته می‌شه.

زغال برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و کم‌کم ساییده می‌شه. بلبرینگ‌ها دو سر محور رو نگه می‌دارن تا نرم و بی‌صدا بچرخه.

پولی چرخ سر محوره که تسمه می‌چرخونش. درب یا کله بدنه جلوی دینامه، سمت پولی، و ته بدنه عقبه که دیود و آفتامات اون طرف نشستن.

کیفیت دینام از قیمتش مهم‌تره

این دینام برند اصلی کارخونه نیست؛ نوی وارداتی و خیلی باکیفیته، ساخت یه سازنده چینی درجه یک.

سیم‌پیچ این دینام از مدل‌های معمول بازار بیشتره و روی کارتنش هم اومده. همین سیم‌پیچ بیشتر کمک می‌کنه دینام توی هوای گرم و ترافیک تابستون کمتر داغ کنه و عمرش بیشتر بشه.

دو دینام روز نصب هر دو چراغ باتری رو خاموش می‌کنن و فرقشون چند ماه بعد پیدا می‌شه. ما کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون دنبال همکاری بلندمدتیم، نه یه بار فروختن.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

در تعمیر معمولا فقط قطعه خراب نو می‌شه و قطعه‌های کارکرده می‌مونن تا شاید چند ماه بعد یکی‌شون جا بزنه.

کیفیت تعمیر جا به جا فرق داره و کار به قطعه‌ای بستگی داره که اون روز دم دسته. خرابی دوباره یعنی باز و بست دوباره و چند روز بی‌ماشین.

دینام کامل راحت جای قبلی بسته می‌شه و همه قطعه‌ها رو با هم نو می‌کنه. دینام قدیمی هم هدر نمی‌ره و قطعه‌های سالمش به کار باطری‌سازها میاد.

ارسال و شرایط فروش دینام ام وی ام X22

هر دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو می‌فرستیم. دینام کامل برای همین ماشین می‌ره و خطر اشتباه کمه.

گارانتی نمی‌دیم، چون شاید ماشین از قبل ایرادی در سیم‌کشی داشته باشه و نشه مطمین بود خرابی از دینامه. قطعه برقی خودرو در عمل گارانتی واقعی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که می‌گن داره، موقع برگشت قبولش نمی‌کنن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، دینام نصب‌نشده و سالم رو تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پس می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و خودتون می‌گید وجه برگرده یا دینام درست بیاد.

شاتوگروپ این دینام رو خودش وارد می‌کنه و قیمتش دست اوله. برای انتخاب دینام درست هم مشاوره فنی داریم. ارسال فوری به همه شهرستان‌ها با پست، دکاپست و اتوبوسه؛ پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه. خرید قسطی هم با دیجی‌پی ممکنه.