استارت هیوندا خط ۹

استارت هیوندا خط 9 روی کدوم بیل و لودرها بسته می‌شه

این استارت روی این ماشین‌های هیوندای خط 9 که موتور کامینز دارن، بدون تغییر جای استارت قبلی می‌شینه:

بیل هیوندا 210 خط 9 زنجیری.

بیل هیوندا 220 خط 9 و 220 خط 9 اس.

بیل هیوندا 250 و 260 خط 9، و 290 خط 9 که موتور کامینز داره.

بیل لاستیکی هیوندا 140، 160، 170، 180 و 210 خط 9؛ همون بیل چرخ لاستیکی که برای کار توی شهر زیاد انتخاب می‌شه.

لودر هیوندا 740، 757 و 760 خط 9.

پیچ‌ها توی همون سوراخ‌های قبلی می‌رن و کابل‌ها به همون جای قبلی وصل می‌شن. باطری‌سازی که برای مشتریش استارت بیل هیوندا می‌خواد، با یه مدل کار بیل‌های زنجیری و لاستیکی و لودرهای این نسل رو راه می‌ندازه. صاحب لودری هم که دنبال استارت لودر هیوندا می‌گرده، به همین استارت می‌رسه.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

پیش از خرید ببینید استارت بیل شما همینه

این استارت برای موتور کامینزه. بیل‌هایی که موتور خود هیوندا دارن، استارت دیگه‌ای می‌خورن، حتی اگه اسم و مدلشون شبیه باشه.

خیلی از خریدارها نسل‌های بیل مکانیکی هیوندای رو با هم قاطی می‌کنن، ولی شماره خط به‌تنهایی ملاک نیست. بیل هیوندا ۲۱۰ توی چند نسل ساخته شده و همه نسل‌هاش یه استارت ندارن. بیل هیوندا ۲۲۰ هم همین‌طوره. بعضی از همین مدل‌ها هم، مثل بیل لاستیکی 140 و 170 و بیل 290، بسته به سال ساخت با موتور دیگه‌ای اومدن.

راه ساده‌اش اینه که تعداد دندانه‌های دنده سر استارت فعلی و تعداد سوراخ‌های نصبش رو با جدول مقایسه کنید. اگه یکی بود، همین استارت جای استارت شما می‌شینه.

برق همه این ماشین‌ها ۲۴ ولته و از دو باتری که پشت سر هم بسته شدن میاد. این استارت هم برای همین برق ساخته شده.

این استارت چه فرقی با استارت کارخونه داره

جای پیچ‌ها و دنده این استارت با استارت کارخونه یکیه. فرقش توی زوره؛ بیشتر بیل‌های این نسل از کارخونه استارت کم‌جون‌تری دارن و این یکی موتور دیزل سنگین رو راحت‌تر می‌گردونه. این فرق صبح‌های زمستون بیشتر حس می‌شه، وقتی روغن موتور سفت‌تره و موتور سنگین‌تر می‌گرده.

این استارت نوی وارداتیه و برند استارت کارخونه نیست. ساخت یه سازنده چینی باکیفیته و کیفیتش به استارت اصلی نزدیکه.

خیلی‌ها فکر می‌کنن استارت چینی روی ماشین سنگین دووم نمیاره. همه چینی‌ها یه کیفیت ندارن و استارتی که سازنده باکیفیت ساخته باشه، جواب کار بیل و لودر رو می‌ده.

روز نصب هر استارت نویی موتور رو می‌گردونه و فرق کیفیت چند ماه بعد معلوم می‌شه. توی استارت‌های به‌صرفه‌تر معمولا اتوماتیک ضعیف‌تره و زودتر از بقیه قطعه‌ها کم میاره. بیلی که وسط پروژه بخوابه، هزینه‌اش خیلی بیشتر از فرق قیمت دو استارته.

نشانه‌های خرابی استارت بیل و فرقش با ضعف باتری

استارتی که داره از کار می‌افته معمولا کم‌کم خبر می‌ده. موتور رو کندتر از همیشه می‌گردونه، یا با زدن سوییچ فقط یه تق می‌زنه و موتور تکون نمی‌خوره.

صدای قیژ یا خرد شدن آهن موقع استارت زدن یعنی دنده استارت یا دنده فلایویل ساییده شده. فلایویل همون چرخ‌دنده بزرگ پشت موتوره. اگه استارت صدای زوزه می‌ده ولی موتور نمی‌گرده، دنده دیگه موتور رو با خودش نمی‌گیره.

همیشه هم تقصیر استارت نیست. وقتی با زدن سوییچ چراغ‌ها و نمایشگر کابین کم‌نور می‌شن و استارت سنگین و بی‌جون می‌گرده، معمولا ایراد از باتری‌هاست. اگه یکی از دو باتری ضعیف بشه، برق کل ماشین پایین میاد. سر کابل شل یا اکسیدشده هم برق کافی به استارت سالم نمی‌رسونه.

علت استارت نخوردن بیل مکانیکی همیشه برقی نیست. روی خیلی از بیل‌ها تا اهرم ایمنی کنار صندلی توی حالت قفل نباشه، استارت نمی‌گرده.

وقتی باتری‌ها پرن و کابل‌ها سالمن ولی استارت جواب نمی‌ده، ایراد از خود استارته. استارت رو پشت سر هم و طولانی نزنید و بین هر بار کمی صبر کنید تا خنک بشه؛ استارت داغ زودتر می‌سوزه.

قطعه‌های داخل استارت بیل مکانیکی هیوندا

وقتی باطری‌ساز اسم یه قطعه رو می‌گه، بهتره بدونید کارش چیه. توی این استارت همه قطعه‌ها نو هستن.

اتوماتیک استارت هیوندا خط 9 کلید برقی بزرگ روی بدنه استارته که بازار بهش اتومات هم می‌گه. با زدن سوییچ برق اصلی رو وصل می‌کنه و دنده رو جلو می‌فرسته. وقتی استارت فقط تق می‌زنه و کابل‌ها سالمن، خیلی‌ها سراغ اتوماتیک استارت بیل مکانیکی می‌رن.

دوشاخه اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده می‌رسونه.

دنده استارت هیوندا خط 9 با فلایویل درگیر می‌شه. کلاچ کنارش نمی‌ذاره موتورِ روشن، آرمیچر رو با خودش بچرخونه.

آرمیچر قسمت چرخان وسط استارته که با برق می‌چرخه و موتور رو می‌گردونه. بالشتک بدنه دور آرمیچره و با سیم‌پیچ یا آهنربای داخلش نیروی چرخش رو می‌سازه.

زغال استارت هیوندا خط 9 برق رو به آرمیچر می‌رسونه و با هر بار استارت کمی ساییده می‌شه. جازغالی زغال‌ها رو با فنرهاش سر جاشون نگه می‌داره.

بوش تکیه‌گاه محور آرمیچره تا صاف بچرخه.

کله درب جلوی استارته که دنده داخلشه و استارت با اون به موتور بسته می‌شه. ته استارت درب عقبیه، سمت زغال‌ها.

وقتی چند تا از این قطعه‌ها با هم خسته شدن، استارت کامل همه‌شون رو یکجا نو می‌کنه.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

استارتی که سال‌ها روی بیل کار کرده، معمولا چند قطعه‌اش با هم خسته شده. تعمیر فقط قطعه خراب رو عوض می‌کنه و بقیه قطعه‌های کارکرده می‌مونن تا چند ماه بعد نوبت یکی دیگه برسه.

خیلی از باطری‌سازها کارشون رو خوب بلدن، ولی کیفیت تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره.

روی بیل زنجیری هیوندا که توی معدن یا پروژه کار می‌کنه، هر خرابی دوباره یعنی یه باز و بست دیگه و چند روز ماشینی که خوابیده و پیمانکاری که منتظر مونده. حساب تعمیر استارت لودر هم همینه.

استارت کامل راحت عوض می‌شه. استارت قدیمی هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

نکته‌های نصب استارت روی بیل و لودر

کار با جدا کردن کابل منفی باتری‌ها شروع می‌شه؛ کابل کلفتی که به استارت می‌رسه، حتی با سوییچ بسته هم برق داره.

سر کابل‌ها و جای اتصال بدنه، یعنی جایی که برق به شاسی برمی‌گرده، باید تمیز و محکم بسته بشن. اتصال شل گرم می‌کنه و به اتوماتیک استارت فشار میاره.

اگه استارت قبلی صدای قیژ و خرد شدن دنده داشته، باطری‌ساز موقع باز کردنش دندانه‌های فلایویل رو هم نگاه می‌کنه، چون دنده نو روی فلایویل خورده زود آسیب می‌بینه.

تست و شرایط فروش استارت هیوندا خط 9

هر استارت رو پیش از ارسال تست می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارتی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید. عکس‌های این استارت رو هم خودمون گرفتیم و واقعی‌ان.

گارانتی نمی‌دیم، چون ممکنه ماشین از قبل ایرادی، مثلا توی سیم‌کشی، داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود خرابی از استارت بوده. برای همین پیش از ارسال تستش می‌کنیم. قطعه برقی ماشین در کل جایی گارانتی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که با گارانتی می‌فروشن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پسش می‌گیریم، به شرط اینکه استارت سالم و نصب‌نشده باشه. هزینه برگشت با شماست و خودتون بین پس گرفتن وجه و استارت درست انتخاب می‌کنید.

شاتوگروپ این استارت رو خودش وارد می‌کنه، برای همین قیمتش دست اوله و منبعش مشخصه. بیشتر خریدارهای این استارت باطری‌سازهای ماشین‌آلات‌ان و بعد صاحب بیل و پیمانکار. کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون دنبال همکاری بلندمدتیم، نه یه بار فروختن. برای انتخاب استارت درست هم مشاوره فنی داریم.

مجموعه شاتوگروپ توی اصفهانه و استارت رو با پست، دکاپست و اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. اگه بیل سر پروژه‌ای توی شهر دیگه‌ست، استارت رو مستقیم به آدرس باطری‌ساز همون‌جا می‌فرستیم. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.