دینام ایسوزو ۸۰ آمپر P۷۰۰

دینام ایسوزو 80 آمپر P700 برای کدوم کامیونت‌ها بهتره

این دینام برای ایسوزو P700 ساخته شده، همون کامیونتی که بعضی‌ها اسمش رو فارسی می‌نویسن، پی ۷۰۰ یا پی 700. بازار بهش ایسوزو نیوفیس هم می‌گه و این دینام روی P700 نیوفیس، چه ۶ تن چه ۸ تن، بسته می‌شه. فرقی نمی‌کنه دینام فعلی ماشین همون دینام کارخونه باشه یا قبلاً عوضش کرده باشن. این یکی بدون تغییر جاش می‌شینه.

آمپر بیشتر وقتی به کار میاد که ماشین مصرف برقی بیشتری داره. کامیونتی که شب‌ها ساعت‌ها با چراغ روشن توی جاده‌ست، یا روی اتاق بارش چراغ اضافه بستن، با دینامی که شارژ بیشتری می‌ده راحت‌تر کار می‌کنه.

کامیونتی هم که توی شهر بار پخش می‌کنه، روزی بارها خاموش و روشن می‌شه. هر استارت یه مقدار از باتری می‌کشه و بین دو توقف فرصت زیادی برای شارژ نیست. دینامی که شارژ بیشتری بده، همین کسری رو توی مسیرهای کوتاه زودتر جبران می‌کنه.

تابستون کولر کابین هم به این مصرف اضافه می‌شه. دینامی که توان بیشتری در ذخیره داره، این بار رو بدون اینکه دست به باتری بزنه تحمل می‌کنه.

آمپر بیشتر و نشانه‌های کم آوردن دینام

آمپر این دینام از دینام کارخونه P700 بیشتره و خیلی‌ها نگرانن که این به برق ماشین فشار بیاره. این‌طور نیست. دینام فقط به اندازه‌ای برق می‌ده که ماشین مصرف می‌کنه و آفتامات ولتاژ رو همون‌جایی نگه می‌داره که همیشه بوده. آمپر بیشتر یعنی دینام ذخیره بیشتری داره، نه اینکه برق اضافه به سیم‌کشی بده.

دینامی که از پس مصرف ماشین برنمیاد، کم‌کم خودش رو نشون می‌ده. وقتی ماشین درجا کار می‌کنه، چراغ‌ها کم‌نور می‌شن و با گاز دادن دوباره روشن‌تر می‌شن. باتری صبح‌ها زورش به استارت نمی‌رسه و چراغ باتری پشت آمپر گاهی چشمک می‌زنه.

صدای غرغر از سمت دینام معمولاً از بلبرینگ خسته‌ست و بوی سوختگی از سیم‌پیچی که داغ کرده خبر می‌ده.

اگه این نشانه‌ها روی دینامی پیدا شده که سال‌ها کار کرده، معمولاً چند قطعه‌اش با هم خسته شدن. دینام کامل نو همه‌شون رو یکجا عوض می‌کنه.

نصب روی ایسوزو پی ۷۰۰ بدون تغییر

این دینام با همون پیچ‌ها روی جای دینام قبلی می‌شینه و سوکت آفتاماتش به سیم‌کشی ماشین وصل می‌شه. چون پمپ وکیوم نداره، لوله روغنی هم پشتش وصل نمی‌شه و کار باز و بست سبک‌تره.

موقع کار، سر منفی باتری رو جدا کنید، چون سیم اصلی پشت دینام حتی با موتور خاموش هم برق داره.

سفتی تسمه هم مهمه. اگه شل باشه روی پولی می‌لغزه و شارژ کم می‌شه، اگه زیادی سفت باشه بلبرینگ‌ها زودتر خسته می‌شن.

باطری‌سازی که با ایسوزو کار کرده، این کار رو بدون دردسر انجام می‌ده.

قطعه‌های داخل دینام ایسوزو 80 آمپر P700

توی این دینام همه قطعه‌ها نو هستن. یه دسته‌شون با محور می‌چرخن و دسته دیگه ثابت سر جاشون می‌مونن.

قطعه‌های چرخان از پولی شروع می‌شن. پولی دینام ایسوزو 80 آمپر P700 چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه. آرمیچر دینام ایسوزو 80 آمپر P700 قسمت چرخان وسط دینامه که با برقی که از زغال می‌گیره آهن‌ربا می‌شه و چرخیدنش توی بالشتک برق تولید می‌کنه. بلبرینگ دینام ایسوزو 80 آمپر P700 دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه.

قطعه‌های ثابت کار برق رو تموم می‌کنن. زغال دینام ایسوزو 80 آمپر P700 برق رو از روی حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. بالشتک دینام ایسوزو 80 آمپر P700 سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام داخل همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه.

دیود دینام ایسوزو 80 آمپر P700 یا همون پل دیود، برقی رو که بالشتک می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن. آفتامات دینام ایسوزو 80 آمپر P700 هم کارش اینه که ولتاژ شارژ رو ثابت نگه داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد.

بدنه دینام هم دو تکه‌ست. درب دینام ایسوزو 80 آمپر P700، که بازار بهش کله هم می‌گه، بدنه جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره. ته دینام ایسوزو 80 آمپر P700 بدنه عقبه و دیود و آفتامات سمت همین بدنه نشستن.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

تعمیر دینام ایسوزو پی 700 یا دینام نو

وقتی دینامی که سال‌ها کار کرده از کار می‌افته، معمولاً فقط یه قطعه‌اش خسته نیست. تعمیر همون قطعه‌ای رو عوض می‌کنه که ایراد داده و بقیه با همون کارکرد قبلی سر جاشون می‌مونن.

کار تعمیر از یه تعمیرگاه تا تعمیرگاه دیگه فرق داره و همیشه نمی‌شه از قبل گفت نتیجه‌اش چقدر دووم میاره.

اگه دینام تعمیری چند ماه بعد دوباره بخوابه، هزینه باز و بست تکرار می‌شه و کامیونت چند روز دیگه هم بیکار می‌مونه. برای چند ماه کار، این خواب دوباره نمی‌ارزه.

عوض کردن دینام کامل کار سختی نیست و کسی که کمی آچاربه‌دسته، خودش هم می‌تونه این کار رو بکنه.

دینام قبلی رو هم دور نندازید. می‌تونید به تعمیرکارتون بدیدش تا هزینه کمتری بپردازید، یا یدک نگهش دارید و از قطعه‌های سالمش استفاده کنید. باطری‌سازها هم قطعه‌های سالم دینام‌های کهنه رو برای مشتری‌هایی که بودجه محدودتری دارن به کار می‌برن.

چرا دینام ایسوزو 80 آمپر P700 رو از شاتوگروپ بخرید

دینامی که روی ماشین ننشینه، یعنی یه بار دیگه باز و بست و چند روز معطلی. ما این دینام رو برای همون ماشینی که گفتید می‌فرستیم و پیش از ارسال تستش می‌کنیم. اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو هم پیش از ارسال براتون می‌فرستیم.

برای دینام گارانتی نمی‌دیم و این رو صادقانه می‌گیم. ممکنه ماشین از قبل ایرادی مثلاً توی سیم‌کشی داشته باشه و بعداً نشه فهمید خرابی از دینام بوده یا از جای دیگه. خیلی از فروشنده‌هایی که با گارانتی می‌فروشن هم موقع برگشت کالا شرط و تبصره میارن. ما ترجیح می‌دیم شرایطمون رو پیش از خرید روشن بگیم.

ارسال با پست و دکاپست براتون رایگانه و هزینه پنهانی نداره. ارسال با اتوبوس پس‌کرایه‌ست.

شاتوگروپ این دینام رو برای یه بار فروختن نمی‌فرسته. برای صاحب ناوگان کوچیکی که چند تا P700 داره، یکی بودن جایی که دینام و استارتش رو ازش می‌گیره کار رو ساده‌تر می‌کنه. ما می‌خوایم سال‌ها همون جا باشیم.

ارسال فوری به همه شهرستان‌ها

از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌های ایران ارسال فوری داریم. پست و دکاپست بسته رو به آدرسی که بدید می‌رسونن و با اتوبوس، دینام رو از پایانه مسافربری شهر خودتون تحویل می‌گیرید.

برای کامیونتی که بی‌دینام مونده، هر روز معطلی یعنی باری که دیرتر به مقصد می‌رسه. ارسال فوری برای همین وقت‌هاست.