دینام ایسوزو ۵۰ آمپر P۷۰۰

دینام ایسوزو 50 آمپر P700 که توی شاتوگروپ داریم نو و کامله و مدلش همون مدل فابریک کامیونت ایسوزو P700 هست، برای همین بدون هیچ تغییری جای دینام قبلی بسته می‌شه. این دینام پمپ وکیوم نداره، چون P700 دینام بی‌پمپ می‌خوره. همین فرق، P700 رو از مدل‌های قدیمی‌تر ایسوزو 6 تن و ۸ تن جدا می‌کنه که دینامشون پمپ داره، و این دو دینام جای هم بسته نمی‌شن. مجموعه ما توی اصفهانه و برای همه شهرستان‌ها ارسال فوری داریم.

دینام ایسوزو P700 روی کدوم کامیونت بسته می‌شه

این دینام برای کامیونت ایسوزو P700 ساخته شده. بازار به P700 ایسوزو نیوفیس هم می‌گه و این کامیونت هم ۶ تن داره و هم ۸ تن که دینام هر دوشون همینه. بعضی‌ها اسم این ماشین رو فارسی می‌نویسن و دنبال دینام ایسوزو پی ۷۰۰ می‌گردن که باز همین دینامه. بعضی‌ها هم عددش رو انگلیسی می‌زنن و با اسم دینام ایسوزو پی 700 سراغش میان.

فرقی نمی‌کنه دینامی که الان روی ماشینه همون دینام کارخونه باشه یا قبلاً یه مدل دیگه جاش بسته باشن. این دینام با همون پیچ‌ها روی جای دینام قبلی می‌شینه و سوکت آفتاماتش به همون سیم‌کشی ماشین وصل می‌شه. برای نصبش لازم نیست چیزی روی ماشین بریده یا اضافه بشه.

سوکت آفتامات این دینام تک‌پینه. برای P700 یه مدل دوپین هم هست، برای همین موقع خرید به سوکت آفتامات ماشینتون دقت کنید.

پمپ وکیوم یه پمپ کوچیکه که پشت بعضی دینام‌های دیزلی سوار می‌شه و برای بوستر ترمز خلا می‌سازه. بوستر ترمز قطعه‌ایه که زور پای راننده رو روی پدال ترمز بیشتر می‌کنه. این پمپ با روغن موتور کار می‌کنه و بازار به دینامی که این پمپ رو داره می‌گه دینام روغنی.

دینام P700 روغنی نیست و هیچ لوله روغنی پشتش وصل نمی‌شه. برای همین باز و بستش هم از دینام‌های پمپ‌دار ساده‌تره.

ایسوزو چند مدل کامیونت داره و دینامشون یکی نیست. خیلی‌ها فقط با اسم دینام کامیونت ایسوزو دنبالش می‌گردن. اگه نمی‌دونید ماشینتون P700 هست یا نه، مدلش رو بگید تا پیش از ارسال مطمین بشیم همین دینام مال شماست.

فرق دینام ما با دینام اصلی ایسوزو

دینام اصلی ایسوزو، یعنی دینامی که کارخونه روی ماشین بسته، ساخت هیتاچیه. برای همین خیلی‌ها با اسم دینام هیتاچی ایسوزو دنبال دینام نو می‌گردن.

دینامی که ما داریم هیتاچی نیست و چنین ادعایی هم نداریم. وارداتیه و موقع انتخابش دنبال کیفیتی بودیم که تا جای ممکن به هیتاچی نزدیک باشه.

این دینام با کیفیت شرکتی تولید شده. کسی که دنبال دینام فابریک ایسوزو می‌گرده، معمولاً همون دوام و شارژ یکدست کارخونه رو می‌خواد و این دینام برای همین کار وارد شده.

قطعه‌های داخل دینام ایسوزو 50 آمپر P700

شارژی که به باتری می‌رسه از یه مسیر ساده میاد که از تسمه شروع می‌شه و به باتری ختم می‌شه. توی این دینام همه قطعه‌های این مسیر نو هستن.

پولی دینام ایسوزو 50 آمپر P700 چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه. درب دینام ایسوزو 50 آمپر P700، که بازار بهش کله هم می‌گه، بدنه جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره.

بلبرینگ دینام ایسوزو 50 آمپر P700 دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه. آرمیچر دینام ایسوزو 50 آمپر P700 قسمت چرخان وسط دینامه. با برقی که از زغال می‌گیره آهن‌ربا می‌شه و چرخیدنش توی بالشتک برق تولید می‌کنه.

زغال دینام ایسوزو 50 آمپر P700 برق رو از روی حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه.

بالشتک دینام ایسوزو 50 آمپر P700 سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام داخل همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه.

دیود دینام ایسوزو 50 آمپر P700، که بهش پل دیود هم می‌گن، برقی رو که بالشتک می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن. آفتامات دینام ایسوزو 50 آمپر P700 هم کارش اینه که ولتاژ شارژ رو ثابت نگه داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد.

ته دینام ایسوزو 50 آمپر P700 بدنه عقب دینامه و دیود و آفتامات سمت همین بدنه نشستن.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

نشانه‌های خرابی دینام ایسوزو پی ۷۰۰

چراغ باتری پشت آمپر زودتر از هر چیزی خبر می‌ده. اگه با موتور روشن خاموش نشه یا وسط راه روشن بمونه، شارژ به باتری نمی‌رسه.

کامیونتی که شب‌ها با چراغ روشن راه می‌ره، کم‌نور شدن چراغ‌ها رو زودتر نشون می‌ده، چون ماشین داره از ته باتری مصرف می‌کنه. باتری نوی که صبح‌ها خالیه هم معمولاً از دینامی خبر می‌ده که کم شارژ می‌کنه.

صدای غرغری که از سمت دینام میاد و با بالا رفتن دور موتور بیشتر می‌شه، بیشتر وقت‌ها از بلبرینگه. بوی سوختگی هم یعنی یه سیم‌پیچ یا دیود داره داغ می‌کنه.

پیش از اینکه دینام عوض بشه، باطری‌ساز با یه تست شارژ ساده معلوم می‌کنه ایراد از دینامه یا از باتری و کابل‌ها.

وقتی چند تا از این نشانه‌ها با هم پیدا می‌شن، معمولاً چند قطعه دینام با هم خسته شدن. دینام کامل همه‌شون رو یکجا نو می‌کنه و دیگه لازم نیست قطعه‌به‌قطعه دنبالشون برید.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

دینام ایسوزو P700 قابل تعمیره و اگه تازه باشه و فقط یه قطعه‌اش ایراد پیدا کرده باشه، تعمیر منطقیه.

ولی دینامی که سال‌ها کار کرده معمولاً عمرش رو کرده. توی تعمیر چند قطعه نو می‌شه و بقیه همون قطعه‌های کارکرده می‌مونن که شاید چند ماه بعد دوباره از کار بیفتن.

نتیجه تعمیر هم به ابزار و تجربه هر تعمیرگاه بستگی داره و از قبل نمی‌شه دقیق گفت چقدر دووم میاره.

هر بار که دینام تعمیری دوباره بخوابه، یعنی یه بار دیگه هزینه باز و بست و چند روز کامیونی که بار نمی‌بره. برای چند ماه کار، این هزینه نمی‌ارزه.

دینام کامل راحت عوض می‌شه و اگه کمی با آچار آشنا باشید، خودتون هم از پسش برمیاید.

دینام کهنه هم هدر نمی‌ره. می‌تونید بدیدش به تعمیرکار خودتون تا هزینه‌تون کمتر بشه، یا یدک نگهش دارید و از قطعه‌های سالمش استفاده کنید. باطری‌سازها هم قطعه‌های سالم دینام کهنه رو برای مشتری‌هایی که بودجه کمتری دارن به کار می‌برن.

چرا دینام ایسوزو P700 رو از شاتوگروپ بخرید

شاتوگروپ واردکننده‌ست و این دینام بدون واسطه به دستتون می‌رسه. همین باعث می‌شه هزینه‌اش به‌صرفه باشه. منبعش هم مشخصه و بعد از فروش پشت دینامی که فرستادیم هستیم.

دینامی که درست روی ماشین ننشینه، یعنی برگردوندن و یه بار دیگه باز و بست. ما دینام رو برای همون ماشینی که گفتید می‌فرستیم و پیش از ارسال تستش می‌کنیم. اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو هم براتون می‌فرستیم.

اگه دینام رو اشتباه سفارش دادید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، به شرطی که نصب نشده و سالم باشه، پسش می‌گیریم. هزینه ارسال برگشت با شماست و وجهتون رو پس می‌گیرید یا دینام درست رو براتون می‌فرستیم.

ارسال با پست و دکاپست براتون رایگانه و هزینه پنهانی نداره. ارسال با اتوبوس پس‌کرایه‌ست. اگه بخواید، می‌تونید با دیجی‌پی قسطی هم بخرید.

شاتوگروپ دنبال یه بار فروختن نیست. صاحب چند تا P700 یا باطری‌سازی که این کامیونت‌ها زیاد دستش میاد، جایی می‌خواد که هر بار بدونه دینام و استارتش رو از کجا بگیره. ما می‌خوایم سال‌ها همون جا باشیم.

ارسال فوری دینام ایسوزو P700 به همه شهرستان‌ها

این دینام رو از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به تمام شهرستان‌های ایران می‌فرستیم. کامیونتی که دینامش کم آورده بار نمی‌بره و هر روز معطلی یعنی یه روز کار از دست رفته، برای همین ارسال رو بی‌معطلی انجام می‌دیم.

پست و دکاپست بسته رو به آدرسی که بدید می‌رسونن. اگه با اتوبوس بفرستیم، دینام رو از پایانه مسافربری شهر خودتون تحویل می‌گیرید و بعد از رسیدن آماده نصبه.