دینام هوو

دینام هوو روی کدوم کامیون‌ها بسته می‌شه

کشنده هوو، که سال‌هاست توی جاده‌های ایران بار می‌کشه.

کمپرسی هوو، که بیشتر سر معدن و پروژه‌های راهسازی کار می‌کنه.

خیلی‌ها این کامیون رو با اسم سازنده‌ش، سینوتراک، هم می‌شناسن.

درب، ته و پولی این دینام برای هوو ساخته شده، پس با همون پیچ‌ها جای دینام قبلی می‌شینه و سیم‌ها به همون سوکت قبلی وصل می‌شن. تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

دینام بنزی هوو چیه و چرا جای فابریک اومده

«بنزی» اسم طرح دینامه، نه اسم ماشین. این طرح سال‌هاست روی بنز ده تن و مایلر کار می‌کنه و باطری‌سازهای همه شهرها قطعه‌هاش رو می‌شناسن.

دینام فابریک هوو کم‌کم از بازار رفته و قطعه‌ش سخت پیدا می‌شه. برای همین بازار سراغ دینام بنزی هوو رفته. قطعه‌های داخلش همون قطعه‌های دینام بنزه و فقط بدنه و پولی‌ش برای هوو ساخته شده.

صاحب‌های هوو خیلی وقت‌ها برای لوازم یدکی هوو معطل می‌مونن. با دینام بنزی، اگه سال‌ها بعد یه قطعه‌ش خسته بشه، باطری‌ساز دنبال جای خاصی نمی‌گرده.

دینام ۸۰ آمپر به برق کامیون هوو فشار نمیاره

آمپر یعنی دینام چقدر برق می‌تونه بده. دینام فقط به اندازه مصرف کامیون برق می‌ده و ولتاژ شارژ رو آفتامات ثابت نگه می‌داره. آمپر بیشتر یعنی وقتی بار برقی زیاده، دینام کم نمیاره.

کولر کابین و چراغ‌های اضافه بیشترین برق رو می‌کشن. کشنده‌ای که ساعت‌ها پشت در بارگیری درجا کار می‌کنه، توی همین دور آرام برق زیادی می‌خواد.

یه دینام 24 ولت 80 آمپر توی همین شرایط هم باتری‌ها رو پر نگه می‌داره و صبح بعد استارت جون داره موتور سرد رو بگردونه.

نشانه‌های خرابی دینام هوو

رایج‌ترین نشونه چراغ شارژیه که با موتور روشن خاموش نمی‌شه، یا توی دور آرام روشن و با گاز خاموش می‌شه. باتری‌هایی که هیچ‌وقت کامل پر نمی‌شن هم معمولا از دینامی شارژ می‌گیرن که کم میاره.

برعکسش هم پیش میاد. باتری‌ای که داغ می‌کنه و آبش زود کم می‌شه، از آفتاماتی شارژ می‌گیره که ولتاژ رو مهار نمی‌کنه. صدای زوزه‌ای که با دور موتور بلندتر می‌شه، بیشتر وقت‌ها از بلبرینگ دینامه.

همیشه هم تقصیر دینام نیست. گرد و خاک معدن و لرزش جاده تسمه رو زودتر شل می‌کنه و تسمه شل روی پولی سر می‌خوره. اتصال بدنه زنگ‌زده هم برق دینام سالم رو توی راه هدر می‌ده. وقتی دینام واقعا خسته شده، دینام کامل همه قطعه‌های کهنه رو با هم نو می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام هوو

آرمیچر دینام هوو، که بهش روتور هم می‌گن، قسمت چرخون وسط دینامه. با برقی که از زغال می‌گیره آهنربا می‌شه و با چرخیدنش توی بالشتک برق ساخته می‌شه.

بالشتک سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی همین‌جا ساخته می‌شه. دیود دینام هوو برق بالشتک رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری‌ها و کامیون لازم دارن.

آفتامات دینام هوو، که بهش رگولاتور هم می‌گن، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری‌ها نه کم شارژ بشن نه زیاد. زغال‌ها روی خود آفتامات سوارن و برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونن. برای همین بازار بهش آفتامات دینام زغال‌دار هوو هم می‌گه.

بلبرینگ‌ها دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌دارن تا نرم و بی‌صدا بچرخه. پولی چرخ سر محوره که تسمه می‌چرخونش. درب دینام، یا کله، بدنه جلو سمت پولیه و ته دینام بدنه عقبیه که دیود و آفتامات سمت اون نشستن.

کیفیت دینام هوو از قیمتش مهم‌تره

دینام کامیون سنگینی مثل هووو روزها زیر بار و توی گرما کار می‌کنه. دینامی که سیم‌پیچ کمی داره همین‌جا داغ می‌کنه و چند ماه بعد دیگه شارژ کامل نمی‌ده.

این دینام سیم‌پیچ بیشتری از مدل‌های معمول بازار داره و روی کارتنش هم نوشته شده. برند اصلی کارخونه نیست؛ افترمارکت وارداتی و خیلی باکیفیته. کامیونی که با بار وسط جاده بخوابه، هزینه‌ش خیلی بیشتر از فرق قیمت دو دینامه.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

دینامی که سال‌ها روی کامیون کار کرده، معمولا چند قطعه‌ش با هم خسته شده. تعمیر یکی رو نو می‌کنه و بقیه کارکرده می‌مونن تا چند ماه بعد نوبت یکی دیگه برسه. کیفیت تعمیر هم از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره، حتی وقتی تعمیرکار کارش رو خوب بلده.

دینام کامل یه بار بسته می‌شه و دینام کهنه هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

تست و شرایط فروش دینام هوو

هر دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینام رو می‌فرستیم. عکس‌های این دینام رو خودمون گرفتیم و واقعی‌ان.

گارانتی نمی‌دیم، چون ممکنه کامیون از قبل ایرادی، مثلا توی سیم‌کشی، داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینام بوده. قطعه برقی خودرو در کل جایی گارانتی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که با گارانتی می‌فروشن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، نصب‌نشده و سالم، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و وجه یا دینام درست رو خودتون انتخاب می‌کنید.

شاتوگروپ این دینام رو خودش وارد می‌کنه و قیمتش دست اوله. بیشتر خریدارهاش باطری‌سازهای کامیون‌ان و بعد راننده‌ها. از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها ارسال فوری داریم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی دیجی‌پی هم هست.