دینام دانگ فنگ

دینام دانگ فنگ روی کدوم کامیون‌ها می‌خوره

دینام کامیون دانگ فنگ برای همه مدل‌ها یکی نیست. این دینام برای کامیون دانگ فنگیه که موتور کمنز داره.

پایه‌های دینام به خود موتور پیچ می‌شن و پولی‌اش با تسمه همون موتور می‌چرخه. برای همین روی کامیونی که همین موتور رو داره، این دینام جای دینام قبلی می‌شینه؛ پیچ‌ها توی همون سوراخ‌ها می‌رن و سیم ماشین به همون سوکت وصل می‌شه.

این یه دینام ۲۴ ولته، چون برق کامیون دانگ فنگ از دو باتری میاد که پشت سر هم بسته شدن.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

دینام کشنده البرز و کمپرسی البرز

البرز دانگ فنگ همون کامیون دانگ فنگیه که توی ایران با اسم البرز شناخته می‌شه و موتور کمنز داره. برای همین کشنده البرز و کمپرسی البرز هم همین دینام رو می‌خورن.

دینام البرز هم مثل بقیه دانگ فنگ‌های کمنزدار به خود موتور بسته شده، پس دینام ما روی البرز هم بدون هیچ تغییری جای دینام قبلی می‌شینه.

فرقی نمی‌کنه کشنده البرز تک محور باشه یا جفت محور؛ دینامش همینه. کسی هم که برای کامیون البرز دنبال لوازم برقی می‌گرده، دینامش رو همین‌جا پیدا می‌کنه.

اسم دینامتون رو نمی‌دونید؟

همه دانگ فنگ‌ها یه موتور ندارن، و کامیونی که سال‌ها کار کرده ممکنه یه بار دینامش عوض شده باشه. روی خود دینام قبلی دو نشونه هست که با چشم دیده می‌شه.

یکی تعداد شیارهای پولیه، یعنی همون چرخ سر محور که تسمه روش می‌چرخه. اون یکی جای وصل شدن سیم به آفتاماته؛ توی این دینام سیم با یه سوکت پینی جا می‌افته، نه با پیچ.

اگه این دو نشونه و اندازه‌های پایه دینام قبلی با جدول یکی بود، همین دینام برای کامیون شماست.

نشانه‌های خرابی دینام کامیون دانگ فنگ

دینامی که داره از کار می‌افته معمولا پیش از خوابیدن کامل خبر می‌ده. رایج‌ترین نشونه چراغ شارژ پشت آمپره که با روشن بودن موتور خاموش نمی‌شه یا وسط راه چشمک می‌زنه. نور چراغ‌ها هم اگه با گاز دادن زیاد و کم بشه، شارژ یکنواخت نیست.

کامیونی که صبح‌ها سنگین روشن می‌شه و باتری‌هاش با اینکه نو هستن زود خالی می‌شن، از دینامش شارژ کافی نمی‌گیره. شارژ زیادی هم خرابیه؛ باتری‌ای که داغ می‌کنه و آبش زود کم می‌شه، از دینامی شارژ می‌گیره که آفتاماتش درست کار نمی‌کنه.

صدای زوزه از جلوی موتور که با بالا رفتن دور بلندتر می‌شه، بیشتر وقت‌ها از بلبرینگ خسته دینامه.

همه شارژ نکردن‌ها هم از خود دینام نیست. تسمه شل روی پولی سر می‌خوره و دینام کم می‌چرخه. کابل اتصال بدنه یا سیمی که دینام رو برق‌دار می‌کنه اگه شل یا زنگ‌زده باشه، شارژ دینام سالم هم به باتری‌ها نمی‌رسه. برای همین وقتی دینام نو بسته می‌شه، باطری‌ساز سر کابل‌ها و تسمه رو هم نگاه می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام دانگ فنگ

دونستن کار هر قطعه کمک می‌کنه حرف باطری‌ساز رو بهتر بفهمید. توی این دینام همه این قطعه‌ها نو هستن.

آرمیچر دینام دانگ فنگ قسمت چرخان وسط دینامه؛ با برقی که از زغال می‌گیره آهنربا می‌شه و با چرخیدنش توی بالشتک برق تولید می‌شه.

بالشتک دینام دانگ فنگ سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره و برق اصلی دینام توی همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه.

زغال دینام دانگ فنگ برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و با کار کم‌کم ساییده می‌شه. به این حلقه‌ها کلکتور هم می‌گن. زغال کوتاه‌شده شارژ رو قطع و وصل می‌کنه.

دیود دینام دانگ فنگ برقی رو که بالشتک می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری‌ها و ماشین لازم دارن. دیود خراب شارژ رو نصفه می‌کنه، یا وقتی ماشین خاموشه آروم از باتری‌ها برق می‌کشه.

آفتامات دینام دانگ فنگ ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری‌ها نه کم شارژ بشن نه زیاد.

بلبرینگ دینام دانگ فنگ دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه.

پولی دینام دانگ فنگ چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه.

درب دینام دانگ فنگ، که بازار بهش کله هم می‌گه، بدنه جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره. ته دینام دانگ فنگ بدنه عقبه و دیود و آفتامات سمت همین قسمت نشستن.

اگه دینام کهنه‌تون چند قطعه خسته داره، دینام کامل همه‌شون رو یکجا نو می‌کنه.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

تعمیر دینام معمولا با نو کردن همون قطعه‌ای که ایراد داده تموم می‌شه. بقیه قطعه‌ها همون سال‌های کار رو پشت سر دارن و ممکنه چند ماه بعد نوبت یکی دیگه‌شون برسه.

خیلی از تعمیرکارها کارشون رو خوب بلدن، ولی کیفیت تعمیر از کارگاهی به کارگاه دیگه فرق داره.

کامیونی که وسط کار خوابیده، با هر باز و بست دوباره روزهای بیشتری بار نمی‌بره و این روزها از خود تعمیر گرون‌تر تموم می‌شه.

دینام کامل راحت عوض می‌شه و کار رو یه بار تموم می‌کنه. دینام قدیمی هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

کیفیت دینام دانگ فنگ از قیمتش مهم‌تره

روز اول هر دینام نویی چراغ شارژ رو خاموش می‌کنه، برای همین فرق کیفیت همون موقع دیده نمی‌شه و چند ماه بعد، زیر بار و گرمای جاده، پیدا می‌شه.

دینام فابریک این کامیون برند خود دانگ فنگه. این دینام نوی وارداتیه و اون برند نیست، ولی کیفیتش به دینام اصلی نزدیکه.

شاتوگروپ این دینام رو خودش وارد می‌کنه، برای همین قیمتش دست اوله و منبعش مشخصه. برای انتخاب دینام درست هم مشاوره فنی داریم.

کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون دنبال همکاری بلندمدتیم. می‌خوایم هر بار کامیونتون دینام یا استارت لازم داشت، اولین جایی که سراغش میاید ما باشیم.

تست و شرایط فروش دینام دانگ فنگ

هر دینام رو پیش از ارسال تست می‌کنیم و اگه بخواید، ویدیوی تست همون دینامی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید. عکس‌های این دینام رو هم خودمون گرفتیم و واقعی‌ان. دینام کامل برای همین کامیون می‌ره و خطر اینکه کالای اشتباه دستتون برسه کمه.

گارانتی نمی‌دیم، چون ممکنه ماشین از قبل ایرادی مثلا توی سیم‌کشی داشته باشه و نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینام بوده؛ برای همین پیش از ارسال تستش می‌کنیم. قطعه برقی ماشین در کل جایی گارانتی نداره و خیلی از فروشنده‌هایی که با گارانتی می‌فروشن، موقع برگشت زیر بار نمی‌رن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، به شرط اینکه دینام نصب‌نشده و سالم باشه، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و خودتون بین پس گرفتن وجه و دینام درست انتخاب می‌کنید.

ارسال فوری به همه شهرستان‌ها

مجموعه شاتوگروپ توی اصفهانه و دینام رو با پست، دکاپست و اتوبوس فوری به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست برای شما رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست.

اگه کامیون جایی پیش باطری‌ساز خوابیده و دینام دنگ فنگ لازم داره، آدرس همون کارگاه رو بدید تا دینام مستقیم دست خودش برسه. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.