استارت شاهین

استارت شاهین روی کدوم مدل‌ها می‌خوره

این استارت برای موتور توربوی شاهین ساخته شده و روی این مدل‌ها می‌شینه.

شاهین G و شاهین جی ال.

شاهین S.

استارت ماشین شاهین با همون پیچ‌ها سر جای قبلی بسته می‌شه و کابل باتری و سیم استارت به همون جاها وصل می‌شن. چیزی روی موتور یا سیم‌کشی تغییر نمی‌کنه.

علت استارت نخوردن شاهین

وقتی شاهین استارت نمی‌خوره، صدایی که از زیر کاپوت میاد بهترین سرنخه.

یه تق تنها و بی‌حرکت موندن موتور معمولا یعنی پلاتین اتوماتیک استارت دیگه برق رو کامل رد نمی‌کنه. این ایراد اغلب کم‌کم پیدا می‌شه و چند روز پیش از خوابیدن کامل، یکی‌درمیون استارت می‌خوره.

صدای تق‌تق ریز و پشت سر هم بیشتر از باتریه. صبح‌های سرد باتری جون کمتری داره و استارت سرد شاهین کندتر می‌چرخه؛ اگه باتری سالمه و استارت باز هم کند می‌گرده، زغال یا بوش استارت ساییده شده.

وقتی هیچ صدایی نمیاد، ایراد شاید از رله یا فیوز استارت باشه و نه خود استارت. توی شاهین دنده‌ای پدال کلاچ هم باید تا ته گرفته بشه تا استارت بچرخه.

استارت نویی که چند روز بعد از نصب سوخته، معمولا به‌خاطر سوییچ یا رله‌ایه که بعد از روشن شدن موتور ول نکرده. اگه استارت نو از همون روز اول تق می‌زنه، باتری، کابل یا اتصال بدنه برق کافی بهش نمی‌رسونه.

استارت می‌خوره ولی شاهین روشن نمی‌شه

اگه استارت تند و یکنواخت موتور رو می‌گردونه ولی شاهین روشن نمی‌شه، ایراد از استارت نیست. توی این حالت معمولا سوخت یا جرقه به موتور نمی‌رسه یا یکی از سنسورها خبر غلط می‌ده.

عوض کردن استارت توی این حالت فقط هزینه اضافه‌ست. استارت وقتی واقعا خرابه که موتور رو کند، با صدای ناجور یا اصلا نمی‌چرخونه، و اون موقع معمولا چند قطعه داخلش با هم کهنه شدن.

قطعه‌های داخل استارت شاهین

اتوماتیک استارت شاهین کلید برقی روی بدنه استارته. با زدن سوییچ برق قوی باتری رو به استارت وصل می‌کنه و با دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته.

دنده استارت شاهین با فلایویل درگیر می‌شه و موتور رو می‌گردونه. کلاچ کوچیک داخلش وقتی موتور روشن شد، نمی‌ذاره موتور استارت رو با خودش بچرخونه.

آرمیچر قسمت چرخونیه که با برق می‌چرخه و بالشتک بدنه دور اونه که نیروی چرخش رو می‌سازه.

زغال استارت شاهین برق رو به آرمیچر می‌رسونه و کم‌کم ساییده می‌شه. جازغالی زغال‌ها رو با فنرهاش سر جا نگه می‌داره و بوش محور آرمیچر رو صاف نگه می‌داره.

کله درب جلوی استارته که دنده توشه و استارت با اون به موتور پیچ می‌شه. ته استارت درب عقبه و زغال‌ها اون سمت نشستن.

کیفیت استارت شاهین از قیمتش مهم‌تره

استارت شاهین روزی چند بار زده می‌شه و هر بار اتوماتیک و زغالش کمی کار می‌کنن. توی استارت‌های کم‌قیمت معمولا اتوماتیک ضعیف‌تره و همین قطعه زودتر از بقیه تق زدن رو شروع می‌کنه.

فرق دو استارت روز نصب دیده نمی‌شه. چند ماه بعد، وقتی استارت هزار بار دیگه زده شده، معلوم می‌شه کدوم محکم‌تر ساخته شده بود.

استارت کامل یا تعمیر استارت شاهین؟

توی تعمیر استارت شاهین همون قطعه‌ای نو می‌شه که امروز ایراد داده. بقیه قطعه‌ها با کارکرد قبلی می‌مونن و ممکنه چند ماه بعد یکی دیگه‌شون جا بزنه.

کیفیت تعمیر به تعمیرکار و قطعه‌ای که اون روز دستش رسیده بستگی داره، و هر خرابی دوباره یعنی یه بار دیگه باز و بست و چند روز بی‌ماشینی.

استارت کامل با چند پیچ عوض می‌شه و کار تموم می‌شه. استارت قبلی هم بی‌استفاده نمی‌مونه، چون باطری‌سازها از قطعه‌های سالمش استفاده می‌کنن.

تست و شرایط فروش استارت شاهین

هر استارت پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همون استارتی که براتون می‌فرستیم رو می‌بینید. استارت کامل برای همین شاهین‌ها می‌ره و احتمال اشتباه کمه.

گارانتی روی استارت نمی‌دیم، چون ماشینی که کار کرده شاید از قبل ایرادی توی سیم‌کشی داشته باشه و بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود خرابی از استارت بوده. برای همین هر استارت رو پیش از ارسال تست می‌کنیم. خیلی از فروشنده‌هایی که برای قطعه برقی حرف از گارانتی می‌زنن، موقع برگشت کالا پاش نمی‌مونن.

اگه اشتباه سفارش داده باشید، استارت سالم و نصب‌نشده رو تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور برمی‌گردونیم. هزینه ارسال برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید استارت دیگه‌ای ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت رو فوری با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه؛ خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.

شاتوگروپ دنبال همکاری طولانیه و می‌خواد صاحب شاهین برای ماشین بعدیش هم سراغ ما بیاد.