استارت پرکینز گیربکسی

روی بیشتر موتور برق‌هایی که موتور پرکینز دارن، یه استارت گیربکسی کار می‌کنه و استارت پرکینز گیربکسی همون مدله. گیربکسی یعنی استارتی که داخلش چند تا چرخ‌دنده ریز زورش رو بیشتر می‌کنن تا خودش سبک‌تر باشه. این استارت نو و کامله و روی موتورهای پرکینز بدون تغییر جای استارت قبلی بسته می‌شه. کله‌اش، یعنی درب جلویی که استارت با اون به موتور بسته می‌شه، کله قندی پرکینزه. فرقش با مدل فابریک چاق اینه که گیربکسیه و سبک‌تره، و فرقش با اف دی اینه که اقتصادی‌تره و کله قندی داره.

روی کدوم موتور برق‌ها و ماشین‌ها بسته می‌شه

این استارت مخصوص موتورهای پرکینزه و روی همه این‌ها بدون تغییر جای استارت قبلی می‌شینه.

موتور برق‌ها و دیزل ژنراتورهایی که موتور پرکینز دارن.

ماشین‌آلاتی که موتور پرکینز دارن.

موتوری که روی موتور برق کار می‌کنه، معمولاً از موتور تراکتور کوچیک‌تره. برای همین روی خیلی از موتور برق‌ها به جای استارت چاق، استارت گیربکسی می‌بندن.

موتور برق‌ها معمولاً توی یه اتاقک یا یه بدنه بسته کار می‌کنن و دور موتور جای زیادی نیست. استارت سبک‌تر رو راحت‌تر می‌شه توی این جای تنگ باز و بسته کرد.

خیلی‌ها دنبال استارت موتور برق می‌گردن و نمی‌دونن کدوم مدل به موتورشون می‌خوره. اگه موتور برقتون پرکینزه، همین استارت به کارتون میاد. کسی هم که دنبال استارت دیزل ژنراتور با موتور پرکینزه، همین مدل رو لازم داره.

کله قندی فرگوسن با کله قندی پرکینز فرق داره. پس این مدل به تراکتور فرگوسن نمی‌خوره و برای تراکتور فرگوسن، گیربکسی جدای خودش رو داریم.

فرقی نمی‌کنه استارت قبلی موتورتون مدل چاق بوده یا یه گیربکسی دیگه. روی موتور پرکینز، این استارت جای هر دو بسته می‌شه.

اگه دنبال تویوتایی یا اف دی هستید

برای موتور پرکینز چند جور استارت گیربکسی توی بازار هست و خیلی‌ها با اسم‌های مختلف دنبالشون می‌گردن.

آرمیچر همون قسمتیه که وسط استارت می‌چرخه. توی گیربکسی، آرمیچر با دور بالا می‌چرخه و چرخ‌دنده‌های کوچیک این دور رو به زور تبدیل می‌کنن و به دنده می‌دن. نتیجه‌اش استارتیه که سبک‌تره و با همون باتری، موتور رو راحت‌تر می‌گردونه.

استارت تویوتایی که بهش دوقلو هم می‌گن، یه مدل ضعیف‌تره و بیشتر برای موتور برق یا کسی ساخته شده که دنبال انتخاب اقتصادیه. اگه برای موتور برق پرکینزتون دنبال تویوتایی هستید، پرکینز گیربکسی هم جای اون روی موتور پرکینز بسته می‌شه، هم برای کار هر روزه جون بیشتری داره.

اف دی بین گیربکسی‌ها از همه قوی‌تره. قطعه‌هاش درشت‌ترن و گرما رو بهتر تحمل می‌کنه و کله قندی نداره، برای همین هم به پرکینز می‌خوره هم به فرگوسن. برای موتوری که کار سنگین و هر روزه داره، شاتوگروپ یا مدل فابریک چاق رو پیشنهاد می‌کنه یا اف دی، چون قطعه این دو همه‌جا پیدا می‌شه.

برای موتور برقی که بیشتر وقت‌ها فقط آماده‌به‌کار می‌مونه، پرکینز گیربکسی انتخاب اقتصادی و درستیه. ولی موتور برقی که برق اصلی یه کارگاه یا یه پروژه رو می‌ده و هر روز ساعت‌ها کار می‌کنه، با مدل فابریک یا اف دی راحت‌تره.

قطعه‌های داخل استارت پرکینز گیربکسی

اتوماتیک استارت پرکینز گیربکسی کلید برقی بزرگیه که روی استارت قرار داره. با زدن سوییچ، برق اصلی رو به استارت می‌رسونه و با دوشاخه دنده رو جلو می‌فرسته.

دوشاخه استارت پرکینز گیربکسی اهرمیه که حرکت اتوماتیک رو به دنده منتقل می‌کنه.

آرمیچر استارت پرکینز گیربکسی قسمت چرخونیه که وسط استارت قرار داره. با رسیدن برق می‌چرخه و از راه گیربکس، موتور رو می‌گردونه.

بالشتک استارت پرکینز گیربکسی بدنه دور آرمیچره. سیم‌پیچ یا آهنرباها توشن و همراه آرمیچر نیروی چرخش رو درست می‌کنن.

زغال استارت پرکینز گیربکسی برق رو به آرمیچر می‌رسونه و آروم‌آروم با کار ساییده می‌شه.

جازغالی استارت پرکینز گیربکسی با فنرهاش زغال‌ها رو سر جاشون نگه می‌داره و به آرمیچر فشار می‌ده.

دنده استارت پرکینز گیربکسی با فلایویل موتور درگیر می‌شه، یعنی چرخ‌دنده بزرگی که پشت موتوره. کلاچ استارت هم نمی‌ذاره موتوری که روشن شده، آرمیچر رو بچرخونه.

بوش استارت پرکینز گیربکسی تکیه‌گاه محور آرمیچره و جلوی لق زدن محور رو می‌گیره.

کله استارت پرکینز گیربکسی کله قندی پرکینزه که دنده توشه و استارت با اون به موتور بسته می‌شه.

ته استارت پرکینز گیربکسی درب عقب استارته، سمتی که زغال‌ها هستن.

نشانه‌های خرابی استارت پرکینز گیربکسی روی موتور برق

موتور برق با بقیه موتورها یه فرق مهم داره. خیلی وقت‌ها هفته‌ها خاموش می‌مونه و درست همون روزی که برق می‌ره، باید با اولین استارت روشن بشه.

باتری موتور برقی که مدت‌ها کار نکرده، آروم‌آروم خالی می‌شه. استارت گیربکسی با باتری نیمه‌جون هم موتور رو می‌گردونه، ولی کار کشیدن با باتری ضعیف عمر استارت رو کم می‌کنه. شارژ نگه داشتن باتری موتور برق، به عمر استارتش هم کمک می‌کنه.

موتور برق‌هایی که خودشون استارت می‌زنن، اگه موتور نگیره، چند بار پشت سر هم استارت می‌زنن. اگه ایراد از سوخت یا جای دیگه‌ای باشه، همین استارت‌های پشت سر هم استارت رو داغ می‌کنه و زغال و آرمیچر رو زودتر خسته می‌کنه.

رطوبت اتاقک موتور برق هم سر کابل‌ها و اتصال‌ها رو زنگ می‌زنه و برق کمتری به استارت می‌رسه. اگه استارت کند می‌چرخه، قبل از هر چیز اتصال‌ها و باتری مشکوکن.

موتور برقی که هر هفته چند دقیقه روشن بشه، هم باتریش سرحال می‌مونه هم استارتش. روشن کردن گاه‌به‌گاه نمی‌ذاره قطعه‌ها توی رطوبت بمونن و همون روزی که برق می‌ره، استارت بی‌دردسر کار می‌کنه.

موتور برق‌هایی هم که بیرون یا توی جای سرد هستن، زمستون‌ها سخت‌تر روشن می‌شن. سرما هم باتری رو ضعیف می‌کنه هم روغن موتور رو سفت، و استارت باید زور بیشتری بزنه.

ولی صدای سایش دنده، صدای کار بلند و خشن گیربکس، یا تقی که بعدش موتور نمی‌چرخه، نشونه‌های خرابی خود استارته.

چرا استارت کامل بهتر از تعمیره

موتور برق برای روز مبادا نگه داشته می‌شه و استارتش باید همون روز جواب بده. استارت گیربکسی کهنه معمولاً چند تا قطعه خسته داره و عوض کردن یکی‌شون، بقیه رو نو نمی‌کنه. همون قطعه‌های کارکرده ممکنه چند ماه بعد دوباره دردسر درست کنن.

آرمیچر و چرخ‌دنده‌های گیربکس جفت هم کار می‌کنن. یه آرمیچر نو کنار چرخ‌دنده‌های ساییده زود صدادار می‌شه و دوباره ایراد پیدا می‌کنه.

کار تعمیر هم به تجربه و ابزار هر تعمیرگاه بستگی داره و همیشه نمی‌شه از قبل گفت چقدر دووم میاره.

هر بار که استارت تعمیری دوباره بخوابه، یعنی یه بار دیگه هزینه باز و بست و چند روز موتور برقی که کار نمی‌کنه.

استارت کامل رو راحت می‌شه عوض کرد و اگه کمی آچاربه‌دست باشید، خودتون هم از پسش برمیاید.

استارت قدیمی هم به کار میاد. می‌تونید به تعمیرکار خودتون بدیدش تا هزینه‌تون کمتر بشه، یا یدک نگهش دارید تا از قطعه‌های سالمش استفاده کنید. باطری‌سازها هم برای مشتری‌هایی که بودجه کمتری دارن، از قطعه‌های سالم همین استارت‌ها استفاده می‌کنن.

چرا از شاتوگروپ بخرید

استارت به‌صرفه‌تر بازار معمولاً کیفیت پایین‌تری داره و بعد از خرابی، فروشنده‌ای جوابگوش نیست.

خیلی از فروشنده‌ها روی قطعه برقی ضمانت نمی‌دن، ولی این استارت ۶ ماه ضمانت داره.

ما استارت رو برای همون موتوری که گفتید می‌فرستیم و قبل از ارسال امتحانش می‌کنیم.

اگه بخواید، قبل از ارسال یه ویدیو از تست همون استارت براتون می‌فرستیم.

هزینه ارسال با پست و دکاپست با ماست و چیزی بهش اضافه نمی‌شه. ارسال با اتوبوس هم پس‌کرایه‌ست.

اگه بخواید، می‌تونید با دیجی‌پی قسطی بخرید.

نصب بدون تغییر و ارسال فوری

استارت پرکینز گیربکسی روی موتور پرکینز جای استارت قبلی بسته می‌شه و برای نصبش لازم نیست چیزی روی موتور تغییر کنه.

روی موتور برقی که خودش استارت می‌زنه، قبل از باز کردن استارت، تابلوی استارت خودکار رو خاموش کنید و سر منفی باتری رو جدا کنید. این‌طوری وسط کار، موتور برق خودبه‌خود استارت نمی‌زنه. موقع بستن هم سر کابل‌ها رو تمیز و محکم ببندید، چون توی اتاقک موتور برق، رطوبت زودتر از هر جای دیگه اتصال‌ها رو خراب می‌کنه.

تمام مشخصات فنی استارت توی جدول پایین اومده و می‌تونید با استارت خودتون مقایسه کنید.

مجموعه ما توی اصفهانه و استارت پرکینز گیربکسی رو با ارسال فوری به تمام شهرستان‌های ایران با پست، دکاپست و اتوبوس می‌فرستیم. موتور برقی که خوابیده یعنی کارگاه یا ساختمونی که بی‌برق مونده، و ارسال فوری برای همین وقت‌هاست.