دینام بیل کوماتسو خط ۶ ۶۰ آمپر

این دینام نوی وارداتی از چین درجه یکه و آمپرش از ورژن ۳۵ آمپر همین بیل‌ها بیشتره.

دینام بیل کوماتسو خط 6 60 آمپر روی کدوم بیل‌ها می‌خوره

بیل کوماتسو 200 خط 6 با موتور کمنز.

بیل کوماتسو 210 و 220 خط 6 با موتور کمنز، که خیلی‌ها فقط بیل 220 کوماتسو صداش می‌کنن.

بیل کوماتسو 200، 210 و 220 خط 7.

بیل کوماتسو 200 و 220 خط 8 و بیل کوماتسو 240 خط 8.

بیل کوماتسو خط 6 با دو موتور به ایران اومده و دینامشون یکی نیست. بیل‌هایی که موتور خود کوماتسو رو دارن دینام دیگه‌ای می‌خورن و این دینام برای اون‌ها نیست.

دینام با همون پیچ‌ها سر جای قبلی می‌شینه و سوکت آفتامات به همون سوکت قبلی وصل می‌شه. شیار پولی و اندازه‌ها رو با جدول مقایسه کنید تا مطمین بشید همین مدله.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

دینام ۶۰ آمپر یا ۳۵ آمپر برای بیل کوماتسو خط 6

بیل کوماتسو خط 6 توی بازار با دو دینام دیده می‌شه که جای نصبشون یکیه و فرقشون توی آمپره. این دینام ۶۰ آمپره.

آمپر نشون می‌ده دینام حداکثر چقدر برق می‌تونه بسازه. دینام پرآمپرتر به برق بیل فشار نمیاره، چون همیشه فقط به اندازه مصرف همون لحظه برق می‌ده و آفتامات هم نمی‌ذاره ولتاژ از حد درست بالاتر بره.

بیلی که چراغ کار اضافه یا کولر داره، یا شب‌ها زیاد کار می‌کنه، با دینام پرآمپرتر باتری‌هاش پرتر می‌مونه و دینام کمتر به خودش فشار میاره.

علایم خرابی دینام بیل کوماتسو خط 6

چراغ یا هشدار شارژی که با موتور روشن خاموش نمی‌شه رایج‌ترین نشونه‌ست. گاهی دینام نصفه شارژ می‌ده و هشدار هم نمیاد؛ این حالت بیشتر از دیود سوخته‌ست و باتری‌ها کم‌کم خالی می‌شن.

روی این بیل‌ها اتصال بدنه منفی دینام هم مهمه. سیم بدنه‌ای که شل شده یا اکسید گرفته، دینام سالم رو از شارژ میندازه و خیلی وقت‌ها به‌جای اون، دینام عوض می‌شه.

باتری‌هایی که داغ می‌کنن و آبشون زود کم می‌شه، شارژ زیادی می‌گیرن و معمولا آفتامات دیگه ولتاژ رو مهار نمی‌کنه. باطری‌ساز با یه ولت‌متر سر باتری‌ها، وقتی موتور روشنه، این ایرادها رو از هم جدا می‌کنه.

قطعه‌های داخل دینام بیل کوماتسو خط 6

آرمیچر دینام کوماتسو خط 6، که بهش روتور هم می‌گن، محور چرخون وسط دینامه که با برق کم زغال آهنربا می‌شه و با چرخیدنش توی بالشتک برق درست می‌کنه.

بالشتک سیم‌پیچ‌های ثابت دور آرمیچره که برق اصلی رو می‌سازن و دیود این برق رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری‌ها لازم دارن.

آفتامات دینام کوماتسو خط 6 ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری‌ها نه کم شارژ بشن نه زیاد. زغال برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه و کم‌کم ساییده می‌شه.

دو بلبرینگ دو سر محور نشستن تا آرمیچر بی‌صدا بچرخه. پولی هم چرخیه که سر محور بسته شده و تسمه موتور می‌گردونش.

درب یا کله دینام بدنه سمت پولیه و ته دینام بدنه پشتیه که دیود و آفتامات روش سوارن.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

دینامی که سال‌ها همراه موتور بیل چرخیده، قطعه‌هاش با هم پیر شدن. تعمیر همون قطعه‌ای رو نو می‌کنه که امروز ایراد داده و بقیه سر جاشون می‌مونن تا چند ماه بعد نوبت یکی دیگه بشه.

تعمیرکار کاربلد کم نیست، ولی کیفیت تعمیر همه‌جا یکی نیست و هر خرابی دوباره یعنی یه باز و بست دیگه. دینام کامل یه بار عوض می‌شه و کار رو تموم می‌کنه و دینام کهنه هم هدر نمی‌ره، چون باطری‌سازها قطعه‌های سالمش رو نگه می‌دارن.

روی کارتن دینام‌های شاتوگروپ نوشته شده که سیم‌پیچشون از مدل‌های معمول بازار بیشتره. سیم‌پیچ بیشتر یعنی دینام برای همون برق کمتر داغ می‌کنه و توی تابستون بیشتر دووم میاره.

تست و شرایط فروش دینام بیل

این دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تستش رو برای شما می‌فرستیم.

عکس‌های این دینام رو خودمون گرفتیم و واقعی‌ان.

روی دینام گارانتی نمی‌دیم؛ برق بیلی که سال‌ها کار کرده شاید از قبل ایرادی توی سیم‌کشی یا اتصال بدنه داشته باشه و بعد از نصب نمی‌شه مطمین بود خرابی از دینامه. برای همین پیش از ارسال تستش می‌کنیم. خیلی از فروشنده‌هایی که برای قطعه برقی گارانتی می‌دن، موقع برگشت کالا زیر قولشون می‌زنن.

دینامی که اشتباهی سفارش داده شده، نصب‌نشده و سالم، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور پس گرفته می‌شه؛ هزینه ارسال برگشت با شماست و خودتون انتخاب می‌کنید دینام دیگه‌ای ارسال بشه یا وجه رو برگردونیم بهتون.

شاتوگروپ این دینام رو بی‌واسطه وارد می‌کنه؛ برای همین قیمتش دست اوله و برای انتخاب دینام بیل مشاوره فنی داریم. کالای بی‌کیفیت نمی‌فروشیم، چون همکاری بلندمدت برامون مهم‌تره.

دینام از اصفهان، جایی که مجموعه ما هست، فوری با پست، دکاپست یا اتوبوس به شهرستان شما می‌رسه. پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم.