دینام روآ

دینام روآ که ما داریم یه دینام کامل مدل بنزیه که بدون هیچ تغییری جای دینام قبلی روی روآ بسته می‌شه. قطعه‌هایی که داخلش کار می‌کنن استوک وارداتی آلمانیه و هر کدوم که نیاز به تعویض داشته، نو شده. پوسته‌اش، یعنی درب جلو و ته، نوئه و خودمون توی شاتوگروپ ساختیم تا پایه‌هاش با جای دینام روی موتور جور باشه. این دینام رو از اصفهان برای هر شهری که باشید فوری می‌فرستیم.

خرابی دینام روآ و نشونه‌هاش

روآ وقتی دینامش کم میاره، تا مدتی چیز زیادی معلوم نمی‌شه. ماشین روشن می‌شه و راه می‌ره، چون باتری کسری رو جبران می‌کنه. ولی چند تا نشونه هست که خبر می‌دن دینام دیگه شارژ کافی نمی‌ده.

یکی‌شون رفتار وسایل برقیه. فن بخاری یا برف‌پاک‌کن آروم‌تر از همیشه کار می‌کنه و عقربه‌های پشت آمپر گاهی بی‌دلیل بالا و پایین می‌رن. چراغ باتری هم اگه با موتور روشن بمونه، یعنی شارژ به باتری نمی‌رسه.

صدای دینام روآ هم خیلی چیزها رو لو می‌ده. جیغ کوتاه موقع روشن کردن یا گاز دادن بیشتر وقت‌ها از تسمه‌ایه که روی پولی سر می‌خوره. ولی صدای غرغری که یکسره از خود دینام میاد و با دور موتور بالا و پایین می‌ره، معمولاً از بلبرینگ خسته‌ست.

بوی سوختگی از جلوی موتور هم نشونهٔ خوبی نیست. دینامی که مدت‌ها زیر فشار کار کرده و داغ شده، ممکنه سیم‌پیچ‌هاش آسیب ببینن و این بو رو بده. اگه کنار این بو چراغ باتری هم روشن شد، بهتره ماشین زیاد راه نره.

برعکسش هم پیش میاد. وقتی آفتامات از کار بیفته، گاهی دینام بیشتر از اندازه شارژ می‌کنه. اون وقت لامپ‌ها زودبه‌زود می‌سوزن، باتری داغ می‌کنه و بوی اسید می‌ده.

دینامی که کم شارژ می‌کنه به باتری هم رحم نمی‌کنه. باتری‌ای که هر روز تا ته خالی می‌شه و کامل پر نمی‌شه، صفحه‌هاش سولفاته می‌شن و زود از کار میفته. برای همین هر چی دینام خراب دیرتر عوض بشه، احتمال اینکه باتری هم همراهش بره بیشتره.

قطعات دینام روآ از ته تا پولی

فرق این دینام با دینام ایسکرا، که از کارخونه روی روآ بسته شده، توی دو تکه‌ست. یه طرف قطعه‌های داخلی که برق رو می‌سازن و آمادهٔ باتری می‌کنن و از آلمان اومدن. یه طرف درب و ته که خودمون ساختیم تا پایه‌ها با موتور روآ جور بشه. قطعه‌های آلمانی پیش از این کار کردن، ولی سرویس شدن و هر کدوم که لازم بوده نو شده. برای همین این یه دینام استوک روآ هست که درب و ته‌اش نوئه. از عقب دینام شروع می‌کنیم.

ته دینام روآ بدنهٔ عقب دینامه و دیود و آفتامات روی همین سمت نشستن. این قسمت کار خود ماست و پایه‌اش با جای دینام روی موتور جوره.

آفتامات دینام روآ ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره تا باتری نه کم شارژ بشه نه زیاد.

دیود دینام روآ، که بازار بهش پل دیود هم می‌گه، برقی رو که بالشتک می‌سازه به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن.

زغال دینام روآ برق رو از روی حلقه‌های مسی سر آرمیچر بهش می‌رسونه. با کار کم‌کم ساییده می‌شه و برای همین از قطعه‌هاییه که زودتر کهنه می‌شن.

آرمیچر دینام روآ قسمت چرخان وسط دینامه. برقی که از زغال می‌گیره آهن‌رباش می‌کنه و با چرخیدنش توی بالشتک برق تولید می‌شه.

بالشتک دینام روآ سیم‌پیچ‌های ثابتیه که دور آرمیچر قرار گرفته و برق اصلی دینام داخل همین سیم‌پیچ‌ها ساخته می‌شه.

بلبرینگ دینام روآ دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره تا نرم و بی‌صدا بچرخه.

درب دینام روآ، یا همون کله، بدنهٔ جلوی دینامه و سمت پولی قرار داره. این درب رو هم خودمون ساختیم.

پولی دینام روآ چرخ سر محوره که تسمه اون رو می‌چرخونه.

زغال و بلبرینگ توی هر دینامی زودتر از بقیه کهنه می‌شن، ولی دیود و آفتامات هم با گرما و سال‌ها کار خسته می‌شن. وقتی کل دینام عوض می‌شه، دیگه لازم نیست هر چند وقت یه بار برای یکی از این قطعه‌ها ماشین رو پیش باطری‌ساز بخوابونید و منتظر بمونید ببینید نوبت کدوم بعدیه.

بستن دینام روآ بدون تغییر

پایه دینام روآ روی موتور همون‌جاییه که کارخونه گذاشته و این دینام با همون جا جور شده. پوسته دینام روآ رو طوری ساختیم که پیچ‌ها توی سوراخ‌های قبلی برن و دینام سر جای خودش بشینه. لازم نیست روی ماشین چیزی بریده یا جابه‌جا بشه.

این‌که دینام فعلی ماشینتون همون فابریکه یا یه بار عوض شده، توی بستنش اثری نداره. ملاک جای دینام روی موتور روآست، نه دینامی که این سال‌ها روش بوده. سیم‌ها و سوکت آفتامات هم مثل قبل سر جاشون برمی‌گردن. پیش از بستن، باطری‌ساز معمولاً یه نگاه به تسمه هم می‌ندازه. تسمه‌ای که ترک خورده یا براق شده، روی دینام تازه هم سر می‌خوره.

کسی که دنبال دینام بنزی روآ می‌گرده، بیشتر از هر چیز می‌خواد بدونه این دینام بدون دست‌کاری روی ماشینش می‌شینه. این دینام برای همین کار ساخته شده و بستنش از دست هر باطری‌سازی برمیاد.

روآ سال هم همین دینام رو می‌خوره و دینام روآ سال با بقیهٔ روآها یکیه. صاحب روآ سال هم همین دینام بنزی رو بدون هیچ تغییری جای دینام قبلی می‌بنده. قطعه‌ها هم فرقی ندارن. آفتامات دینام روآ سال همون آفتامات این دینامه و بلبرینگ دینام روآ سال هم همونیه که دو سر محور آرمیچر رو نگه می‌داره.

مشخصات دینام روآ

خیلی‌ها می‌پرسن دینام روآ چند آمپر است. دینامی که ما برای روآ داریم ۹۰ آمپره. تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

چیزهایی که عمر دینام روآ رو کوتاه می‌کنه

دینامی که تازه بسته شده، اگه سر جاش تمیز و خشک بمونه، مدت زیادی بی‌دردسر کار می‌کنه. چند چیز هست که بیشتر از بقیه عمرش رو کم می‌کنه.

روغنی که از موتور نشت کنه و روی دینام بریزه، کم‌کم به داخلش راه پیدا می‌کنه. روغن با گرد و خاک قاطی می‌شه و روی زغال و حلقه‌های مسی آرمیچر می‌شینه. اگه موتور روغن پس می‌ده، بهتره پیش از بستن دینام اون نشتی گرفته بشه.

شستن موتور با فشار آب هم برای دینام خوب نیست. آب به داخل دینام می‌رسه و دیود و آفتامات رو زنگ‌زده یا اتصالی می‌کنه. موقع شستن موتور، آب رو مستقیم روی دینام نگیرید.

سفتی تسمه هم مهمه. تسمهٔ خیلی سفت به بلبرینگ فشار میاره و زودتر خسته‌اش می‌کنه. تسمهٔ شل هم روی پولی سر می‌خوره و شارژ کم می‌شه.

باتری کهنه هم بی‌تقصیر نیست. باتری‌ای که شارژ نگه نمی‌داره، دینام رو مجبور می‌کنه یکسره با تمام توان کار کنه. همین کار بی‌وقفه دینام رو داغ می‌کنه و دیود و آفتامات زودتر از موعد می‌سوزن. اگه باتری ماشین چند سال کار کرده، بهتره هم‌زمان با دینام عوض بشه.

مصرف‌کننده‌های اضافه هم بار دینام رو سنگین می‌کنن. سیستم صوتی قوی یا چراغ‌های پرمصرفی که بعداً روی ماشین بسته شده، دینام رو وادار می‌کنن بیشتر از چیزی کار کنه که برای مصرف خود ماشین حساب شده.

یه عادت قدیمی هم هست که بهتره کنار بذارید. بعضی‌ها برای امتحان دینام، با موتور روشن کابل باتری رو جدا می‌کنن. این کار ولتاژ رو یه‌دفعه بالا می‌بره و می‌تونه دیود و آفتامات و حتی وسایل برقی ماشین رو بسوزونه.

ارسال فوری برای صاحب‌های روآ

روآیی که دینامش جواب داده، تا دینام تازه نرسه یا باید با باتری سر کنه یا یه گوشه بمونه. ما این معطلی رو کوتاه می‌کنیم و دینام رو بی‌درنگ از اصفهان راهی می‌کنیم.

ارسال به تمام شهرستان‌های ایران با پست، دکاپست و اتوبوس انجام می‌شه. مرکز استان باشید یا یه شهر کوچیک، دینام با همین سرعت راه می‌افته. اگه توی شهر خودتون دنبال دینام ماشین روآ گشتید و پیدا نکردید، از اینجا براتون می‌فرستیم. بسته‌ای که با پست یا دکاپست بره، دم خونه یا تعمیرگاه تحویل داده می‌شه. با اتوبوس هم می‌فرستیم و بسته رو از پایانهٔ اتوبوس‌های شهر خودتون برمی‌دارید. اگه روآ وسط سفر توی یه شهر دیگه خوابیده، دینام رو به همون شهر هم می‌فرستیم. باطری‌سازی هم که دنبال دینام پژو روآ برای ماشین مشتریش هست، لازم نیست شهر به شهر بگرده.