علائم خرابی آرمیچر استارت + 4 روش تشخیص سریع

علائم خرابی آرمیچر استارت خودرو معمولا ترکیبی از چند نشانه کلیدی است که مهمترین آن، استارت خوردن سنگین و کند موتور همراه با کشیدن جریان برق بسیار بالا از باتری است. این مشکل می تواند با صداهای غیر عادی مانند غرش، وز وز یا خراشیدگی دو فلز روی هم که از داخل استارت به گوش می رسد همراه باشد. یکی دیگر از نشانه های رایج، روشن نشدن های گاه و بی گاه است که در آن خودرو گاهی به خوبی استارت خورده و گاهی هیچ واکنشی نشان نمی دهد و این به دلیل وجود نقطه مرده روی آرمیچر است. در موارد شدیدتر، حس کردن بوی سیم سوخته یا مشاهده دود از اطراف استارت، نشانه قطعی اتصال کوتاه و داغ شدن بیش از حد آن است و پس از باز کردن استارت نیز، جرقه زدن شدید و غیر عادی در محل تماس زغال با آرمیچر این عیب را تایید می کند. اگر یک یا چند مورد از این علائم را مشاهده کردید، به احتمال زیاد با مشکل خرابی آرمیچر استارت روبرو هستید.

نکات کلیدی خرابی آرمیچر استارت

• مهمترین نشانه برای شک کردن به خرابی آرمیچر استارت، دو نشانه است: استارت به سنگینی و با سرعت کم می چرخد و همزمان، جریان برق بسیار بالایی از باتری می کشد.
• روش ضربه زدن یک راه تشخیص موقت است، نه راه حل دائمی. اگر با زدن ضربه به بدنه استارت، خودرو روشن شد، این موضوع حتمی بودن خرابی استارت را نشان می دهد. این مشکل معمولا به دلیل تمام شدن زغال استارت یا وجود نقطه مرده روی آرمیچر است و استارت باید در اولین فرصت باز و تعمیر شود.
• تشخیص صد در صدی خرابی آرمیچر استارت فقط با باز کردن کامل استارت امکان پذیر است. برای این کار باید آن را روی میز کار با دستگاه هایی مانند مولتی متر یا تست آمیچر به صورت تخصصی آزمایش کرد.چه زمانی خرابی از آرمیچر استارت است؟

این حالت، یکی از نشانه‌های اصلی وجود یک مشکل داخلی در استارت، به خصوص در آرمیچر، است. این اتفاق معمولا زمانی رخ می دهد که سیم پیچ های داخل آرمیچر دچار اتصال کوتاه می شوند. این اتصال کوتاه باعث کاهش شدید مقاومت الکتریکی استارت می شود. در نتیجه، استارت برای چرخیدن، جریان بسیار زیادی از باتری می کشد اما این جریان بالا به نیروی چرخشی قدرتمند تبدیل نمی شود و موتور به آرامی می چرخد یا اصلا نمی چرخد. ادامه این وضعیت می تواند به سرعت به سیم پیچ های استارت آسیب جدی بزند و یا باتری خودرو را کاملا خالی کند.

علائم خرابی آرمیچر استارت خودرو

اگر بررسی های اولیه شما را به آرمیچر مشکوک کرده است، این علائم دقیق تر به تایید تشخیص شما کمک می کند.

1- رفتار استارت هنگام روشن شدن

یک آرمیچر معیوب نمی تواند نیروی چرخشی لازم را تولید کند. این ایراد باعث می شود استارت سنگین و کند بچرخد. حالت دیگر، روشن نشدن های پراکنده است؛ یعنی گاهی خودرو خوب استارت می خورد و گاهی هیچ واکنشی نشان نمی دهد. این حالت زمانی اتفاق می افتد که زغال استارت دقیقا روی بخش آسیب دیده یا قطع شده از سیم پیچ آرمیچر (که به آن نقطه مرده می گویند) قرار گرفته باشد.

2- صداهای غیر عادی (وز وز، غرش یا کوبیدن)

وجود اتصال کوتاه یا قطعی در سیم پیچ های آرمیچر، یک میدان مغناطیسی نامتعادل ایجاد می کند. این عدم تعادل باعث لرزش آرمیچر و تولید صداهایی شبیه غرش یا غر غر می شود. همچنین، اگر بوش ها یا بلبرینگ های دو سر آرمیچر فرسوده شوند، آرمیچر از جای خود خارج شده و با آهنرباهای بدنه استارت تماس پیدا می کند که این برخورد، صدای خراشیدگی یا کوبیدن ایجاد می کند.. بنابراین یکی از علائم خرابی آرمیچر استارت، صدای خراشیدن از داخل استارت است.

3- دود، بوی سوختگی و تغییر رنگ قطعات

مشاهده دود یا استشمام بوی سوختگی از استارت یکی از علائم خرابی آرمیچر استارت است. این علائم نشان دهنده یک مشکل جدی و خطرناک الکتریکی هستند. اتصال کوتاه شدید در سیم پیچ ها، حرارت بسیار زیادی تولید میکند که لاک عایق روی سیم ها را می سوزاند. این اتفاق باعث بلند شدن دود از استارت و پخش شدن بوی تند و سوختگی می شود. علاوه بر این، مشاهده هرگونه تغییر رنگ روی بدنه آرمیچر یا کالکتور آن (به رنگ آبی یا طلایی)، یک نشانه قطعی از داغ شدن بیش از حد این قطعه است.

4 -جرقه زدن غیر عادی در قسمت زغال ها

مشاهده کمی جرقه در محل تماس زغال ها با کالکتور (بخش مسی رنگ آرمیچر) طبیعی است. اما اگر جرقه ها شدید، مداوم و به رنگ آبی یا سبز هستند، این یک علامت خطر جدی است. این مشکل معمولا به دو دلیل اصلی رخ میدهد: وجود قطعی در یکی از سیم پیچ های آرمیچر (که باعث تخلیه ناگهانی انرژی به شکل جرقه میشود) یا وجود اتصالی بین تیغه های مسی کالکتور.

تست آرمیچر استارت خودرو با ضربه زدن

این یک روش قدیمی برای تشخیص عیب است که گاهی می تواند مفید باشد. اگر با زدن چند ضربه به بدنه اصلی استارت خودرو روشن شد، مشکل به احتمال زیاد مربوط به تمام شدن زغال های استارت یا ایجاد یک نقطه اتصال ضعیف روی آرمیچر است. اما اگر ضربه زدن به بخش کوچک تر استارت یعنی اتوماتیک استارت، باعث روشن شدن خودرو شد، احتمالا مشکل از گیر کردن قطعات داخلی اتوماتیک بوده است. در هر صورت به یاد داشته باشید که این روش فقط یک راه تشخیص موقت است و نشان می دهد که استارت شما نیاز به تعمیر فوری دارد.

تست آرمیچر استارت روی میز کار

مشاهده علائم، بخش اول کار است و اثبات آن، بخش دوم. برای اینکه صد در صد مطمئن شوید که آرمیچر خراب است، باید استارت را به طور کامل باز کرده و آرمیچر را با ابزارهای تخصصی روی میز کار آزمایش کنید. روش انجام این تست ها در مقاله تست آرمیچر استارت به طور کامل توضیح داده شده است.

چه زمانی مشکل از اتوماتیک استارت است؟ (صدای کلیک یا تق بلند)

اگر هنگام استارت زدن فقط یک صدای بلند و واضح مانند “تق” شنیده می شود اما موتور خودرو نمی چرخد، به احتمال زیاد اتوماتیک استارت خراب است. این صدا نشان می دهد که اتوماتیک استارت فرمان اولیه را دریافت کرده، اما نتوانسته است برق اصلی را برای چرخاندن موتور استارت وصل کند. به عبارت دیگر، مدار فرمان سالم عمل می کند اما مدار اصلی قدرت دچار قطعی شده است.

چه زمانی مشکل از دنده استارت است؟ (علامت هرز چرخیدن استارت)

اگر صدای چرخیدن سریع و هرزگردی از استارت شنیده می شود (مانند صدای یک موتور برقی کوچک)، اما موتور اصلی خودرو روشن نمی شود، مقصر اصلی دنده استارت است. در این وضعیت، آرمیچر با سرعت بالا می چرخد اما چون دنده استارت با فلایویل درگیر نشده است، نیروی آن به موتور منتقل نمی شود.

تعمیر آرمیچر استارت یا تعویض کامل استارت؟

پس از بررسی علائم خرابی آرمیچر استارت خودرو و انجام تست ها و تایید شدن خرابی آرمیچر، سوال نهایی این است: آیا آن را تعمیر کنیم یا کل مجموعه استارت را تعویض کنیم؟

در گذشته، تعمیر و تعویض قطعات داخلی استارت کاری رایج بود. اما امروزه برای اکثر خودروهای سواری، با در نظر گرفتن هزینه دستمزد برای باز و بسته کردن کامل استارت و همچنین قیمت یک آرمیچر نو، تعویض کامل استارت با یک نمونه نو یا استوک معتبر، اکثر مواقع از نظر اقتصادی و زمانی به صرفه تر است. تعمیر کردن قطعات داخلی فقط برای خودروهای کلاسیک، کمیاب یا ماشین های سنگین که استارت آن ها گران یا نایاب است، منطقی به نظر می رسد.