دینام بنزی ۹۰ آمپر ۱۲ ولت

دینام بنزی ۹۰ آمپر ۱۲ ولت یه دینام نو و کامله برای مینی‌بوس بنز، خاور و بنزهای قدیمی که برق ۱۲ ولت دارن و برای شارژ باتری دیزل ژنراتورها. پیکان، فرگوسن، نیسان و لیفتراک هم دینام بنزی دارن، ولی هر کدوم مدل مخصوص خودشون رو دارن و این دینام روی اون‌ها بسته نمی‌شه. مدل کم‌آمپرتر و تک‌شیار همین دینام رو هم داریم.

روی کدوم ماشین‌ها می‌خوره

مینی‌بوس بنز با برق ۱۲ ولت؛ دینام مینی بوس بنز با همین دینام عوض می‌شه.

خاور و کامیون‌های بنز قدیمی که برق ۱۲ ولت دارن، از جمله خاورهایی که رله‌شون فقط موقع استارت دو باتری رو پشت سر هم می‌کنه.

دیزل ژنراتور، که این دینام باتری موتورش رو شارژ می‌کنه. دینام دیزل ژنراتور در این کاربرد دینام شارژ باتری موتوره و با دینام اصلی ژنراتور که برق مصرفی رو می‌سازه فرق داره.

روی این ماشین‌ها، دینام بنزی ۹۰ آمپر ۱۲ ولت بدون تغییر و با همون پیچ‌ها جای دینام قبلی بسته می‌شه. اگه الان دینام بنز 12 ولت 90 آمپر روی ماشین دارید، همین دینامه.

تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و می‌تونید با دینام خودتون مقایسه کنید.

دینام بنزی یعنی چی

دینام بنزی اسم یه طرح دینامه، نه فقط دینامی که روی ماشین بنز بسته شده. این طرح اول روی کامیون‌ها و مینی‌بوس‌های بنز اومد و بعدها مدل‌های دیگه‌اش روی پیکان و تراکتور و ماشین‌های دیگه هم بسته شد.

توی این طرح، آفتامات جدا پشت دینام بسته شده و زغال‌ها روی خود آفتاماتن. سیم‌های پشت دینام هم با پیچ بسته می‌شن.

دینام بنزی هم مدل ۱۲ ولتی داره و هم مدل‌هایی برای کامیون‌هایی که برق دوباتری دارن، و این‌ها از بیرون خیلی شبیه هم‌اند.

ماشینتون ۱۲ ولته یا برق دوباتری داره

بیشترین اشتباه در خرید دینام بنزی همین‌جاست، چون مدل‌های ۱۲ ولتی و دوباتری این طرح از بیرون شبیه هم‌اند.

ماشینی که یه باتری داره، برقش ۱۲ ولته.

ماشینی که دو باتری داره و باتری‌هاش کنار هم بسته شدن، یعنی مثبت به مثبت و منفی به منفی، باز هم ۱۲ ولته.

ماشینی که دو باتری‌اش پشت سر هم بسته شدن، یعنی سر مثبت یکی به سر منفی اون یکی وصله، برق دوباتری داره و دینام 12 ولت به کارش نمیاد.

بعضی خاورها و بنزهای قدیمی رله‌ای دارن که فقط موقع استارت دو باتری رو پشت سر هم می‌کنه. برق بقیه این ماشین‌ها ۱۲ ولته و همین دینام رو لازم دارن.

کیفیت دینام بنزی از قیمتش مهم‌تره

دینامی که روی دیزل ژنراتور ساعت‌ها پشت سر هم کار می‌کنه، یا روی مینی‌بوسی که روزها توی گرما مسافر جابه‌جا می‌کنه، همیشه زیر فشاره.

این دینام سیم‌پیچ بیشتری از مدل‌های معمول بازار داره و روی کارتنش هم نوشته شده. با سیم‌پیچ بیشتر، دینام زیر کار طولانی دیرتر داغ می‌کنه و عمرش بیشتره.

دینام نوی وارداتیه و برند دینام اصلی ماشین نیست، ولی کیفیتش به اون نزدیکه. شاتوگروپ خودش این دینام رو وارد می‌کنه و قیمتش دست اوله. فرق کیفیت چند ماه بعد پیدا می‌شه.

قطعه‌های داخل دینام بنزی ۹۰ آمپر ۱۲ ولت

آفتامات دینام بنزی، یا رگولاتور، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه می‌داره. زغال‌ها روی خود آفتامات سوارن و بهش آفتامات زغال‌دار هم می‌گن.

وقتی چراغ‌ها با گاز زیاد و کم می‌شن یا باتری جوش میاره، خیلی‌ها دنبال قیمت آفتامات دینام بنزی می‌رن؛ ولی توی دینامی که سال‌ها کار کرده، معمولا آفتامات تنها قطعه خسته نیست و دینام کامل همه رو با هم نو می‌کنه.

زغال دینام بنزی برق رو از حلقه‌های مسی سر آرمیچر به اون می‌رسونه و کم‌کم ساییده می‌شه.

آرمیچر دینام بنزی قسمت چرخون وسط دینامه و با چرخیدنش توی بالشتک برق ساخته می‌شه.

بالشتک دینام بنزی سیم‌پیچ ثابت دور آرمیچره و برق اصلی همین‌جا ساخته می‌شه.

دیود دینام بنزی برق بالشتک رو به برقی تبدیل می‌کنه که باتری و ماشین لازم دارن.

بلبرینگ‌ها دو سر محور رو نگه می‌دارن تا نرم و بی‌صدا بچرخه. پولی دینام بنزی دوشیاره و تسمه موتور اون رو می‌چرخونه. درب دینام، یا کله، سمت پولیه و ته دینام بدنه عقبیه که آفتامات و دیود روش نشستن.

چرا دینام کامل بهتر از تعمیره

تعمیر دینام بنزی معمولا یعنی عوض کردن قطعه‌ای که از کار افتاده؛ بقیه قطعه‌های کارکرده سر جاشون می‌مونن و ممکنه چند ماه بعد نوبت اون‌ها بشه.

برای ژنراتوری که باید همیشه آماده کار باشه یا مینی‌بوسی که هر روز مسافر داره، هر خرابی دوباره یعنی روزهای بی‌کاری. دینام کامل نو یکجا همه رو حل می‌کنه و دینام قبلی هم برای قطعه‌های سالمش به درد باطری‌ساز می‌خوره.

تست و شرایط فروش دینام

این دینام پیش از ارسال تست می‌شه و اگه بخواید، ویدیوی تست همین دینام رو براتون می‌فرستیم.

اگه ولتاژ یا مدل رو اشتباه گرفته باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، به شرط نصب‌نشده و سالم بودن، پسش می‌گیریم. هزینه برگشت با شماست و انتخاب هم با شماست که وجه برگرده یا دینام درست بیاد.

از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستان‌ها می‌فرستیم؛ پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پس‌کرایه‌ست. خرید قسطی با دیجی‌پی هم داریم و برای سوال‌های پیش از خرید مشاوره فنی داریم.

شاتوگروپ دنبال همکاری بلندمدته؛ دینامی نمی‌فروشیم که مشتری رو چند ماه بعد دوباره دنبال دینام بفرسته.