دینام بنزی ۶۵ آمپر
کد شاتو۴۳۹۷۹۵✓ موجود در انبار اصفهاننو · تست پیش از ارسالدینام بنزی ۶۵ آمپر یه دینام ۱۲ ولت نو و کامل با پولی تکشیاره که بدون تغییر روی مینیبوس بنز، خاور و بنزهای قدیمی ۱۲ ولت و دیزل ژنراتور بسته میشه. برای ماشینی ساخته شده که وسیله برقی اضافه نداره و دینام قبلیش هم تکشیار بوده. پیکان، فرگوسن، نیسان و لیفتراک هم دینام بنزی دارن، ولی هر کدوم مدل خودشون رو دارن و این دینام روی اونها نمیخوره.
- ویدیوی تست همین دینام، به درخواست شما
- مرجوعی سفارش اشتباه تا ۱ هفته
جدول کامل مشخصات دینام بنزی ۶۵ آمپر
| کد شاتو | ۴۳۹۷۹۵ |
| ولتاژ | ۱۲ ولت |
| آمپر | ۶۵ آمپر |
| تعداد شیار پولی | ۱ |
| نوع سوکت آفتامات | پیچی |
| پمپ وکیوم | ندارد |
| اندازه A | ۱۱۵ میلیمتر |
| اندازه B | ۸۰ میلیمتر |
| مناسب برای | مینیبوس بنز ۱۲ ولت، خاور و بنزهای قدیمی ۱۲ ولت، دیزل ژنراتور |
| وضعیت | نو · تست پیش از ارسال |
قطعات داخل دینام بنزی ۶۵ آمپر
همهٔ این قطعات نو، داخل همین دینام کامل نصب و تست شدهاند.
دربارهٔ دینام بنزی ۶۵ آمپر
روی کدوم ماشینها میخوره
مینیبوس بنز با برق ۱۲ ولت؛ دینام مینی بوس بنز که پولی تکشیار داره با همین دینام عوض میشه.
خاور و کامیونهای بنز قدیمی که برقشون ۱۲ ولته. خاورهایی هم که رلهشون فقط موقع استارت دو باتری رو پشت سر هم میکنه، برق بقیه ماشینشون ۱۲ ولته و همین دینام رو میخوان.
دیزل ژنراتور، که این دینام فقط باتری موتورش رو شارژ میکنه، نه برق مصرفی ژنراتور رو.
روی این ماشینها دینام با همون پیچها جای دینام قبلی میشینه. تمام مشخصات فنی دینام توی جدول پایین اومده و میتونید با دینام خودتون مقایسه کنید.
دینام ۶۵ آمپر یا مدل پرآمپرتر
آمپر یعنی دینام چقدر برق میتونه بده. ۶۵ آمپر برای ماشینی که فقط چراغها و شارژ باتری رو داره کافیه.
اگه روی ماشین کولر، چراغ اضافه یا وسیله برقی دیگهای بسته شده، مدل پرآمپرتر همین دینام بهتره. اون مدل پولی دوشیار داره؛ پس اگه تسمه ماشین شما تکشیاره، همین دینام ۶۵ آمپر جای قبلی میشینه.
روی دیزل ژنراتور هم که دینام فقط باتری موتور رو پر نگه میداره، همین آمپر جواب کار رو میده.
پیش از سفارش چه چیزهایی رو ببینید
ماشین تکباتری، یا ماشینی که باتریهاش کنار هم و مثبت به مثبت بسته شدن، برق ۱۲ ولت داره و همین دینام رو میخواد. اگه دو باتری پشت سر هم بسته شدن، این دینام به کارش نمیاد.
پولی این دینام تکشیاره و سیمهای پشتش با پیچ بسته میشن.
اندازه A و B جای نشستن دینام روی پایه رو نشون میدن؛ اگه با دینام فعلی یکی باشن، سوراخها جفت میشن.
نشانههایی که دینام دیگه شارژ نمیده
چراغ شارژ با موتور روشن خاموش نمیشه، یا با گاز دادن خاموش و توی دور آرام دوباره روشن میشه.
باتری بعد از یه شب توقف جون نداره استارت بزنه، با اینکه باتری سالمه.
چراغها با گاز دادن پرنور و با ول کردن گاز کمنور میشن.
باتری جوش میاره یا لامپها زود میسوزن؛ یعنی آفتامات ولتاژ رو بیشتر از اندازه بالا برده.
صدای غرغر از جلوی موتور، یا بوی سوختگی از سمت دینام.
تسمه شل و سیم اتصال بدنه زنگزده هم همین نشونهها رو میدن؛ باطریساز با یه اندازهگیری ساده فرقش رو پیدا میکنه.
قطعههای داخل دینام بنزی ۶۵ آمپر
آفتامات دینام بنزی ۶۵ آمپر، یا رگولاتور، ولتاژ شارژ رو ثابت نگه میداره. توی طرح بنزی آفتامات جدا پشت دینام بسته شده و زغالها روی خود آفتامات سوارن.
وقتی باتری جوش میاره، خیلیها دنبال آفتامات دینام بنزی میگردن؛ ولی توی دینامی که سالها کار کرده، بقیه قطعهها هم خستهان و دینام کامل همه رو با هم نو میکنه.
زغالها برق رو از حلقههای مسی سر آرمیچر به اون میرسونن و کمکم ساییده میشن.
آرمیچر دینام بنزی ۶۵ آمپر قسمت چرخون وسط دینامه که با برق زغال آهنربا میشه.
بالشتک دینام بنزی ۶۵ آمپر سیمپیچ ثابت دور آرمیچره و برق اصلی همینجا ساخته میشه.
دیود دینام بنزی ۶۵ آمپر برق بالشتک رو به برقی تبدیل میکنه که باتری میتونه نگه داره.
بلبرینگها دو سر محور رو نگه میدارن تا نرم بچرخه. پولی تکشیار سر محوره و تسمه موتور اون رو میچرخونه. درب دینام، یا کله، سمت پولیه و ته دینام بدنه عقبیه که آفتامات و دیود روش نشستن.
کیفیت دینام از قیمتش مهمتره
روی دیزل ژنراتوری که ساعتها پشت سر هم روشنه، یا مینیبوسی که توی گرمای تابستون کار میکنه، دینام همیشه داغه.
سیمپیچ این دینام از مدلهای رایج بازار بیشتره و روی کارتنش هم نوشته شده. سیمپیچ بیشتر یعنی دینام دیرتر داغ میکنه و توی هوای گرم دوام بیشتری داره.
این دینام نوی وارداتیه و برند دینام اصلی ماشین نیست، ولی کیفیتش به اون نزدیکه. شاتوگروپ خودش این دینام رو وارد میکنه و قیمتش دست اوله. فرق کیفیت چند ماه بعد معلوم میشه.
چرا دینام کامل بهتر از تعمیره
دینامی که سالها کار کرده، معمولا چند قطعهاش با هم خسته شده. تعمیر فقط قطعه خراب رو عوض میکنه و بقیه قطعههای کارکرده سر جاشون میمونن.
هر خرابی دوباره یعنی باز و بست دوباره و روزهایی که مینیبوس مسافر نمیبره یا ژنراتور آماده کار نیست. کیفیت تعمیر هم جا به جا فرق داره. دینام کامل نو همه قطعهها رو یکجا نو میکنه و دینام قبلی هم برای قطعههای سالمش به درد باطریساز میخوره.
تست و شرایط فروش دینام
هر دینام پیش از ارسال تست میشه و اگه بخواید، ویدیوی تست همین دینام رو براتون میفرستیم.
اگه اشتباه سفارش داده باشید، تا ۱ هفته بعد از تاریخ فاکتور، به شرط اینکه نصب نشده و سالم باشه، پسش میگیریم. هزینه برگشت با شماست و خودتون انتخاب میکنید وجه برگرده یا دینام درست بیاد.
از اصفهان با پست، دکاپست و اتوبوس به همه شهرستانها میفرستیم؛ پست و دکاپست رایگانه و اتوبوس پسکرایهست. خرید قسطی با دیجیپی هم داریم.
شاتوگروپ دنبال همکاری بلندمدته؛ برای همین دینامی نمیفروشیم که چند ماه بعد دوباره شما رو دنبال دینام بفرسته.
هنوز نظری ثبت نشده — اولین نظر را شما بنویسید.
تعمیر هم انجام میدهیم. کارگاه ما در اصفهان است. برای قیمت تعمیر تماس بگیرید: ۰۹۱۷ ۴۰۰ ۹۸۲۸ — تعمیر دینام ← · هزینه تعمیر دینام ←