علائم خرابی اتوماتیک استارت پژو 405 (۴۰۵) و روش تست آن
علائم خرابی اتوماتیک استارت پژو ۴۰۵ عبارتند از: شنیدن صدای تق تکی هنگام استارت زدن، شنیدن صدای رگباری و سریع تق تق موقع استارت زدن، استارت نخوردن موتور موقع گرم بودن موتور، صدای زوزه موقع استارت، و صدای خش خش مثل صدای ساییده شدن دو فلز با هم بعد از استارت و روشن شدن موتور. البته این علائم فقط نشانه خرابی اتوماتیک استارت 405 نیست و باید در کنار سایر عوامل بررسی شود تا بتوانیم بگویم مشکل از اتوماتیک استارت است. مثلا گاهی صدای تق تق سریع به دلیل ضعیف شدن باتری است.
علائم خرابی اتوماتیک استارت پژو 405
تشخیص خرابی این قطعه نیازمند دقت در صداها و رفتار خودرو در لحظه استارت زدن است. موارد زیر اصلی ترین علائم اتوماتیک استارت پژو 405 هستند.
1- صدای تق تکی موقع استارت زدن
این رایج ترین نشانه خرابی اتوماتیک استارت پژو 405 است. زمانی که سوئیچ را می چرخانید، یک صدای “تق” بلند از محفظه موتور شنیده می شود اما موتور نمی چرخد. صدای تق نشان می دهد که سیم پیچ تحریک عمل کرده و پلانجر جلو رفته است، اما کنتاکت های مسی داخلی دچار خال زدگی شده اند. این لایه اکسید مانع عبور جریان اصلی برق به موتور استارت می شود.
2- صدای تق تق سریع و پشت سر هم موقع استارت
هنگام استارت زدن، صدای سریع “تق تق تق” شنیده می شود و همزمان نور چراغ های پشت آمپر قطع و وصل می شود. اگر باتری خودرو سالم باشد، این صدا نشانه خرابی سیم نگهدارنده داخل اتوماتیک است. سیم پیچ ضعیف نمی تواند پلانجر را جلو نگه دارد و فنر آن را به عقب بر می گرداند؛ این رفت و برگشت سریع باعث ایجاد صدای رگبار می شود.
3- استارت نخوردن پژو 405 موقع گرم بودن موتور
مشکل استارت گرم در پژو ۴۰۵ با موتور XU7 بسیار شایع است. خودرو در حالت سرد با تک استارت روشن می شود، اما پس از گرم شدن موتور و خاموش کردن آن، دیگر استارت نمی خورد. حرارت بالای موتور باعث انبساط قطعات فلزی داخل اتوماتیک و افزایش مقاومت الکتریکی سیم پیچ ها می شود. در نتیجه، نیروی مغناطیسی افت کرده و پلانجر گیرپاژ می کند. این یکی از مهم ترین علائم خرابی اتومات استارت 405 در مناطق گرمسیر است.
4- صدای زوزه یا رد کردن استارت موقع استارت زدن
صدای چرخش سریع موتور الکتریکی مثل صدای جاروبرقی شنیده می شود اما موتور خودرو درگیر نمی شود. اتوماتیک استارت عمل کرده و موتور الکتریکی را روشن کرده است، اما مکانیزم مکانیکی نتوانسته دنده استارت را به سمت فلایویل هل دهد یا دنده هرز شده است.
5- جدا نشدن دنده استارت از دنده فلایویل بعد از روشن شدن پژو ۴۰۵
این خطرناک ترین حالت خرابی استارت پژو 405 است. بعد از روشن شدن موتور و رها کردن سوئیچ، استارت 405 همچنان با موتور درگیر است و صدای ناهنجاری مثل صدای ساییده شدن دو فلز روی هم (خش خش یا خر خر) تولید می کند. کنتاکت های مسی داخل اتوماتیک به دلیل شدت جریان بالا به هم جوش خورده اند. در این شرایط باید فورا سرباتری را جدا کرد تا از سوختن کامل استارت جلوگیری شود. در این حالت که کنتاکت ها جوش خورده اند، با بستن سوئیچ خودرو، موتور خاموش می شود ولی برق استارت قطع نمی شود و استارت همچنان می چرخد و در حال متلاشی شدن است! با این حال بهتر است اول سوئیچ را خاموش کنید و بعد سریع باتری را قطع کنید، چون با خاموش کردن سوئیچ، از چرخش سریع استارت و منهدم شدن مکانیکی آن جلوگیری می شود. در این حالت فقط مشکل استارت زدن ادامه دار است که به علت جریان زیاد برق درون استارت، در صورت تداوم باعث ذوب شدن سیم پیچ استارت می شود.
روش های تست و عیب یابی اتوماتیک استارت پژو 405
برای اطمینان از اینکه مشکل از اتوماتیک است و نه باتری یا سوئیچ، باید تست های زیر انجام شود.
- تست افت ولتاژ: این تست دقیق ترین روش برای سنجش سلامت کنتاکت های داخلی است.
- مولتی متر را روی ولتاژ DC تنظیم کنید.
- پراب ها را به دو پیچ بزرگ پشت اتوماتیک وصل کنید.
- استارت بزنید. اگر ولتاژ نمایش داده شده بیش از 0.5 ولت باشد، کنتاکت های داخلی سوخته اند و اتوماتیک باید تعویض شود.
- تست بای پس یا پل زدن: اگر با چرخاندن سوئیچ هیچ واکنشی دیده نمی شود، با رعایت ایمنی، برق مثبت باتری را با یک سیم ضخیم مستقیما به ترمینال تحریک اتوماتیک وصل کنید. اگر استارت خورد اتوماتیک سالم است و مشکل از مغزی سوئیچ یا رله های مسیر است و اگر فقط صدای تق آمد و نچرخید اتوماتیک یا موتور استارت معیوب است.
- تست روی میز کار: بعد از باز کردن استارت، می توان سلامت سیم پیچ ها را بررسی کرد.
- تست سیم پیچ کشنده: اتصال برق به فیش تحریک و بدنه استارت باید دنده را با قدرت به بیرون پرتاب کند.
- تست سیم پیچ نگهدارنده: با جدا کردن اتصال سیم پیچ کشنده، دنده باید همچنان بیرون بماند. اگر دنده برگشت، سیم پیچ نگهدارنده قطع شده است.
دلایل اصلی خرابی اتومات استارت 405
ریشه بیشتر خرابی های مکانیکی، مشکلات الکتریکی اولیه است. عوامل زیر باعث سریع شدن فرسودگی این قطعه می شوند.
- افت ولتاژ و ضعف سیم کشی: سیم کشی قدیمی پژو 405 باعث می شود ولتاژ کافی به اتوماتیک نرسد. ولتاژ پایین باعث اتصال ضعیف کنتاکت ها و ایجاد جرقه می شود که به مرور زمان پلاتین ها را ذوب می کند.
- نشتی روغن موتور: در موتورهای XU7، نشتی روغن از درب سوپاپ و نفوذ آن به داخل اتوماتیک، باعث جذب گرد و خاک و چسبندگی قطعات متحرک می شود.
- کیفیت پایین قطعات: استفاده از آلیاژهای ضعیف در کنتاکت های مسی باعث می شود که پلاتین ها در برابر حرارت ناشی از جریان 300 آمپری مقاومت نداشته باشند.
نکات تکمیلی برای تشخیص خرابی اتوماتیک استارت پژو 405
هنگام خرید قطعه یدکی برای رفع علائم خرابی اتومات استارت ۴۰۵، باید به مدل استارت خودرو توجه کنید. استارت های پژو ۴۰۵ در دو نوع کلی “طرح قدیم” (۲ زغاله) و “طرح جدید” (۴ زغاله/طرح والئو) وجود دارند. اتوماتیک این دو مدل از نظر ابعاد و قدرت فنر با یکدیگر متفاوت هستند و نباید جایگزین یکدیگر شوند. اگر با نشانه هایی مانند صدای کلیک واحد، استارت سنگین در گرمای موتور یا صدای رگبار مواجه شدید، پیش از تعویض کامل استارت، ابتدا سلامت باتری و اتصالات آن را بررسی کرده و سپس اقدام به تست و تعویض اتوماتیک نمایید.