علت زیاد استارت خوردن ماشین انژکتوری (خودروهای امروزی)

علت زیاد استارت خوردن ماشین یکی از این موارد است: افت فشار بنزین، خرابی سنسور میل لنگ، جرقه زنی ضعیف یا نامنظم، ترکیب نامتوازن هوا و سوخت، تراکم ضعیف داخل سیلندر، یا فرسودگی داخل موتور. متداول ترین دلیل زیاد استارت خوردن ماشین، افت فشار بنزین است.

علت زیاد استارت خوردن ماشین

مشکل زیاد استارت خوردن خودرو برای روشن شدن معمولا ارتباطی با خود قطعه استارت خودرو ندارد؛ چون وقتی ماشین زیاد استارت می خورد تا روشن بشود، یعنی استارت به خوبی کار می کند اما موتور در رسیدن به احتراق و راه افتادن مشکل دارد. برای روشن شدن موتور خودرو، علاوه بر چرخش و نیروی محرک اولیه که توسط استارت آن ایجاد می شود، پنج عامل دیگر هم لازم است: هوا، سوخت، جرقه، تراکم و زمان بندی صحیح. هر موردی که یکی از این عوامل را مختل کند می تواند باعث استارت طولانی خودرو برای روشن شدن شود. در ادامه دلایل زیاد استارت خوردن ماشین را بیان کرده ایم و این دلایل بر اساس مهمتر بودن مرتب شده اند:

1. افت فشار سوخت
2. خرابی سنسورهای میل لنگ و میل بادامک
3. جرقه زنی ضعیف یا نامنظم
4. تنظیم نشدن صحیح نسبت هوا به سوخت
5. کمپرس (تراکم) ضعیف
6. فرسودگی داخل موتور
7. خراب شدن سیستم الکترونیکی خودرو (ECU)

روش شناسایی دلیل زیاد استارت خوردن ماشین در سه گام

با استفاده از سه مرحله ساده می توانید استارت خوردن طولانی خودرو را ریشه یابی کنید و سپس برای رفع آن اقدام کنید.

مرحله 1: در اولین مرحله ابتدا سوییچ خودرو را در وضعیت ON (قبل از استارت) قرار دهید و به صدای کار پمپ بنزین دقت کنید. سپس سوییچ را کامل ببندید. این کار را 3 یا 4 بار تکرار کنید. اگر خودرو پس از انجام این فرآیند سریع تر روشن شد یعنی به احتمال زیاد مشکل از افت فشار بنزین و سوخت است.

مرحله 2: اگر با انجام مرحله یک، تغییری در زیاد استارت خوردن ماشین مشاهده نکردید، سراغ بررسی دور موتور موقع استارت زدن بروید. موقع استارت زدن به عقربه سنجش دور موتور توجه کنید؛ در صورتی که سنسور میل لنگ سالم باشد، عقربه بلافاصله بعد از استارت زدن از صفر حرکت کرده و موقع استارت روی یک عدد به صورت تقریبا پایدار بماند. اگر بعد از شروع استارت زدن، عقربه سنجش دور موتور با تاخیر 2 تا 3 ثانیه از روی صفر حرکت کرده و بالا می رود، یا اگر عقربه به صورت نامنظم و لرزان حرکت می کند، این ها نشانه معیوب بودن سنسور میل لنگ است. در این صورت علت زیاد استارت خوردن ماشین، خرابی سنسور میل لنگ است. وظیفه اصلی این سنسور، ارسال موقعیت و سرعت میل لنگ به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) است و چون مدتی طول می کشد تا سیگنال صحیح ارسال شود، ماشین زیاد استارت می خورد تا روشن شود.

مرحله 3: اگر دو مرحله قبلی منجر به پیدا شدن علت زیاد استارت خوردن ماشین نشد، سایر دلایل را نمی توانید به سادگی پیدا کنید. برای پیدا کردن سایر دلیل ها باید از دستگاه های عیب یابی الکترونیک استفاده کنید که به کامپیوتر خودرو (سیستم الکترونیکی خودرو یا ECU) وصل می شوند. این دستگاه ها بسیار کاربردی هستند چون می توانند خطاهای ثبت شده در سیستم را بخوانند و به شما اطلاع بدهند. گاهی اوقات با اینکه خطاهایی در سیستم برق خودرو رخ می دهد و ثبت می شود، چراغ چک موتور روشن نمی شود که در این مواقع استفاده از این دستگاه ها راهگشاست. دستگاه های عیب یابی الکترونیک مانند اسکنر OBD2 مشکلات مربوط به خرابی سنسورها، مشکل در تزریق سوخت یا خرابی سیستم جرقه زنی را آشکار می کنند که هر کدام از این عوامل می تواند منجر به استارت خوردن زیاد خودرو قبل از روشن شدن شود.

علت زیاد استارت خوردن ماشین انژکتوری

مهمترین علت زیاد استارت خوردن ماشین انژکتوری افت فشار بنزین در ریل سوخت است. عوامل مهم دیگر شامل خرابی سنسور میل لنگ، جرقه زنی ضعیف یا نامنظم و ترکیب نامتوازن هوا و سوخت در سیلندر است.

تفاوت اصلی خودروهای انژکتوری و کاربراتوری در روش سوخت رسانی آن ها است. همین تفاوت باعث می شود مشکل زیاد استارت خوردن در خودروهای کاربراتوری خیلی بیشتر از خودروهای انژکتوری مشاهده شود.  خودروهای کاربراتوری از ساختار مکانیکی برای سوخت رسانی استفاده می کنند اما خودروهای انژکتوری از کامپیوتر (ECU) برای کنترل سوخت رسانی استفاده می کنند. قطعه انژکتور سوخت را دقیق و به صورت پودری به موتور می رساند؛ در نتیجه موتور خودروهای انژکتوری نسبت به خودروهای کاربراتوری سریع تر استارت می خورند. با این حال، گاهی مشکل استارت طولانی ماشین در ماشین های انژکتوری هم مشاهده می شود که علت های آن گفته شد.

مهمترین دلیل های استارت طولانی خودرو

در ادامه عوامل زیاد استارت خوردن ماشین را بر اساس شایع بودن و احتمال مواجه شدن با آن ها توضیح داده ایم.

افت فشار سوخت در ریل سوخت

کاهش فشار سوخت در ریل سوخت رایج ترین علت زیاد استارت خوردن ماشین است و معمولا به علت نشتی ایجاد می شود. ریل سوخت یکی از اجزای مهم در سیستم سوخت خودرو است که وظیفه انتقال سوخت از مخزن به موتور را بر عهده دارد. سیستم سوخت رسانی خودرو به شکلی طراحی شده است که حتی هنگام خاموشی خودرو، مقدار مشخصی از سوخت را تحت فشار نگه دارد. این سوخت تحت فشار باعث می شود خودرو در استارت بعدی سریع روشن شود. در صورت نشتی سیستم سوخت رسانی، افت فشار باعث می شود پمپ بنزین مجبور باشد دوباره کار کند تا همان فشار اولیه مورد نیاز را ایجاد کند و همین باعث زیاد استارت خوردن خودرو تا روشن شدن می شود.

از علت های افت فشار سوخت خودرو می توان به این عوامل اشاره کرد:

• خراب بودن سوپاپ یک طرفه داخل پمپ بنزین خودرو
• معیوب بودن رگولاتور فشار سوخت
• نشتی انژکتورهای سوخت در اثر فرسودگی اورینگ های آن، به خصوص در خودروهایی که بالای 100 هزار کیلومتر کارکرد دارند.

یکی از علائم مهم که نشان می دهد افت فشار سوخت به علت نشتی در خوردو اتفاق می افتد زیاد استارت خوردن خودرو بعد از خاموش بودن برای مدت طولانی است. اگر خودروی شما معمولا صبح ها که برای چندین ساعت خاموش بوده، زیاد استارت می خورد، ولی وقتی تازه خاموش شده سریع تر روشن می شود، به احتمال زیاد مشکل از افت فشار سوخت است و نشتی وجود دارد. برای اطمینان از این مشکل باید مرحله یک از مراحل عیب یابی را انجام دهید.

در نشتی های شدید تر افت فشار به اندازه ای است که حتی با گذشت مدت زمان کوتاهی پس از خاموش شدن، خودرو باز هم زیاد استارت می خورد. بوی شدید بنزین و خارج شدن دود سیاه از اگزوز هم نشانه های دیگر نشتی در سیستم سوخت رسانی هستند.

خرابی سنسورهای میل لنگ یا میل بادامک

سنسور میل لنگ (CKP) و میل بادامک (CMP) در فرآیند استارت زدن خودرو نقش اساسی دارند و مثل چشم و گوش ECU عمل می کنند. ECU یا کامپیوتر خودرو زمان بندی جرقه زدن شمع ها و تزریق سوخت را تنظیم می کند. اگر این سنسورها خراب باشند، سیگنال های نامنظمی را به ECU ارسال می کنند که باعث می شود عواملی مثل تزریق سوخت از هماهنگی خارج شوند. بنابراین خودرو به زمان بیشتری برای روشن شدن نیاز دارد.

علائم مربوط به خرابی سنسورهای میل لنگ و میل بادامک معمولا با گرم شدن موتور، بیشتر خود را نشان می دهند. برای اطمینان از سلامت این سنسورها و وضعیت کارکرد آن ها می توان به برقکار خودرو مراجعه کرد. برقکار ECU را به دستگاه دیاگ متصل می کند و مشاهده کدهای خطایی مثل P0335 یا P0340 نشانه خرابی این سنسورها است.

جرقه زنی ضعیف یا نامنظم

اگر مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندر با زمان بندی صحیحی فشرده شود ولی جرقه ضعیف باشد یا در زمان مناسب زده نشود، خودرو زیاد استارت می خورد. شمع ها قطعاتی هستند که وظیفه ایجاد جرقه برای آغاز فرآیند احتراق را بر عهده دارند. شمع های قدیمی، فرسوده یا دوده گرفته ضعیف هستند و در فرآیند احتراق مشکل ایجاد می کنند. به همین دلیل خودرو مدت زمان بیشتری باید استارت بخورد تا بالاخره روشن شود.

تشخیص خرابی یا ضعیف شدن شمع های خودرو کار ساده ای است و می توانید با بررسی چشمی شمع ها از سلامت آن ها مطمئن شوید. شمع ها نباید با بنزین یا روغن خیس شده باشند و روی سر آن ها خیلی سیاه نشده باشد (به علت تجمع کربن).

به هم خوردن نسبت هوا به سوخت

برای اینکه خودرو زیاد استارت نخورد و سریع روشن شود، باید نسبت هوا به سوخت دقیق و در تعادل باشد. اگر تعادل بین هوا و سوخت به علت ورود هوای اضافی یا سوخت رسانی نادرست به هم بخورد، خودرو دیرتر روشن می شود. به هم خوردن نسبت هوا به سوخت می تواند به علت های زیر ایجاد شده باشد:

• نشتی وکیوم سوخت به علت شلنگ ترک خورده یا واشر خراب
• خرابی سنسور دمای آب (ECT)
• کثیفی دریچه گاز و کاهش جریان هوا
• سنسور جریان هوای جرمی (MAF) خراب یا کثیف

در میان علت های ذکر شده، نشتی شلنگ وکیوم یا خرابی واشر آن شایع ترین علت های به هم خوردن تعادل هوا و سوخت هستند.

کارکرد نامنظم موتور با دور بالا (حتی در حالت درجا)، روشن شدن چراغ چک موتور و شنیدن صدای هیس مانند از موتور، نشانه های نامتوازن بودن ترکیب سوخت و هوا هستند. با مشاهده این علائم باید تمام شلنگ های وکیوم بررسی شوند و سنسور MAF به همراه دریچه گاز تمیز شود.

 سایر دلایل زیاد استارت خوردن خودرو

دلایل دیگری هم برای زیاد استارت خوردن خودرو وجود دارد که احتمال مواجهه با آن ها نسبت به دلایل قبلی کمتر است. سایر علت های استارت خوردن طولانی خودرو عبارتند از:

• کمپرس (تراکم) ضعیف
• فرسودگی داخلی موتور
• خرابی کامپیوتر خودرو (ECU)

منظور از کمپرس ضعیف این است که سیلندر نشتی دارد و نمی تواند فشار مخلوط هوا و سوخت را حفظ کند. کمپرس یا تراکم فرآیندی است که در آن مخلوط هوا و سوخت در بالای سلیندر در اثر حرکت به بالای پیستون فشرده می شود و این فشردگی برای ایجاد حرکت لازم است. وقتی تراکم ضعیف باشد به استارت طولانی احتیاج است تا موتور راه بیفتد و خودرو روشن شود.

رفع مشکل زیاد استارت خوردن خودرو

پس از انجام مراحل تشخیصی، معمولا باید قطعه معیوب را تعویض یا تعمیر کنید. بر اساس سیستمی که در فرآیند احتراق موتور خودرو دچار ایراد و نقص شده، راه حل ها در سه بخش دسته بندی می شود که در ادامه بیان شده است.

رفع مشکلات سیستم سوخت رسانی

در برخی از مواقع مشکل نشتی سوخت از پمپ بنزین خودرو است که باعث استارت خوردن طولانی خودرو می شود. سوپاپ یک طرفه یا رگولاتور بخش هایی از پمپ بنزین هستند که باعث نشتی در آن می شوند. اگر اطمینان پیدا کردید که مشکل از پمپ بنزین خودرو است، راه حل تعویض کردن آن و نصب پمپ جدید است. انواع مختلفی از پمپ بنزین در خودروهای متفاوت وجود دارد.

انژکتورها، قسمت مهمی از سیستم سوخت رسانی هستند که سوخت را به داخل سیلندر تزریق می کنند. گاهی اورینگ انژکتورها دچار نشتی می شوند و باید تعویض شوند. علاوه بر بررسی انژکتور برای نشتی، بهتر است فیلتر بنزین را هم به صورت دوره ای تعویض کنید تا از جریان مناسب سوخت مطمئن شوید.

رفع مشکلات سیستم جرقه زنی خودرو

شمع ها که با جرقه زدن درون سیلندر باعث احتراق می شوند عمر خاصی دارند و باید به صورت دوره ای تعویض شوند. شمع هایی که مدت زمان طولانی تعویض نشده باشند به مرور زمان ضعیف می شوند و دیگر نمی توانند به درستی کار کنند. اگر حتی با تعویض شمع های خودرو مشکل زیاد استارت خوردن آن برطرف نشد، ممکن است کویل دچار مشکل شده باشد. کویل قطعه ای است که برق لازم برای جرقه زدن شمع ها را تقویت می کند و زمان بندی جرقه زنی را تنظیم می کند. این قطعه در صورت خرابی باید هر چه سریع تر تعویض شود.

رفع ایراد سنسورهای خودرو

اگر پی بردید که مشکل طولانی استارت خوردن خودرو مربوط به سنسورهای آن است، باید ابتدا سنسور MAF و دریچه گاز را تمیز کنید. سنسورهای میل لنگ و میل بادامک هم باید بررسی شوند و در صورت خرابی با سنسورهای جدید تعویض شوند. دستگاه دیاگ می تواند وضعیت سنسورها را به شکل دقیق تری بررسی کند و ایرادات آن ها را بیابد.

مراجعه به برقکار خودرو

اگر در زمینه تعمیرات خودرو تجربه کافی ندارید یا در یافتن مشکل ناموفق بودید، توصیه می کنیم که به برقکار خودرو مراجعه کنید. برقکار به صورت تخصصی مشکل را برای شما ریشه یابی می کند و با استفاده از دستگاه های تخصصی (دیاگ) قطعه یا قطعات معیوب را شناسایی می کند. با شناسایی قطعات خراب، مرحله بعدی تعویض آن ها با قطعات جدید و تست شده است. تعویض برخی از این قطعات به تجربه و تخصص نیاز دارد؛ بنابراین بهتر است از همان ابتدا به برقکار حرفه ای مراجعه کنید تا تمام مراحل ریشه یابی و رفع مشکل را خودش انجام دهد.